В соответствии с патентом США и международным договором о патентном сотрудничестве официально установка «StarDrive» имеет название «Генератор электродинамического поля» (генератор EDF). В этом генераторе применяется постоянная магнитная батарея и вращающиеся катушки возбуждения электрического тока, при помощи которых в роторе производится постоянный ток высокого напряжения. Матрицы плоско-параллельных кольцевых электродов позволяют посредством электростатики распространять ток по корпусу установки и регулировать его напряжение. Таким образом, ускоряясь, огромное количество электронов внешнего поля может вырабатывать энергию такого уровня, какой в обычных условиях достигается только при помощи ускорителя элементарных частиц! Этот процесс напоминает возникновение яркой электрической дуги сварочного агрегата, выход энергии которой специально закорачивается на корпус данного агрегата. Напряжение постоянного тока и тока, проходящего через излучатель и секции коллекторного корпуса, может быть увеличено до такой величины, которую можно наблюдать только внутри молнии. Однако, для того, чтобы не произошло повреждение корпуса, устанавливается ограничение плотности тока поля генератора!
Как уже упоминалось, электроны циркулирующие в «оболочке», создаваемой внешним полем генератора, в секциях центрального коллектора развивают скорость, близкую к скорости света, при которой происходит их столкновение. При этом внешние магнитные поля позволяют значительно изменять свойства тока, движущего поля этого генератора. Ниже приведена общая схема установки, на которой показаны первичные матрицы. Они содержат управляющие сетки, при помощи которых можно сбалансировать сопротивление электрической дуги, которое изначально является неравномерным, и придать этой дуге свойства тока симметричного поля генератора. Таким образом, при помощи первичных матриц можно попеременно изменять два релятивистских токовых импульса. Вследствие этого, образуется сила тяги, которая, по сути, не вызывает обратной реакции! Как и дисковое динамо Фарадея, эта простая первичная энергетическая система постоянного тока полностью построена на работе ротора…
Комментарий: Очевидно, что движительная тяга корабля «StarDrive» изначально создается при участии внешней силы. Она производится путем создания регулируемого дисбаланса, который возникает при непрерывном физическом сталкивании двух внешних полутороидальных потоков электронов с коллекторами! Если бы эти два тока поля генератора были одинаковыми, то в результате равнодействующая сила не развилась бы. При этом, если «нижний» ток сильнее чем «верхний», корабль будет двигаться в противоположную сторону от более сильного тока, то есть вверх. В течение всего этого процесса не возникает никакого «обратного» выхлопа, вследствие этого можно утверждать, что этот тип тяги по своей природе действительно является безреакционным.
В секциях коллекторного корпуса корабля «StarDrive» образуется огромное количество тепла. Для того, чтобы охладить систему через керамическую резистивную цепь первичных матриц закачивается жидкий натрий. Между тем, избыток тепла, образующийся в наземных элементах установки, может использоваться для коммерческой выработки электроэнергии и для опреснения морской воды. В самом деле, благодаря сильному разряду электрической дуги поле имеет уникальную способность поглощать огромные количества фоновой квантовой энергии. Генератор EDF (генератор электродинамического поля) настолько эффективен, что задача опреснения морской воды впервые на самом деле может оказаться доходной! Динамо-машины «StarDrive» смогут производить большую сверхэффективную мощность на 0 МВт при потреблении 60 МВт. При этом он будут работать в течение многих лет, до тех пор, пока нитные батареи не размагнитятся! За все это время внешняя энергия потребуется только для первоначального разгона ротора до нужной скорости…
Тем, кто заинтересовался этой передовой технической идеей ХХ! века, следует обратить внимание на то, что вышла книга изобретателя под названием «Разработка StarDrive» (Star Drive Engineering), которая станет ценным дополнением к вашей библиотеке.
Установка «StarDrive»
Описание, сделанное дилетантом
Практически каждый, кто пытается понять принципы работы генератора EDF, даже ученый или инженер, просит дать простое объяснение: «как он работает?». Это сделать довольно непросто, так как установка представляет собой нетрадиционную и мультидисциплинарную технологию. Однако, в нижеследующем кратком обзоре будут доступным языком описаны рабочие характеристики упрощенного варианта генератора EDF. Как правило, если люди задают вопрос «Как работает генератор?», это в общих чертах означает: «Каким образом в динамо- машине «StarDrive» производится сверхэффективная работа?». Таким образом, предполагается, что читатель уже не только ознакомился с определенными основными особенностями конструкции, но также понимает, что сверхэффективная работа является обязательной предпосылкой для любой жизнеспособной системы межзвездного движения со скоростью света.
