устройство для получения электроэнергии

Что за разговор о деньгах? Я что, у кого-то просил денег? Или требовал взамен? Что за бред и откуда он взялся? Был разговор о намерениях и разграничении мер ответственности. Так и не доведенный до конца в меру того, что вы сами чего-то ищете и мутите воду, пытаясь во всех грехах кого-то обвинить. Никто из вас даже не удосужился вникнуть в изобретение. Вам всем хочется видео-демонстрацию. А что вы хотите увидеть, если не понимаете? Или при виде болванки с шестернями вас осенит осознание. Не пытайтесь никого вводить в заблуждение и считать себя семи пядей во лбу – как бы вам не сесть в лужу (опрофаниться) с вашими выводами.

 

Николай.
Поймите правильно - никто Вас ни в чем не обвиняет. Наоборот, это Вы обвиняете всех в неспособности понять Ваш "чертеж" и Вашу терминологию. Я уже не говорю о Вашей мысли...

 

Это сообщение для всех.

Интеллектуальная собственность на изобретение и кинематическую схему защищена заявкой в ФИПС и регистрацией в Женевском Международном Институте Интеллектуальной Собственности.
Момент силы на окружности определен моментом скорости вращения не фиксирующейся точки в движении по окружности. Это использование в устройстве, через силовую линию, рычага длины окружности. До этого попытка его использования – это сцепление в автомобиле.
Попытка вмешательства в управление или определение в пространстве места положения не фиксирующейся точки ведет к потере рычага длины окружности (постоянно или колебательно). Во вмешательство входит неточный расчет и качество исполнения заданного.


Инструкция и данные делительных диаметров шестерен построения упрощенного устройства проверки, работоспособности.
Данные не применимы для промышленного производства.
Испытать можно в руках либо присоединив к приводу и генератору на относительно короткое время.
- После сборки все детали не должны иметь люфтов и свободного хода относительно друг друга.
- Отклонения от заданных делительных диаметров шестерен кардинально меняют характеристики вплоть до не работоспособности.
- Шестерни изготавливаются из бронзы, обеспечивающих скольжение без смазки.
- Деталь №7 изготавливается из двух бронзовых кругов соединенных симметрично (симметричными ) пластинами из любого материала обеспечивающего жесткость и прочность. Один диск с семью отверстиями: центральное отверстие посадки на распределительный вал, два симметричных отверстия посадки дополнительных валов. Четыре отверстия под штифты скрепляющих пластин.
- Второй диск с учетом его соединения с конусным колесом №3, которое должно входить в него на шлицах, обеспечивая движение вдоль шлиц, для того чтобы, установив распорное резьбовое кольцо, обеспечить фиксацию деталей во внутреннем пространстве д№7 относительно друг друга. Отверстия в нем симметричные предыдущему диску.
Распорное кольцо располагается на детали №3 за зубьями.
- Деталь №1 цельная или сборная в зависимости от типа соединения с потребителем. Между д№1б и д№7 вставляется стальная прокладка скольжения.
- д№2 единая либо в жестком соединении шестерни и конического колеса. Тип изготовления определяет ее продольную величину, исходя из которой вы определите величину рабочего пространства д№7 . Между д№7 и д№2а пластина скольжения, если есть возможность поставить опорный подшипник – это улучшит функциональность работы устройства.
- Распределительный вал из стали - составной: ось вращения д№4 и д№5 в виде буквы Т с удлиненной ножкой на конце с резьбовым соединением входящем в утолщенный вал. После того как вы на ось оденете шестерню д№4 ( бронзу на сталь с обеспечением свободы скольжения без люфта) вкрутите ее в распределительный вал с точной фиксацией делительного диаметра д№2б. Зафиксируйте ось точечной сваркой в предварительно сделанных фрезой канавках на утолщении вала. Это будет началом сборки.
- На валу должны быть шлицы под плотную посадку опорной шестерни д№6 с фиксацией.
- Шестерни д№8, д№9, д№10 и им подобные изготавливаются с плотной посадкой на валы не фиксируясь при сборке (в плотном движении на валах), изготавливаются в виде буквы Т с короткой ножкой. После соединения зубчатых зацеплений с шестернями распределительного вала ножка шестерни просверливается вместе с валом и фиксируется. Между шестернями и дисками – пластины скольжения.
- Изготовление деталей д№1, д№2, д№3 с диском д№7, диска д№7 - должно обеспечивать
их свободное движение на валу, но без люфтов
- Будет лучше, если вам будет помогать инженер конструктор практик.
- на поверхности скольжения деталей делается технологический вырез для нанесения густой смазки.
-Данные делительных диаметров: д№6 = 72 ,д№10= 36, д№9 = д№2а = 54, д№7 = 108 – по осям дополнительных валов, д№8 = 53 , д№1б = 55, д№2б =76,14, д№4 = 24, диаметр распределительного вала - 18 в районе оси д№4 - 26, ось д№4 - 10, шляпа оси: толщина- 4 диаметр - 20 просверленная в нескольких местах для нанесения смазки во внутрь, толщина шестерен в районе зубчатых зацеплений - 10, толщина дисков д№7 в районе скольжения валов: 20-25, диаметр дополнительных валов – 12, в районе крепления шестерен и скольжения – 16.
R№2б и R№4 определяют величину гипотенузы, которая является углом сопряжения конусной шестерни и конусного колеса. Если у инженера не будет получаться расчет угла сопряжения под эту гипотенузу, пусть делает близкий расчет, не трогая д№4, после свяжитесь со мной для принятия решения по перерасчету д№1б\д№8. Начните работу с этого. Модуль зуба от 0,75 – на выбор.
Еще раз повторяю: ищите инженера производственника, дадите ему кинематическую схему и эту инструкцию, он сделает рабочие чертежи и поможет собрать. По всем вопросам обращайтесь по телефону в любое время.
Допускается величина д№2б от 76,14 до 76,4 . Желательно – 76,14.

