Механический двигатель Линевича

На возникшие выше вопросы могу ответить так - в Германии установка Линевича не показала самоускорения, не испытывался образец с маховиком. Я демонстрировал свою конструкцию установки Линевича ранее, где нагрузка на подшипники полностью отсутствует - это катаются шарики по обойме от подшипника. Так же самозапиткой не пахнет. Амплитуда колебаний зависит от размеров установки и составляет - при диаметре установки 200мм. около 3-5мм.

 

Организовать без шестарён можно, только синхронизация не будет точная.
А это вибрации. Тут уж точно будет лязг.

А насчет лязгающего металла, так первые ДВС еще как гремели, а теперь тихо
работают. Особенно забугорные. У них нет русской поговорки: И так сойдёт. Берут же!
Вот поэтому наши технологии и оказались в Ж...
Ведь японские шестерни в коробках не слышно. Делают качественно ВСЁ!!!
Как-то давно, еще при советах, мне попал электродвигатель чехословацкий на станок токарный. Так на холостом режиме он только чуть шипел. Таких больше не попадалось.
А сейчас даже близко подобного не найдёшь. Сплошной брак. Как колбаса в магазине

 

Вопрос у меня ко ВСЕМ, это устройство сверхединично?

[media]http://www.youtube.com/watch?v=Y1cKWIAFT0I[/media]

 

Нет, но такой резонанс увеличивает кпд. Сверх единичность увеличивало бы частоту колебаний с каждым ударом.

 

именно это нет. Почитайте коменты авторов этого видео. ИМХО сделали не правильно, как правильно Милкович объяснял.
НО саму схему этого маятника пока считаю вполне рабочей
Если интересно смотрите здесь

<a class="postlink-local" href="http://zaryad.com/forum/viewtopic.php?f=97&t=1338" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=97&t=1338</a>

 

нашел решение, как избавиться от разнонаправленности "качания головы".
До этого видел какой-то ролик в Ютубе. Но совершенно его не понял, хотя скачал.
Сейчас допер до конструкции. И вспомнил этот ролик, так ведь ЭТО там и изобретено помоему. Но ролик удалил недели две-три назад, как бесполезный.
Значит изобрели до меня!

В общем можно делать проще. Не надо обгонных муфт вообще ни каких!
Но сначала нужно проверить идею.

 

Вот нашел применение этого принципа у Романова <a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=ST0RhIi6VGk&list=PLDcEmnDYvQLA5vlKl5-56jkHrDt9cLaEj&index=17" onclick="window.open(this.href);return false;">https://www.youtube.com/watch?v=ST0RhIi ... j&index=17</a>

 

всё читать не стал, но понял главное - это правда будет работать!

помню детство, карусели
помню как катался на них

когда на вращающейся карусели я с другом высовываясь висел на вытянутых руках
и потом мы с другом одновременно начинали стремиться к центру карусели, то скорость её оборотов увеличивалась...

воспоминания детства

 

прошло десять лет. Но мысли периодически возвращались к этим конструкциям. Понял свои ошибки при изготовлении образцов, фотографии которых выкладывал. Пришло понимание, почему конструкция Линевича не способна использовать однавременно две обгонные муфты для утилизации колебаний в обе стороны. Если будет время, то порассуждаю на эту тему. Модератор так и не предложил свой вариант конструкции, хотя грозился этим. Мог бы выложить не рабочий вариант, чтобы ищущие не топтались по одним и тем же граблям. Вот только ищущих мало. Печально это.

 

Oberth effect -
https://3.bp.blogspot.com/-zx72E4XgeYo/Ul8U7N2ZdoI/AAAAAAAAAoI/ZyPg236imO0/s640/onehalfmv+burn2.jpg

приращение кинетической энергии тела (халява) от одинакового импульса силы зависит от скорости движения тела в момент воздействия импульса силы.
эффект Оберта легко выводится из законов Ньютона, поэтому справедлив везде, а не только в космосе (как многие считают). эффект справедлив для всех видов движения тела (прямолинейное, вращательное, смешанное). демонстрация эффекта Оберта показана в ролике Белецкого "парадокс ракетного двигателя". на ютубе десятки роликов БТГ на маховиках, там работает эффект Оберта.
этот эффект основан на нелинейной зависимости кинетической энергии тела от его скорости.

 

Да все так! У инженеров есть такой параметр маховика или инерционного ротора как динамический момент. Фактически это момент силы маховика во времени. Этот момент работает только при разгоне и торможении. При разгоне момент приводного мотора и моменты маховика складываются с каждым оборотом. Так же и при торможении. Если выполнить верную разгонную систему маховика и правильную систему съема то затраты на разгон меньше чем выход при торможении. Находится правильно отрезок и создается периодическая система. https://rakarskiy.livejournal.com/12789.html
К слову эти америкосы именно так выполнили конструкцию. Именно так была сделана система с маховиком в одном украинском селе. Но корявое выполнение не позволило долго эксплуатировать, слишком часто приходилось останавливать для ремонта, перешли на СП. Я же пришел к оптимальному варианту унифицированная разгонная электромагнитная инерционная система и генераторы с минимальным электромагнитным моментом. Чему сильно противятся некоторые.
https://es.switch-case.com/51249734 (насчет Oberth эффект) очень даже но для любого маховика это сугубо индивидуально. Главное найти точку когда момент импульса маховика будет со знаком плюс и именно п плюсовом интервале строить интервалы циклического доразгона и съема. Эти интервалы инженеры не жалуют так как считается что маховик в "заряженном состоянии", уже небезопасная штука с тяжело контролируемым вращением.
Инженеры не работают с параметром энергии, только с мощностями и силами.