Электродвигатель для АВТО требуется помощь в разработке

День добрый! ​

Нужно спроектировать электродвигатель для авто. Сам еще не настолько опытен чтобы разработать. Прошу помощи у всех изобретателей тут присутствующих, кто что подскажет может.
В общем есть некоторые исходные данные, исходя из которых и нужно разработать электродвигатель.

Исходные данные:
Имеется источник питания
Мощность 7 кВт
Ток 200 А
Напряжение 240 В
Ток постоянный

Как разработать электродвигатель с силой тяги до 1,5тн и оборотами 3500 об\мин имея такие исходные данные?! Звучит вроде как фантастика, но все же. Интересны абсолютно все доводы и предложения!

 

Вот что то такое нужно только под мои данные. Возможно это?

 

1.Открыть КБ с опытным производством.2.Спроектировать двигатель. 3.Сделать первый опытный образец. 4.Испытать. 5.Внести поправки в чертежи. 6.Сделать следующий опытный образец. Повторить пункты 4-6 N раз.
И вот он - требуемый двигатель.
Перед этим изучить электротехнику.Теорию электрических машин. Металловедение и тп.
Или нанять специалистов.

 

Да возьмите старый приус на разбор.

 

Артур разработать с нуля Эл.двигатель,это круто вы загнули. Это очень большая работа и дорогостоящая. Так что поищите из тех что есть на данный момент в промышленности . То что вы показали в скриншоте эти двигателя слабые. 650 Вт против 7квт источника. Побольше нужно исходных данных где и как будет применятся Эл.двиг. установочные размеры.если будете ставить перед КПП то нужен один тип двиг. А если прямо на колес то другой, если на заднюю ось то третий тип. Нужно конкретнее определится с конструктивом . Есть какой то сайт не помню по электросамоделкам авто. Там хорошо расписано управление и какие движки люди ставили. Вспомню отпишусь. Удачи и здоровья.

 

Спасибо! Ставить конечно перед КПП, потому что кпп позволяет уменьшить общую мощность двигателя и количество оборотов, позволяя использовать одну и ту же мощность и обороты на разных ступенях передачи.

 

На разных ступенях мощность разная ,самая малая на 1ступени. Чем выше ступень тем больше нужна мощность. Вопрос:почему выбрали источник с нестандартным питанием 240в?

 

Блин, ошибка, 24В. В общем источник будет энергоблок на энергии света, есть конструкция авто в котором будут размещены 24 солнечные панели по 300Вт 8,5 А 24В, ток постоянный, вот от сюда и исходные данные.

 

Для начала почитайте здесь общие принципы электромобиляhttp://ekowheel.com/blog/news/elektroavtomobil-svoimi-rukami

 

Маленький совет:чем ниже напряжение питания в электромобиля тем больше коммутируемый ток,оптимальное напряжение в пределах 48-96в. Удачи в разработке.

 

Что то подобное вам Артур подойдетhttp://electroavtosam.com.ua/2017/03/prodam-ital-yanskij-seriesny-j-dvigatel-8-3kvt-72v/

 

Этот двигатель для работы с постоянным током? Да из Украины как забрать? по почте не отправишь)) Самому ехать пока некогда и не на чем. Попробуй вывези еще что то от туда ))

 

Это просто пример, то что первое попалось. Из старых моделей но надежные. Тоже самое можно найти в России. Да это постоянник.

 

Можно сделать авто на асинхронниках но проблема будет в контроллере. На постоянном управление попроще. И асинхронники найти не проблема .

 

А в чем именно проблема с контроллером?

 

Артур, вот этот сайт где нормально люди обсуждают постройку электромобиля. http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=248.0

 

Вместо контроллера ставят частотные преобразователи, которые стоят не копейку. И момент у асинхронников при пуске слабее. Асинхронник это обычный трёхфазных двигатель. Туда нужно управление на 3 обмотки,а в постоянника при последовательном включении обмоток нужен только один источник питания. Выбор за вами дешевый двиг,дорогой частотник или дорогой постоянник и дешёвый драйвер. Если дрифтовать то только постоянник. Удачи.

 

Дементьев Артур , посмотрите вот по ссылке. На данный момент самое перспективное российское изобретение.
http://evr-lab.pro/?page_id=74

 

Артур Вы рветесь в открытые двери все что вы хотите это тойота PRIUS в готовом виде вам даже думать не надо. В Приусе : 20 корпус - аккомулятор 280 вольт два двигателя синхронных 18квт и 30 квт и ДВС 78 лошадей. Коробки передач нет есть редуктор сателитный который объединяет все три движка. А еще сдвоенный частотный преобразователь на 18квт и 30 квт. Если есть вопросы с удовольствием отвечу. Поезженный Приус стоит (20 кузов) стоит 400-600 тыс.руб. Убитый можно купить 200 тыс.руб. С уважением.