Мощность привода для испытания: 80 – 250 Вт
Генератор от автомобиля: небольшой.

 

Ну,вот наконец хоть ,что то.С Уважением.......

 

Bobby Amarasingam

Он заявил, что имеет модель генератора, который вырабатывают 6kW на выходе, используя 400 Ватт на входе.
Теория работы: Инерция – это эфирное явления, движение тела - это эфиродинамика. Дополнительная энергия в данной машине, возникает, как у любого крыла: при движении крыла в потоке воздуха, появляется подъемная сила.

 

В ФИПСе приняли схему, а для вас она непонятна. Почему?! Я не умею рисовать на компьютере, поэтому схема сфотографирована. Мои мысли для вас непонятны, потому что ваша голова забита общепринятыми символами и значениями. Думайте и воспринимайте мир проще, как обычные русские люди, тогда вам многое станет понятно. Читайте формулу, принятую в ФИПСе, она описывает кинематическую схему.

 

За счет инерции невозможно получить КПД более 100%. Это полный бред. Закон сохранения энергии предусматривает единственно возможный способ получения энергии более 100% - это применение рычага. Увеличение момента вращения привода более чем 100% возможно - только во вращательном движении с сохранением скорости вращения привода в предлагаемом мной устройстве. Причем единственный вариант – это работа устройства в рамках равенства угловых скоростей вращения. Других вариантов не существует – проверено мной практически.

 

Принцип работы рычага является прямым следствием закона сохранения энергии. Выигрываем в силе - проигрываем в расстоянии, увы получение энергии более 100% рычагом не получится.

 

Увы, дорогой, вы плохо знаете механику. Рычаг длины окружности определяет момент движения по окружности. Если не понимаете, рассмотрите работу рычага сцепления в автомобиле. Через силовую линию он прикладывается к сопротивлению вращения. Это было известно еще механикам в средние века, не было только механизма, чтобы осуществить это. Думайте и все поймете.
Вы смешиваете линейный рычаг с рычагом длины окружности. Рычаг длины окружности – это рычаг приложения скорости движения. В устройстве на один оборот привода скорость д№7 может быть в два раза выше – как это соотносится с вашим пониманием линейного рычага? Ведь силовая линия R№7 – линейный рычаг (смотри кинематическую схему). Кроме того, момент движения по окружности меняет соотношение приложения рычага с 2/1 на 3/1. Это вам далеко не единственный пример увеличения момента приложения рычага в 6 раз. Изучите внимательно кинематическую схему – это вам поможет изменить представление о возможностях механики. Вы зациклены на традиционном линейном рычаге. Это мешает вам думать.

 

Удачи в опровержении механики знающему..

 

По вашему, любой повышающий/понижающий редуктор- это сверхединичное устройство? :fp:

 

Подали б заявку, как на вариатор, толку больше. И то, сравнительно долго сможет работать только при плавном изменении нагрузки. А представьте на автомобиле что произойдет, если резко применить торможение, что в условиях езды в большом городе не редкость. Какие нагрузки на зубья шестерен будут? "Ударные"!!!! Что в этом случае с шестернями будет?

 

Вы, дорогой, прежде чем делать выводы, сделайте у себя в голове пометку: я – редуктор и больше мыслить никак не могу. Есть момент относительного движения – это для вас, наверно – «темный лес», потому что вы сходу делаете такие выводы. Удивительно, как много у нас «талантливых» людей на критику, не понимая сути. Так и продолжайте дальше.

 

Вы, дорогой, прежде чем делать выводы, сделайте у себя в голове пометку: я – редуктор и больше мыслить никак не могу. Есть момент относительного движения – это для вас, наверно – «темный лес», потому что вы сходу делаете такие выводы. Удивительно, как много у нас «талантливых» людей на критику, не понимая сути. Так и продолжайте дальше.

 

Опа!

Опаньки.

Опатулечки.

Заметьте: сумел воздержаться от критики.

 

Для всех:
Уважаемые, Господа! Вы все очень способные люди на критику. Можете выбрать контекст, даже не осмыслив того, что перед вами и делать выводы на публику. Я не хочу вести диалог с людьми, которые не пытаются понять сути. Вы ведете себя как дети. Изо всех сил стараясь показать, что вы что-то знаете и акцентируетесь на этом, для меня же это не главное. Я пытаюсь довести до вас понятие, которого у вас нет. Меня поражает то, что люди 500 лет назад понимали действие рычага длины окружности. Вы же упираетесь в механику жесткого приложения линейного рычага. У вас, дорогие мои, нет логического мышления. Не делайте поспешных выводов, мысль требует развития, а не скоротечного вывода. Успехов. Господа!

 

А Вы, дорогой, не нормально реагируете на любую критику. Для чего Вы тему создали? Что бы объявить, что имеете приоритет на свое устройство? Так об этом уже на многих подобных форумах все знают. А если Вы хотите донести до нас, "темного леса" суть, то извольте правильно, терпеливо воспринимать любую критику, грамотно (и желательно применяя общепринятую терминологию или давая свои, четкие определения применяемых терминов) отвечать на возникшие сомнения и вопросы, а не вопить, что все бестолочи.