Репульсин (правильная схема)

Даже и не знаю с чего начать свой рассказ. Начну с того, что я увлекся разработками специалистами 3-го рейха. Идеологию я в расчет не беру, только техника.
Началось всё с трех параллельных дисков вращающихся в разные стороны. Эффект, судя по рассказам был потрясающим, но в германии не было двигателей
для постоянной работы подобной установи. К созданию двигателя привлекли В.Шаубергера. В фильмах и книгах написано что он сделал "взрывной" двигатель,
использующий только воду и воздух. Явная ложь, двигатель был, но он небыл "взрывным". Я начал подробно изучать книгу В.Шаубергера и все материалы
связанные с его двигателем типа - репульсин. К сожалению, в книге я многого не понял, но там есть моменты описывающие принцип работы и конструктивные
особенности двигателя. Сравнивая труды Шаубергера и материалы размещенные в интернете, пришел к выводу что 98% информации в интернете полная
чушь! Люди не вникают в принцип работы и в предназначение самого двигателя. Все считают, что этот двигатель был тяговым - ерунда, единственное его
предназначение - эл.генератор. Тяга создавалась иным, эл.магнитным способом (этот вывод пришел после изучения конструкций летательных аппаратов).
Продолжим по двигателю. На мой взгляд, есть люди создавшие подобные двигатели, но мы о них ничего не знаем. У меня есть архивная переписка в форуме
одного человека, сконструировавшего подобный двигатель в 2007 году. Его переписка в форуме оборвалась, после его сообщении о намерении создать
достаточно мощьный аппарат чтоб использовать его на автомобиле. Из этой переписки я выяснил, что был прав по поводу реальной конструкции репульсина
и принципе его действия. Это феноменально и просто. Единственная проблема, я не имею базы для создания прототипа дома, даже гаража нет))!
Ещё один момент, в интернете много фотографий и чертежей репульсина. Сам Шаубергер запатентовал его конструкцию. Но есть одно большое НО. В патенте
он не указал одной из главных деталей - воздушный клапан, а без него система работать не будет. Мало того, конструктор умышленно в патенте указал чертёж
с техническим изъяном, который приводит отказу всей системы. Дома я проводил некоторые опыты и результаты показывают, что принцип работы
правдоподобен. Наверно есть только одно замечание есть к этому двигателю, сила вырабатываемого тока будет не такой большой. Именно поэтому был
необходим конвектор Г.Коллера. У меня есть материалы допроса этого ученого и результаты экспертной оценки его теорий и механизмов.
В одном посте всего не опишешь.
Жду ваших мыслей на счет вышеописанного.

 

опишите принцип. 99 присутсвующих знаю что такое двигатель Шаубергера но вот как он работает тайная, включа и для меня.

 

Принцип действия прост.
Для начала представьте, что вы взяли в руки пластиковую трубку около метра длинной. Один конец опустите в емкость с водой, и начинайте крутить трубку. Вода начнет проходить по трубке и выплескиваться наружу. Теперь представьте что вы крутите не одну трубку, а много. Именно так происходит процесс перекачки жидкости из резервуара через волнистые диски на лопасти.
Фокус даже не в этом, этот принцип используется в обычных гидронасосах. Фокус в том как заставить жидкость вылетать с такой силой, что приложенная на лопатки заставляла систему работать в автономном режиме. Для этого надо совсем немного.
1. Вода в трубке неразрывна.
2. Т.к. вода в трубке неразрывна, то скорость входа в сиситему равна скорости выхода из системы.
Следовательно, нам надо сделать так, чтоб вода вылетала на лопасти с большей скорость чем скорость закачки в систему.
Для этого нужен воздушный клапан, который не указан в патенте В.Шаубергера, но его можно увидеть на некоторых фото.
Кстати, мне один инженер-техник рассказывал, газовые турбины после прохождения 2-й критической скорости выходят на режим самоподдержки.

 

да, совсем забыл. Я писать красиво не очень умею, но постараюсь.

 

Дак я такой-же как и ты ...(тока без хвоста) и гаража миня тожа нет , и писать красиво не очень умею, и как репульсин работал тожа знаю , и что просто всё - просто абхахочешься , и трубки крутить и.....а скока я таких как ты знаю !!! ...ты даже не знаешь.


Опять в эцих!?
Флудить хорош...
Модератор

 

ivan igla

так рисунок и неверный вовсе. Просто поставил чтоб всем было понятно о чем разговор.

Они можа и не знают, а я уверен что знаю.