Механическая конструкция генератора EDF была разработана на основе идеи оригинального дискового динамо, предложенного Фарадеем. Многие ученые совершают попытки разработать на базе этой простой машины более сложный механизм, который можно запатентовать. Идея дискового динамо Фарадея в его оригинальном варианте имело принципиальное ограничение. Оно заключалось в следующем: когда один или более постоянных магнитов направляют поток прямо через пластину твердого проводящего ротора, при низком напряжении возникает ток большой величины. Однако, процесс проходит с довольно большими потерями. В первой усовершенствованной конструкции на роторе устанавливались катушки тороидного поля, что позволяло генерировать первичный ток более высокого напряжения. Кроме того, для того чтобы снизить потери «вихревого тока», ротор был разделен на сегменты. Установка тороидной катушки минимизировала потери Ленца, т.е. потери магнитной «тяги», которую испытывает ротор любого обычного генератора. Вместо щеток применялась конструкция и принцип работы традиционной электронно- вакуумной лампы.
К счастью, большая часть этого оригинального патента в данной области была доступна широкой общественности. Поэтому использование в конструкции генератора EDF определенных элементов этой работы не вызвало препятствий к получению на него патента. Для зарядки ротора вместо щеток можно использовать матрицы плоскопараллельных электродов и ограничить этим порцию индуцированного роторного тока, который проходит через катушки возбуждения к самому нижнему уровню. При этом катушки эффективно изолируются от действительной выходной цепи. Однако, более важным представляется тот факт, что в результате можно термоэлектрически зарядить сам корпус генератора. Таким образом, вместо выходной цепи он сам будет нести на себе всю выходную мощность устройства!
К такому нетрадиционному конструкционному решению привело желание ввести стоячее поле электрической дуги в выходную цепь и использовать свойство электрона поглощать фоновую энергию (в том числе и энергию нулевой точки, если это необходимо). В результате тщательного изучения молнии, изобретатель установки «StarDrive» пришел к следующему выводу. Электроны образуют любую природную вспышку молнии. В результате этого они затрачивают энергию, которую должны компенсировать за счет поглощения равного количества окружающей световой энергии, в соответствии с законом сохранения энергии. Следовательно, необязательно производить работу для движения заряда за счет градиента потенциала. Работа может быть произведена самим зарядом, если он притягивается вдоль градиента потенциала (напряжения).
Известно, что в процессе сварки проще поддерживать дугу, нежели инициировать ее. Поэтому можно создать электрический контур, который выделяет больше энергии, чем требуется на входе. Именно это и происходит в генераторе EDF при образовании стоячего поля электрической дуги. В установке «StarDrive» «мы» производим только работу, необходимую для создания и поддержания потенциального градиента внешнего поля, инициируя вращение ротора и нагревая термоэлектрические элементы до нужной температуры. Все остальное делают электроны электродинамического поля…
Дополнительные замечания, сделанные изобретателем
Нам поступили предложения профинансировать проект создания прототипа нашей установки «StarDrive». Поэтому в настоящее время мы работаем над проведением контрольно-проверочных экспериментов на прототипе генератора EDF с воздушным охлаждением, мощность которого достигает 24 кВт. Это полная модель, диаметр которой равен 30 дюймов. Ротор генератора и парные матрицы индукционных колец лучше всего демонстрируют основные принципы устройства установки, рассмотренные в конце краткого технического обзора. В соответствии с этим, электростатическое напряжение, возникающее на анодных кольцах ротора, которые обеспечивают энергией каждую первичную матрицу, должно составлять приблизительно 1/3 напряжения, генерируемого катушкой возбуждения электрического тока. Это обусловлено емкостной геометрией парных индукционных колец первичной энергетической системы. Напряжение поля во всех генераторах «StarDrive» с воздушным охлаждением будет ограничено до 850 VDC, а в больших динамо- машинах «StarDrive» — до 1400 VDC.
Контрольно-проверочный эксперимент также будет способствовать выявлению остальных технических характеристик производственной модели. Этот эксперимент действительно докажет возможность создания сверхэффективного прототипа нашего генератора, обладающего мощностью 24 кВт и способного производить большое количество постоянного тока на выходе. Этот прототип будет совместим со стандартными инвертерами переменного тока, что позволит применять его в качестве части энергетической системы или использовать автономно вне энергетической системы.