Самовращающейся электрический генератор

Вячеслав, как говорится смотрим глубже. На схеме не хватает маленькой детали
инвертора и зарядного устройства от принимающей группы АКБ к Питающей как вариант.

А катушки тот же Бедини, только съем импульса усилен диодной сборкой.
Отдельный генератор, эта та же комбинация что у ВЕГИ.

 

На этой фотографии ясно видно, что и мотор и генератор имеют абсолютно одинаковый объём и форму .. Значит у них равные мощности.. Так что это наверняка проссто преобразователь электрического тока а не Препетуум Мобиле..
Как же это при равных мощностьях получить лишнюю энергию? :?

 

из асинхронника высечь искру можно только путём введения достойных размера постоянных магнитов,и эти фразы про мощные конденсаторы....бред мне видится....

 

Навеяло мыслей...
А если...
Коллекторный движок. Обмотки мотаются 1-м витком максимально толстого провода и кормятся импульсом высокого напряжения. Вместо ламелей подобие Тесловского прерывателя из 2-х дисков. Цель- получить ХЭ и тут же его и скормить обмоткам. Чёткой идеи пока нет, только ориентиры.
Одобряйте,критикуйте(только не больно)

 

Надо ещё чего-то, конденсаторов например. Но это только предположение. Как у Степанова, дросель, конденсатор и прибавка есть.

 

Вот ролик с генератором, У бедини и Адамса есть одна ценная вещь это одно полюсной мотор с рекуперацией энергии, но мотор создает вращательное движение, почему бы его не использовать

[media]http://www.youtube.com/watch?v=i7BQX6CQu_g[/media]

 

Как скажет ОРТАДОКС, *****не верь глазам своим, это работать не может, ЭНШТЕЙН и РАН не разрешает*****

[media]http://www.youtube.com/watch?v=RpQ-8vDW1cM[/media]

 

Вот еще интересный девайс с дружеского форума от simskif Источник: <a class="postlink" href="http://x-faq.ru/index.php?topic=125.msg35293;topicseen#msg35293" onclick="window.open(this.href);return false;">http://x-faq.ru/index.php?topic=125.msg ... n#msg35293</a>

....выложив свои наработки в разгадке этой загадки "мотора Дяди Васи".

Итак, схема призвана обеспечить работу асинхронного электродвигателя согласно алгоритму, изложенному Host-ом в описании запуска привода насоса в лаборатории «дяди Васи».
В целом алгоритм выглядит так (проверьте по высказываниям в начале ветки на форуме Скифа):
1. Двигатель включается в однофазную сеть и запускается;
2. После разгона контролируется некое напряжение и только после этого переключается тумблером вся схема на автономную работу;
3. Вынимается вилка из розетки.
Далее были учтены еще ряд подробностей, указанных Host-ом:
а) Наличие переменного напряжения 340 вольт на каких-то выводах двигателя;
б) использование всех 6-и проводов, исходящих из электромотора;
в) возможность параллельного подключения к обмоткам двигателя еще двух ламп на 220 вольт или еще одного трехфазного асинхронного двигателя (в моей схеме их можно подключить параллельно генерирующим обмоткам (А1-А2)+(В1-В2));
г) ну и, собственно, реализовано само «ноу-хау» дяди Васи: «импульс, емкости и очень важно вовремя переключать».
Рассмотрим работу нижеприведенной схемы.
В начальный момент времени асинхронный электродвигатель включен по классической схеме запуска с пусковым конденсатором из схемы соединения «Звезда». Обмотка А1-А2 непосредственно включена в однофазную сеть 220 Вольт, а обмотка В1-В2 кратковременно подключается к этой же сети через пусковой конденсатор С1. Пусковой выключатель SA1- стандартный для включения однофазных асинхронных двигателей с одной группой постоянно замкнутых после включения контактов- SA1.1 и с кратковременно замыкаемой группой SA1.2 во время нажатия на кнопку выключателя. После запуска (при помощи обмотки В1-В2) двигатель начинает работать на одной обмотке- А1-А2. При этом на выводах его соединенных обмоток А1 и В1 появляется фазное напряжение 380 вольт, т.е. асинхронный двигатель переходит в режим широко описанного в прикладной электротехнической литературе генератора трехфазного напряжения. Полученное напряжение подается на выпрямитель VD1-VD4 и накапливается на батарее конденсаторов С7. Как только выпрямленное напряжение достигнет некоей величины (по умолчанию порядка 540 Вольт), о чем можно судить по показанию вольтметра РА1, надо замкнуть выключатель SA2 и тем самым запустить схему разряда/слежения на силовом тиристоре VS1. Главное в работе схемы- осуществить разряд батареи конденсаторов на электродвигатель только в нужный момент времени- в начале роста положительной полуволны генерируемого напряжения на обмотке С1-С2 электродвигателя. Схема слежения работает следующим образом: на делитель R1-R2 подается напряжение 220 вольт (естественно, сдвинутое по фазе на 120 градусов относительно опорного напряжения обмотки А1-А2), в одно из плеч делителя включен выпрямитель-ограничитель для питания оптосимистора VS2, который открывается только тогда, когда на его внутреннем светодиоде напряжение достигнет величины его включения (порядка 2 вольт), а это произойдет именно в начале роста положительной полуволны напряжения, снимаемого с обмотки С1-С2 электродвигателя. После разряда батареи конденсаторов С7 на обмотку С1-С2 двигатель получает мощный крутящий импульс, и согласно гипотезе, цикл работы повторяется. При этом автоматически достигается синхронность работы электродвигателя с питающей сетью, что позволяет в любой момент времени после разгона двигателя выдернуть вилку из розетки или выключить выключатель SA1.
Для защиты светодиода оптосимистора от перенапряжения и скачков отрицательного напряжения применен стабилитрон VD1. Обвязка управляющей цепи питания и силовой цепи тиристора VS1 применена стандартная для улучшения условий открытия/закрытия тиристора в условиях работы на индуктивную нагрузку.
При проведении экспериментов необходимо так подбирать емкость батареи конденсаторов С7, чтобы не сжечь сам двигатель, ведь и так на обмотку двигателя С1-С2 подается почти удвоенное напряжение питания (мне видится емкость С7 равная емкости резонансной для L-C контура, в котором индуктивность- это сама обмотка двигателя С-С2, а емкость- батарея конденсаторов С7). Для начала экспериментов резонансные емкости С2рез, С3рез и С4рез можно не устанавливать, а величину С7 взять минимальную, постепенно увеличивая её величину для получения устойчивого результата.
Схема не требовательна к элементной базе, единственное, что желательно, так это выбирать силовые полупроводниковые элементы с большим запасом по напряжению и токам, т.е. тиристор VS1 и диоды VD1-VD4 должны выдерживать пусковые токи используемого вами асинхронного двигателя. В моей схеме приведены элементы на токи до 80 Ампер при напряжениях до 1000 вольт, что позволяет запускать электродвигатели мощностью до 10 кВт. Естественно, при работе эти полупроводниковые элементы сильно нагреваются, поэтому наличие радиаторов- обязательно. ....

