Имплозионный двигатель Шаубергера

По интернету гуляет рисунок имплозионного двигателя Шаубергера.

​

В основе этой конструкции лежит хорошо известное сегнерово колесо, но не с двумя, а с множеством "сегнеровых рогов". Сегнерова классика не позволяет получить СЕ из-за гидродинамического сопротивления. Но отдельно взятый рог двигателя Шаубергера сделан по принципу рога антилопы куду. Иными словами вода при движении по винтовому рогу приобретает вращение. К тому же рог изогнут с использованием золотого сечения. А это формирует в каждом роге последовательность вихрей Бенара.Само вихревое движение, убрав гидродинамическое сопротивление, увеличивает скорость движения потока (т.е. рог начинает сосать дополнительную среду) Сужение же рога к концу увеличивает скорость потока. Т.е. и гидродинамическое сопротивление убрано, и скорость потока увеличена. Каждый рог даёт какую-то добавку энергии. А т.к. рогов в двигателе Шаубергера много, то сумма этих добавок даёт не хилую прибыль в СЕ. Осталось только утилизировать полученную энергию. Для утилизации же энергии Шаубергер использовал сопло оригинальной конструкции.

​

Т.е. уменьшив к концу площадь сечения рога, он дополнительно его уменьшает в сопле, но создавая при этом свободный объём. И вновь он явно использовал золотое сечение: т.е. площадь входа в свободный объём в 1,618 раз больше площади выхода из него. Этим самым он создал в свободном объёме вихрь Бенара обратного направления. А в вихре Бенара превышение центростремительной силы над силой центробежной формирует силу в направлении движения внутреннего потока (а внутренний поток направлен в обратную сторону). Т.е. своим соплом Шаубергер создал существенную силу отдачи, эффективно утилизировав энергию потока в каждом роге.

Шаубергер для создания вихрей Бенара использовал форму рогов антилопы куду. Но мы ведь можем создавать вихри Бенара более простым способом, используя либо эжектор, либо ввод, предложенный Петровичем.

​

А дальше мы можем следовать уже и Шаубергеру. Т.е. уменьшать площадь сечений к концу. И использовать сопло конструкции Шаубергера. Проблема создания конусных трубок вероятно разрешима, если делать их сварными (обжимая их на форме, изготовленной на токарном станке). Думаю не проблема и изготовления сопла конструкции Шаубергера.

Но и эжектор, и ввод Петровича требуют создания какого-то давления. Но на мой взгляд на конце трубы, подающей воду, скажем в эжектора, разместить что-то типа лопастей, загоняющих в неё воду. И потребуется всего один двигатель (как у Шаубергера), на вал которого можно посадить и генератор. Но раскручивать конструкцию придётся до достаточно больших оборотов, при которых только и можно получить СЕ. При этом надо предусмотреть и возможность аварийной остановки, если двигатель пойдёт вразнос. Т.е. из поддона надо будет аварийно сливать воду.