Импульсные двигатели - генераторы

Предоставляю Вашему вниманию "гибридный" импульсный двигатель на Неодимовых магнитах со схемой управления на оптических датчиках с использованием сменой полярности.
Этот двигатель использует катушки Тесла- бифиляры парными слоями разделенные на четные и нечетные. На четные подаются импульсы, питание катушек, которые выполняют главную роль в вращении, нечетные используются для поглощения ОЭДС от четных и также помогают вращать ротор двигателя. Нарастание силы магнитного поля влияющего на магниты.
В роли питания повышающий импульсной генератор на аморфном железе от 24 вольт до 200.
Управление - оптические датчики срабатывают через прорезь в диске , 2 датчика на одну слоенную и поочередно меняют полярность на катушку.
После них драйвер ИР2113 , на вход драйвера оптдатчик и дополнительный генератор импульсов . Одновременно на драйвер идут 2 сигнала, один на открытие, а второй 50-100 импульсов для создания серии импульсов идущих на четные катушки. Сколько импульсов столько и ОЭДС .
Механическое устройство , два диска с магнитами , между ними моторные катушки.

 

Всем кто надумает собирать данный Двигун добро пожаловать
чем смогу помогу!

 

немного видео по теме

[media]http://www.youtube.com/watch?v=sDLCD4Zg4xA[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=1cWghQ_h6Zo[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=WIi2i3mWIsk[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=VJc_hI87Q6Y[/media]

-- 17 авг 2013, 19:48 --

а куда мои посты делись??

 

вы представляете от себя лично?
есть результаты замеров?

 

Да лично!!
Результатов пока нету , так как мотаю катушки разных видов на моток.




sergnsk6

 

goekdmitriy С нетерпением ждем продолжения темы. Интересует схема управления и конструкция катушек.<br /><br />-- 29 авг 2013, 22:32 --<br /><br />Схему нашел в соседней теме "Мощный мотор Бедини". А вот конструкцию катушек хотелось бы уточнить.

 

Всем доброго дня!
Проблема существует толь одна.... горят внутри катушки.
Схема простая опт датчик на ИР2113 и на полевой транзистор.
Что происходит пока не знаю.

 

Сергей горят ?
у тебя же если не ошибаюсь бифиляр один на притягивание другой на отталкивание, должна быть нулевая точка переключения с временным зазором. чтобы не получилось одновременной нагрузки, так же необходимо снимать энергию возможно на холостом некуда деваться избытку энергии.
если есть желание более подробно изложи в схеме и схеме намотки катушек с полюсовкой и отправь в личинку помозгуем.<br /><br />-- 04 сен 2013, 14:57 --<br /><br />опыты и поиски идут
[media]http://www.youtube.com/watch?v=VYPonr8Obmk[/media]

 

Собираю схему управления. Есть несколько предположений , почему катушки горят, проверю и выложу итоги.
Только чуток по другому.
Схемы управления на одну катушку:
1.Оптический датчик KTIR0311s потом генератор импульсов 555 ,смеситель ИР2113, на оптический драйвер HCPL3120 для безопасности полевиков и два полевика IRFPS40N50L.
2. Два оптические датчика KTIR0311s , два драйвера ИР2113 и четыре полевика IRFPS40N50L со сменой полюсов.

Между катушками съемные для предотвращения нагрева.

-- 27 окт 2013, 17:05 --

Схема управления изменена.
Проверки все выше задач привела к выводу , что использовать много импульсном варианте с использованием ОЭДС возможна. И полезная для совершения крутящего момента.
Далее, использовать смену полюсов на одной катушке , так же возможно. На видео Вы увидите гибридная катушка биф , то есть соединение катушки нестандартное.
Тем самым я снизил потребление , съем с катушки как побочный эффект. Вы увидите как горит лампочка.
Много людей говорят что эффект Ленца на таких катушках не будет.
Смотрите внимательно.
Да светодиодная лампочка которая может питать управление схемой и в случае если установить не 1 катушку а 4 как я и буду делать, то возможно и само запит системы.
Тем самым уже в результате получить , как побочный эффект вращение . Мощность на валу довольно сильное и использовать его также возможно для вращения дополнительных дсиков с магнитами для съема энергии для нашего с Вами потребления.