Там еще фото установки на 40 ампер

 

Из всего прочитанного в этой ветке форума меня заинтересовала именно такое включение генератора и ЭД , из видео я понял что более слабый двигатель крутит мощный генератор через редуктор , допустим двигатель 3000 об/м 1000Вт , генератор 300 об/м 10000Вт, редуктор 1:10 на выходе от двигателя имеем мощность на валу 10000Вт при 300об, с учетом потери на механические затраты -20% :?

 

Всем Привет!
Т.Е. по вашему, как и для всех ещё существует Закон Сохранения Энергии? Напрасно!
Закон этот не просто НЕ КОРРЕКТЕН, он обычный - лохотрон!

БТГ из обратимых Эл. Двигателей в генератор и обратно и при Тесла уже были и до него ... Т.Е. история таких патентов - уже равна 130 годикам...

Поэтому, - не надо пример брать с РОТОВЕРТ(Седого), - там два устройства, а понятие обратимости применимо к одному устройству Эл.двигателя или генератора... И не только предполагается, но и патентуют их, И на практике в промышленности их применяют.

Конечно, можете и дальше игнорировать сей АРГУМЕНТ И ФАКТ.

НО, это уже не остановит выпущенного джина - теперь уже слишком многие понимают суть ОБРАТИМОСТИ Эл. машин в БТГ.
И я без преувеличения скажу, - они на практике применяются не тысячи, а многие миллионы действующих экземпляров. Беда только в том, что про это не принято в вузах даже говорить. Полагаю - догадываетесь - почему так...


С ув.
ФИЛЛ

 

Вот схема пуска трехфазного мотора от обычной сети (ни кто не мешает пускать от инвертора) без конденсаторов Естественно тиристоры и первых два диода надо выбирать на мощность
<br /><br />-- 04 июн 2013, 11:32 --<br /><br />ОС: Мотор-генератор Self-Looped Система Джо Tomicki
<a class="postlink" href="http://peswiki.com/index.php/OS:Motor-Alternator_Self-Looped_System_by_Joe_Tomicki" onclick="window.open(this.href);return false;">http://peswiki.com/index.php/OS:Motor-A ... oe_Tomicki</a>

Его конкретная система выводит 1500 Вт, что достаточно для питания скромный дом, если пик использования тщательно бюджете. Преобразователь большей мощности могут быть установлены в систему для более высокой мощности пика. И система может быть установлена ​​внутри дома, защищены от элементов и вандализма.
Стоимость компонентов будет в низком тысяч долларов, а может быть даже в низких сотни долларов для тех, кто хорошо знаком с омолаживающим батарей и поиска хорошей используемых компонентов.

