Теплогенераторы

Да нет, Уважаемый не подойдет. Трубка 12мм в диаметре имеет не малую упругость. И если учесть с какой силой я притягивал трубки к диску, то они его просто в бараний рог согнут.

-- 07 апр 2013, 19:20 --

Бумага стерпит любые расчеты, но жуткая действительность говорит о другом.

Я пока тоже планирую поставить вертикально, а дальше видно будет.

-- 07 апр 2013, 19:33 --

Семеныч! не хочу вмешиваться в вашу дискуссию, но этот товарищ насчитал для двигателя Клемма трубки длиной 109 метров :shock: . После таких расчетов, я больше не посещаю этот ресурс. Кроме блистания своими математическими способностями полезности там не много.


Приступил к сборке. Возможно уже послезавтра будет, что показать, а может и завтра.

 

Чтож зовут к барьеру. Возьмем помощь Божию.
Гипотеза не нова и Вам Уважаемый хорошо известна Implozia.
Здесь вихрь есть, но он отнюдь не располагается в трубах устройств по ходу движения рабочего тела. Поэтому ставка на прирост энергии и реактивное движение за счет сопел ошибочна.
Прямой опыт проведенный мною на offtop по проверке эффекта Котоусова не дали результата самодвижения. К сожалению подветвь удалена, остались только три хвалебных сообщения якобы эффект работает. Если Вы захотите я расскажу основную схему и результаты этого опыта проведенного мною 1,5 года назад отдельно.
Безусловно я не сомневаюсь Вам как специалисту по вихрям известна энергетика вихря и её математическая модель изложенная В.А.Ацюковским в эфиродинамике (параграф 4.3). Думаю Вы понимаете, что это и есть ключ к пониманию природы энергии Implozia, на которой собственно я и построил свою математическую модель. Она то позволила прямо рассчитать зависимости основных параметров и является моей основной интелектуальной собственностью нигде не опубликованной.
Как видите суть не имеет отношение к уничтожению гидродинамического сопротивления и нарушению других законов природы, а прямо базируется на законе сохранения момента количества движения.
Поэтому, я настаиваю что причина работы машин Клема и Шаубергера является гипотеза Implozia, и её и нужно проверить в первую очередь, а не сопла Котоусова и несуществующие инжекторы и вихри Бернара в трубках, которых там просто нет.
Подробно описывать Implozia я не буду, им весь интернет забит и Вам хорошо известен.

 

а что, на ваш взгляд, есть гравитация? Вот по Катющику, например, гравитационная напряженность и есть базовая сила, а все остально - вторично.<br /><br />-- 08 апр 2013, 18:12 --<br /><br />

трение, может, и можно.
но за счет устранения трения СЕ-то откуда возьмется? ведь трение, согласно нынешних законов, снижает КПД с теоретически возможных, но недостижимых практически 100%
А вот если в системе есть СЕ, и КПД больше 100% возможен, тогда и все возможные "издержки" будут перекрыты.

 

ну а как же шаурбергер-был или не был,если никто пока не додумался- сложить всем лапки?

 

Ну вот, господа, собрал все в кучу. Как говорится первый блин всегда комом. С первого раза ротор даже не сдвинулся с места. После попытки раскрутить болгаркой вал стал вращаться, но со скоростью 100-200 оборотов в мин. Пробный запуск показал и грабли на которые я знал, что наступлю и наступил. Диаметр сливной трубы с двигателя в бак слишком мал. Вода не успевает стекать и насос хватает воздух. Сопла при таком исполнении диаметром 2.5 мм очень большие. Буду решать и этот вопрос. есть сомнения по поводу магистрали и входного отверстия вала. Думаю, что придется и это увеличивать.
Фотки собранной конструкции прилагаю и видео второго запуска.
Буду делать работу над ошибками.

 

Да не в этом дело и СЕ не в этом.
В простом опыте, который я описывал, при выливании воды из бутылки образуется вихрь. Вода крутится, есть ее масса, есть скорость ее вращения, а значит есть работа, которую она может совершать. На организацию этого вращения мы ничего не тратим, она сама крутится, тратимся лишь на ее подъем в начальную точку Работу эту посчитать можно, но не так просто это. Да и другой считанины мне сейчас хватает. Вот и все СЕ.

 

может имеет смысл проверить напор насоса,не хватает давления вот и не выходит на обороты

 

откуда происходит накачка энергией?

 

Авиационный топливный насос, дает 14 кубов с час. Все теряется в магистралях. Буду решать этот вопрос. Я пробовал раскручивать болгаркой через ремень и плюс насос. По соотношению шкивов ротор раскручивал примерно до 3000 оборотов, но на самозапит не вышел. Более того обороты падают сразу как перестаю крутить болгаркой.
В общем ошибок много.