 

Вопросов к Вам пока нет. Продолжайте рассказ о Вашем видении работы этого уникального аппарата. Интересно послушать. Поподробнее, если можно. Начиная от работы волновых пластин, щелевых сопел и общего алгоритма работы вихря на режиме самоподдержки.

 

Вообще то, если вода в трубке не разрывна и не меняет своего состояния, то расход на входе и выходе одинаков, но ни как не скорость. А скорость зависит уже от площади сечения трубки, если она на входе и выходе одинакова, то и скорости равны (вода в трубке не разрывна и не меняет своего состояния).

 

По-порядку. Волновые пластины.
В процессе опытов убедился, что траектория прохождения воды через диски оч. похожа на золотое сечение. Если сможете представить, то вода между дисками закручивается в спираль (вихрь) похожую на воронку только горизонтальную. Я сам это не сразу представил, но вы все же попробуйте. Центростремительное ускорение у воды и так не маленькое а прибавка в скорости в 10-15% - это отличный результат (процент увеличения скорости воды взят из книги В.Шаубергера "Энергия воды"). И это ещё не всё.....
Щели на диске.
Сами по себе щели бесполезны, необходим клапан специальной формы. Щели позволяют двигателю работать в 2-х тактовом режиме: закачка воды в систему и свободный выпуск воды из системы. Из-за высокой скорости вращения дисков
процесс по сути постоянен.
Вихрь.
Вихрь важен внутри дисков. С вихрем снаружи (отсек по концентрации воды) приходится бороться специальными перегородками. Воздушно-водяную свесь вылетевшую из полости дисков необходимо собрать, сконцентрировать по середине и дать ей возможность вновь попасть внутрь системы.

 

Абсолютно с Вами согласен, именно это я и имел ввиду.....
Именно с этим боролся, и главное победил, В.Шаубергер!!!!!

 

"В процессе опытов" означает, что Вы уже построили прототип? Или, по крайней мере, изготовили волновые диски в натуральную величину? В таком случае не могли бы Вы дать иллюстрацию профиля волны дисков и её шаг. Для предметного рассмотрения Вашего предложения.

 

Для постройки прототипа нет средств и производственной базы. Всё делается на коленках, в ванной с дрелью и простейшей имитации волновых дисков. Хотя кое-что выложить могу....

 

Видел в инете несколько прототипов.... так смешно смотреть на людей, которые не понимают что с ним делать

 

УВЫ, этот профиль и шаг заведомо не работоспособны. Насколько я понял, это чертеж матрицы для гибки пластин? Не гните, переведете материал.

Репульсин-С на фото привезен в ПКС из штатов. Это неработающая реплика, причем не комплектная. Музейный муляж. Кстати, на фото сидит на корточках внук Шаубергера.

С уважением.

 

спасибо за инфу. Я так понял вы занимались этими вопросом вплотную. Как результаты?
Чертеж на патенте Шаубергера действительно неработоспособен. мне кажется, что наиболее правдивый чертеж у одного американского военного в докладе о этом двигателе.... Но и он не полный

 

да, я уже собирался изготавливать матрицу для стекловолокна..... но пока остановился.... Там до дисков ещё надо решить как изготовить клапан воздушный. Шаубергеру это было не особо сложно с его возможностями))))

 

К сожалению я не занимался постройкой Репульсина, а очень хотелось. Для меня эта тема неподъемная. Ни один завод в моем регионе не сможет изготовить щелевые сопла даже за большие деньги. Нет соответствующей производственной базы и высокоточного оборудования. Сопла- вещь достаточно технологичная и очень дорогостоящая. Причем изготавливать в процессе опытов придется несколько экземпляров. Репульсин это самый простой из аппаратов, придуманный Шаубергером. Вот только изготовление его проблематично и дороговато. Я проанализировал его работу. Промоделировал и прокатал в лаборатории сравнительные аналоги его отдельных узлов. Он реален. Это не миф.

Удачи Вам в постройке и запуске.

С уважением.

 

я уверен можно без сопел. Сопла были нужны только в первом варианте с трубками. в варианте с волновыми дисками сопла не нужны!!!

 

Воздушный клапан ("грибочек" по центру) выполняет роль заслонки. Аварийный клапан и регулировка оборотов в рабочем режиме. Ничего сложного в нем нет, главное, чтоб не люфтил и был притерт к седлу. Он регулируется поднятием-опусканием через сквозное отверстие вдоль основного вала. Сам на длинной штанге.