Генератор Кромри. Тема для обсуждения

Взялся собирать генератор кромри, возникли проблемы с магнитами. попробую поэксперементировать с магнитами от больших динамиков, разрезав их на 4 части

 

а нет ли более точной информации по техологии намотки: сечению проводов, количеству витков? Или генератор совсем не представляет интереса

 

Немного информации по генератору, ребята уже собирали, мотали 136 оборотов по 3 провода (0,32мм), вал обязательно из нержавейки, сборка из магнитов начинается и заканчивается железными брусками. Чуть позже попробую сам собрать, о результатах сообщу.

 

Интересный материал! Интересен схемным решением прерывания магнитного потока. Печально то, что так долго был в забытье, стоит повторить и поэкспериментировать.

 

Интересное видео работы генератора Кромри и тест заряда аккумулятора:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=9NsGA7qB3uw[/media]

 

Iskraten спасибо за доп. Информацию. Где можно ознакомиться с патентом этого генератора? И имеется ли перевод на русский?

 

кто будет первопроходцем на этом форуме и соберет работающую модель? которая будет как минимум сама себя заряжать..

 

вот патент генератора..

<a class="postlink" href="http://realstrannik.ru/media/kunena/attachments/2130/bedini6392370_2012-11-19.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;">http://realstrannik.ru/media/kunena/att ... -11-19.pdf</a>

если кто то его переведет будет думаю полезно всем...

 

Стенка Блоха есть в любом магните, её может найти даже ребёнок.
Если взять два магнита, повернуть их перпендикулярно друг другу, посередине друг друга(крестом), то магниты не будут примагничиваться, т.к. в стенке блоха отсутствуют магнитные свойства.
А в катушке без тока, никаких магнитных полей нет, при подаче напряжения катушка превращается в магнит, стенка Блоха появляется. При прохождении магнита над катушкой происходит сжатие магнитного поля катушки,при прохождении магнитом нулевой точки между северным и вертуальным южным полюсами поля колеса (вертуальной стенки Блоха, т.к. физическое место стенки Блоха магнита не может пройти над катушкой), происходит расширение стенки блоха и транзистор меняет полярность катушки для отталкивания магнита колеса.

 

привет всем участникам.
Собираю Кромри. Осталось намотать и собрать, весь комплект подготовлен, для варианта на 4 и на 6 столбов. Керамические магниты. Два вида сердечников из железа и не металлический для варианта с 6-ью столбами. Там меньше угол, железо может не успевать размагнитится (предполагаю).
Вопросы такие - как это подключать ? что и как снимать ? - ЭДС самоиндкции -радиант ? ловить импульс с катушек когда магнитное поле разрывается ? как их отделить ? как поставить его на самозапитку ? Мучает соблазн намотать пару лишниш жил с трифиляром и вывести на отдельный контакт и к мотору.
Какие идеи есть ? каие предположения и предложения ? Буду рад и благодарен за конструктивные ответы.

 

выложите фото того что есть.

подключать так: все катушки (4 штуки) последовательно, соблюдая фазировку. Далее на щётки, со щёток на диодный мост, и на сглаживающий электролит.

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста с намоткой катушек, их лучше мотать на 3 отдельных сердечника или на один?

 

Как это на 3 отдельных сердечника? В генераторе Кромри ничего такого нету. Вот же конструкция:



В фильме Бедини говорит, что лучше работали катушки, намотанные в 3 провода. То есть, разумеется один сердечник и один каркас, и на него наматываются 3 провода, включенные параллельно.

 

Если так соединить, то получится обычный генератор

 

Кстати, тоже удивился 3-м сердечникам. Наверно чел имел в виду 3- х проводную намотку.
Послежу за темкой.

 

насколько я понял-на концах стопочек железные бруски,и если заметили,то в них отверстия..думаю что отверстия-для более точной центровки сделаны,чтобы линии магнитных полей были строго соосны

 

Я понял, что нужно керамические магниты! Какими они параметрами должны обладать? Какие лучше? Все взято из Ебея

 

Привет всем форумчанам! С новым Годом Вас! Ветка и тема конкретно заглохла... Я давно пытаю гену Кромри... было несколько моделей... были и есть оч. интересные моменты.
Например на аккуме, крый я пытал около года разными моделями, я проехал на классике при ав. ситуации, около 2км по городу со светофорами с некрыми остановками, и то
только для того чтоб не спалить стартер....Ну есть заинтерес. товаррищсчи?
Магниты обяз. д.б. ферритовые, уж трудно сказать поч. но с неодимом не раб.
Очень важна не только направленность намотки, но и начало и конец....
Снимать напр. можно и др. способом...Бедини, если помните грил что долго пришлось помучится с обмотками,как думаете это важно или нет?! Вообщем тема считаю важная, и до конца не исследована, могу выложить свои наработки, надо кому-то?

 

ИМХО, поздно. На десяток лет. Но если считаете нужным, быть кто - повторит, выкладывайте, конечно.