 

Спасибо за схему, я как раз буду покупать генератор - <a class="postlink" href="http://powerate.ru/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://powerate.ru/</a> - думаю брать на этом сайте, я посмотрел, что там есть все различные модели генераторов, у вас какие?

 

И так румынские умельцы явили миру свой БТГ

<a class="postlink" href="http://valyenergistar.ro/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://valyenergistar.ro/</a>

[media]http://youtu.be/4GTzDop2eYs[/media]

мотор, генератор на неодимах, маховиковое колесо, толчок перед пуском, разгон и переход на самозапит<br /><br />-- 23 сен 2013, 09:10 --<br /><br />Наш умелец
[media]http://www.youtube.com/watch?v=UkmnwPEbP_Q[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=IZ8795r-ziM[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=KHPyoXIQtlY[/media]

 

Всем привет! Мне вот эта система понравилась. Тем более что у мужика несколько моделей.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=nF8La5RaNWA&feature=c4-overview&list=UU1UOa91oE-riqxnX5FMHZzQ[/media]

 

в таких видео очень трудно понять, что автор хотел продемонстрировать в своем видео.
добился он результата или нет, что на входе, что на выходе.
видим некую конструкторскую работу - с хорошим качеством собраны моторы - маховики - моторы.

 

Есть большая просьба : у кого имеется хотябы метр высокотемпературного сверхпроводника: проверьте как он взаимодействует с полем магнита если на него подать ток. Сутьто в чем? А в том что если у него сопротивление почти нулевое то и напряжение нужно подать мизерное чтоб получился приличный ток.
Подумайте пожалуйста или проверьте: катушка медного провода жрет допустим 10 Ампер при 10 вольт без взаимодействия с магнитом, вот просто висит в воздухе. А затем катушку ввести в поле магнита то можете проверить : ток потребления останется прежним в 10 Ампер. И ко всему на провод еще и сила действовсть будет. Если эту катушку к валу прткрепить и двигатель на ней организовать то когда она будет вращаться в поле то жрать тока будет на столько меньше насколько ей свободно предоставить вращаться. Т.е. на холостом ходу в таком моторе будет около 1 ампера а когда вал полностью остановлен то 10 ампер. Итак видно ток расходуется в двигателе только на нагрев провода. Тогда чтобы сохранить ток потребления, величину напряжения но увеличить мощность в двое( например) то нужно найти провод просто с сопротивлением в два раза меньше.
Мы привыкли к фразе противоэдс. Но подумайте где противоэдс в приведенном мной примере?
Если ток в катушке что в поле что без него одинаков. А раз так ток не борется с полем.

 

Rakarskiy
Сергей с вами можно связаться?

 

что-то подобно я придумал 10 лет назад

совет: подключите на одну ось с маховиком моторчик с системой подкрутки колеса (также, как звёздочка у педалей велосипеда)
можно подключить через редукторную передачу

т.е. генератор заряжает соответствующий конденсатор, а тот подкручивает (толкает) моторчик для поддержания постоянной скорости маховика

как толкать/подкручивать ?
- через магнитный геркон, либо через быстрый скользящий контакт

для первого случая используйте магнит,закрепленный на маховике и чувствительный геркон, встречающий его за 1 оборот, который разряжает конденсатор через систему подкручивания колеса, описанную выше

для второго случая - там скользящий контакт

 

[media]https://www.youtube.com/watch?v=T1uZEqI2dSU[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=gRpbmVbjgxA[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=bgZNd8JA5dQ[/media]

 

Верное замечание.
Пример 1. Помню, как с 1981года в вычислительном центра питали заводскую ЭВМ через умформер.
ЭВМ была огромная, занимала несколько комнат.
Умформер - это два "мотора" на одной оси. Гудел - всем мешал, его выбросили из помещения под навес. Работал себе, даже в минус 40. Посетители этой ветки сказали бы, что это обычный преобразователь. Не стану спорить, можно и так сказать.
Но! Все попытки включить нашу ЭВМ напрямую в сеть приводили к выбиванию заводской подстанции.
А с умформером - без проблем! От подстанции, как Вы понимаете, на заводе питалось еще много чего.
*В годы горбостройки приехали ребята из Минска, привезли IBM PC в "подарок", а стойки старой ЭВМ "забрали на металлолом". Увезли, правда, недалеко. Прямо за территорией раскурочили, вырвали позолоченные разъемы, остальное бросили и уехали.
Пример 2. Есть хорошо забытый Амплидин или Электромашинный усилитель.
Вот 2 страницы из книги


Ключевые слова на стр.279: «Таким образом, мощность, подводимая к обмотке возбуждения амплидина, может составлять всего несколько ватт, а выходная мощность при этом равна более 20 000 Вт».
Жаль, у меня нет ни одного мотора.
Помнится, pfilja даже предлагал использовать генератор зарядки аккумулятора от автомобиля.