 

1. Общая эфиродинамика 4.3 Формы движения эфира? Нет в книге это 4.3 Энергетика газовых вихрей.
2. Повторюсь. Я не утвержал ничего о эфире - ни слова, а сказал о математической модели расчета как пример который использовал в своей построенной модели.
Мне-то как раз Implozia и неизвестен. Всяк его трактует, как говорится, в меру своей испорченности...
3.Без комментариев, кроме - вечный двигатель необходимо написать «вечный двигатель»
Под которым понимается незамкнутая система занимающаяся энергообменом с внешней средой.
В природе властвуют вихри, а не примитив амеров Ацюковского. Вязкое трение можно уничтожить только вихрями...

4. Честно. Я не занимался серьезно теорией пограничного слоя, хотя тема очень интересная. С помощью этой темы можно получить торпеду Шквал, самолет на 6-7 Махов, но не домашнюю электромашину или обогреватель, которые меня интересуют.
И мне уже надоело выслушивать бред ...
5. Модель которой я пользуюсь построена не на эфире а на реальных плотностях, давлениях и других параметрах для материальных тел.
Короче. Я с Вами согласен о чём-то говорить...
6. Мне не интересна тема парных вихрей в пограничном слое и что Вы говорите об этом действительно пустая болтовня.
А судя по Вашим высказываниям, в этой теме от Вас нечего ждать чего-то позитивного.

Уважаемый позвольте напомнить Вам о подобном провале на МАТРИКСЕ проекта который надеюсь Вы помните и САМОДЕЛКИНЕ, который сейчас brux, и тратит, отрывая от семьи , свои деньги на трубы и главное верит Вам.

В великий пост. Сраму ведь не оберешься, а ведь Вы в годах.

-- 08 апр 2013, 22:59 --

Только для brux

Отличная работа, просто молодец и не отчаивайся. Очень хорошо, что есть возможность раскрутить болгаркой до таких оборотов и на потери плюнь без них не обойдешься. Сказкам о потери трения не верь и согласен с тобой на бумаге всё можно написать, но бывает, что инжинерищки и угадывают что-то.
Ответь мне на вопрос корпус герметичен или нет и можно ли поставить прокладку чтобы выдержало полное давление твоего насоса, сколько он дает? Хоть до 5атм дотянем?

 

Я и не расстраиваюсь. Все идет как и предполагал. Сначала запуск, а потом доделка конструктива. Люди годами разработки вели, а я всего то месяца два. Теперь я знаю с чем надо бороться. Прокладки под верхней крышкой нет. Герметить не стал на случай если открывать придется (и приходится), а сделать прокладку диаметром 400 мм не из чего. У нас паронит продается листами 300*300.
Давление насоса не мерил. Нечем. Знаю лишь то что 14 кубов в час дает. авиационный топливный.
Для начала увеличу диаметр магистралей, а дальше видно будет. Особенно слив. Насос всю воду из бачка в корпус двига перекачивает и воздух начинает хватать. вода стекать просто не успевает.
Да и еще: когда болгаркой раскручивал сильной децентрации не наблюдалось.

Кто нибудь может посчитать входное отверстие вала? Оно у меня Ф16 мм примерно. А если точнее это полдюймовая труба. Не маленькое ли оно? Восемь трубок с внутренним Ф10 мм и сопла с Ф2.5 мм. Трубки менять не буду это однозначно, а вот сопла можно при необходимости и меньше сделать. Буду признателен за помощь.

 

а если поставить манометр на трубке после насоса:вварить отвод с резьбой-а манометры вроде не в дефиците ;площадь сечения 2пи умножить на( радиус в квадрате,) пи=3.14

 

Манометры не в дефиците. Просто опять к токарю за штуцером ехать.
Эту формулу я знаю. Меня интересует способность пропускания короткого отрезка вала. магистраль 3/4" труба, а вал 1/2" и 65мм длинной, а после жидкость попадает в некоторое расширение Ф85 мм и делится на 8 каналов в трубках.

 

то есть вот так просто - центробежная сила создает? По современным представлениям, как я понимаю, это вращение, на которое была затрачена энергия, и создает центробежную силу.

 

пропускная способность будет по наименьшему сечению-я посчитал полудюйм,получилось сечение 3,53см,форсунки примерно 0.785см.По идее должно хватать подачи,но тут надо учитывать что трубки раскручиваются и могут высасывать больше от числа оборотов.Но если пойти по ближайшей дороге можно увеличить толщину сливной трубы-как я понял насос осушается(чтобы не работал насухую),ну тут думаю надо только пробовать-рассуждаю чисто логически,а манометр будет показывать под нагрузкой насос или не хватает подачи.Вот пока думаю так,но ещё проконсультироваться бы с другими участниками

 

Чё паритесь по поваду се , вертайлер вам даст се или вы нехотите призновать .что простой из деревни вас всех зделал и тем самым предлогаю разобрать вертайлер как научное предположение тора, и вакуума в целом , исключая по мере надобности кислорода, в яблоке (корпусе) при воздействии внешних усилий в виде электроматора, либо из нутри при помащи магнитов.

 

Артем Юрьевыч, вы бы поконкретнее, ссылочку там, если не то теме данной ветки.