электрокар

Совсем недавно был представлен новый электрокар производства компании Fiat, Он получил название Phylla. При его разработке главной задачей производителей было выпустить красивый и изящный экологически чистый автомобиль. Конечно же, он должен быть недорогим по своей цене и в эксплуатации. И, разумеется, максимально перерабатываться при утилизации.
Представленная модель Fiat Phylla имеет две двери и четырехместный салон. При этом авто относится к субкомпактной разновидности авто - A-класса, что делает ее максимально удобным для быстрого передвижения по загруженным дорогам любого мегаполиса. Также основным достоинством этого авто является ее экологичность – нет выброса различных вредных веществ в атмосферу. Все дело в том, что авто Fiat Phylla работает исключительно на солнечных батареях. Вес машины всего семьсот пятьдесят килограмм, так как многие детали машины сделаны из алюминия.
Конечно же, кроме своих положительных черт это авто имеет и недостатки. Многие критики считают, что запаса энергии от солнечных батарей надолго не хватит, и в связи с этими сложными проблемами рассматривается вариант дополнения машины либо специальным двигателем, который работает на биотопливе, либо же водородными топливными элементами.

 

А вот американские школьники из Канзаса совместно с компанией Bridgestone разработали модель электрокара с прозрачным кузовом. Эта чудо-машина, собирается побить рекорд с Книги рекордов Гиннеса как самая экономичная машина по дальности прохода без подзарядки аккумулятора. Пока образец проходит, различные испытания на тестовом треке Bridgestone. Рекорд остается за электрокаром японской компании Mira EV, который проехал без подзарядки более 1003 км.

 

Вот уж удивили...про электрокары говорят уже десятилетия!! Скоро и автоваз электрокар выпускать будет, вроде с 2014 года...и биотопливо в россии приживется, наверно :shock:

 

Видео:
[youtube]J-2CltKlspI[/youtube]

 

В США также развито применение электромотоциклов. Хотя американцы могут позволить себе больше тратить денег на топливо, они стремятся сделать передвижение более дешевым и изобретают как электрокары так и мотоциклы с электроприводом.

 

Мне понравился ролик с Ютуба. Впечатляет. Интересно, чем дело закончится? Пока такой автомобиль плохо пригоден. Понятно, аккумуляторы занимают слишком много места, но как то же их планировали спрятать.

 

Аккумуляторы это самый сложный вопрос в автомобилях с электроприводом. Это самая дорогостоящая деталь, имеющая большой вес. Кроме того аккумуляторы служат определенный срок и подлежат замене а утилизация также является энергозатратной. Если бы был решён этот вопрос, возможно двигателей с внутренним сгоранием давно бы уже не существовало.

 

В колифорнии (США) был введен в свое время закон о нулевом выбросе. И суть была такая. Что те автопроизводители кто хочет продавать там машины должны выпускать определенный процент машины с нулевым выбросом. Закон приняли и компании начали разработку электрокаров. Оссобенно отличился автомобиль компании GM EV1. Но современем закон убрали а машины все отправились на свалку и были уничтожены.

За время работы закона было продано много машин на батарейках, создана инфраструктура подзарядок и др..... но была одна ошибка. В электро кар никто не верил и разработку доверили "шизикам" а те сделали хороший автомобиль.

Тот электрокар мог проезжать 200-300 км при скорости 60 миль/в част (около 120 км)

Вот такая печальная история.

Более подробно советую найти фильм "Кто убил электромобиль"

 

Когда-то в ТМ (ж-л "Техника молодёжи") или в "Наука и жизнь" (где-то 70-е, начало 80-х годов) была статья с подсчетами, если перевести все электростанции мира на обеспечение только автоперевозок, то они обеспечат лишь 5% автотранспорта.
И еще: перевод с бензина на электро - это перенесение источника выбросов вр. в-в в атмосферу от потребителя к производителю (эл. энергии, если ее получают путем сжигания чего-либо).

 

Эти машины также пытались побить рекорды:

 

Электрокары явление временное. Грузовые авто не смогут полноценно работать на электричестве. Гибрид как вариант еще может прижиться, но электромобили себя не оправдают.

 

Почему грузовик не может быть электрокаром то? можете обосновать?

Для справки. Была разработана система быстрой замены электролита. Типа электролит заряженый меняли на электролит пустой. В результате аккумуляторы можно было подзарядить за минут 10. Тяга от электродвигателя постоянного тока и крутящий момент не хуже чем у ДВС.

Конечно например на большие Траки рано замахиватся. Но сдругой стороны машины до 10 тонн вполне могут ездить.
А вот гибриды это явление точно временное. Или уйдем на электричество или будем дальше чегонибуть сжигать.