[media]http://youtu.be/BLNF8RnUJYY[/media]


[media]http://youtu.be/3JWL_lx_ClI[/media]<br /><br />-- 27 окт 2013, 17:08 --<br /><br />

Спасибо за поздравление!!! Стараемся.

 

Если интересует данная тема то добро пожаловать на обсуждение в скайпе
запрос направлять dmitrijj260

 

Сергей если я тебя правильно понял, то ты добрался до пачек импульсов в отрезке взаимодействия сердечник магнит
Еще раз поздравляю. далее есть еще одна фишка, это усиление магнитного потока сердечника который давит на магнит.
И еще именно импульсные роторные системы доступнее.
Как я понял далее ты хочешь делать генератор здесь есть несколько фишек, две 1. ротор у двигателя и генератора должен быть один 2 - не надо забывать про правило рычага.<br /><br />-- 28 окт 2013, 14:06 --<br /><br />один из вариантов рекуперации энергии.

В момент возбуждения толкающей обмотки во второй обмотке и третьей идет возбуждение ЭДС которые с бифилярной (второй)сбрасывается на Накопительный конденсаторный делитель напряжения - Усилитель тока, с третьей импульс сбрасывается и заряжает конденсатор. когда возбуждение заканчивается ОЭДС с первой обмотки и кондер который уже заряжен разряжаются так -же в Накопительный конденсаторный делитель напряжения - Усилитель тока.

Когда включается возбуждение противоположной катушки одновременно в питающую цепь включается разряд нашего
Накопительного конденсаторного делителя напряжения - Усилителя тока от первой катушки.

При вращении система работает по системе качелей.

 

[media]http://youtu.be/T0V3iz0R-4I[/media]

Все! Тесты закончились.

Итог: Катушка разделена на 3 . Одна генераторная и две моторные независимые. Общий у моторных только питание "+". Режим работы импульсов = "-, +" 1 импульс на 1 катушку
и "+, -" на 2 катушку. Генераторная работает как в магнитном резонансе и + режим пересечения магнитных полей проводником.
при подачи питания 220 вольт 1.2 ампера без нагрузок 4000 оборотов в минуту. С нагрузкой 300 Ватт 220 вольт обороты падают до 2500 мощность на валу приличная.
Ручной тормоз производил при 100 вольтах , на 220 страшновато.
ОЭДС заскакивает за 1 кВ что с ней делать пока не знаю.

 

Сергей еще раз поздравляю!

я думаю первичный этап закончился,

теперь эти импульсы нужно утилизировать и направить на рекуперацию энергии для питания мотора, излишки потребителю. Рассмотри как образец первую мою схему так же есть еще варианты как с твоей третьей обмотки снимать полезную мощность без падения оборотов. Подскажу - снимать не напрямую не напрямую. Даже в твоем варианте небольшой импульсный накопитель преобразователь.

 

Как с генераторной катушки стабилизировать и пустить в параллель к питанию на катушки? Диодные мосты взрываются с полевиками как бомба.
ОЭДС я не использую.

 

Сергей подумай почему взрываются! наверно виновата неравномерная плотность (сила) тока и частота

поставь по по схеме момтав параллельно несколько сверхбыстрых мощных диодов, а за мостом хорошую (по емкости) накопительную батарею конденсаторов

 

Всем Привет!
Стоят супресоры с диодами , зашита вылетает вместе с полевиками.
Проверю еще кое что и сообщу.

-- 19 ноя 2013, 20:25 --

Всем Привет.
Как сделать схемку чтобы в моторе , при пересечении магнитом витков перед импульсом и после импульса . Моторная катушка работала в режиме генератора.
[media]http://youtu.be/0bPSw0Z3dCE[/media]<br /><br />-- 19 ноя 2013, 20:56 --<br /><br />Я думаю использовать НЕОГЕН мотор генератор за основу.


Но хотелось бы понадежнее, что бы не мешало работе мотора.

С Уважением СергейНСК

 

а схема есть и параметры катушек??? хочу собрать ее

 

схема какаето не понятная! помогите разобраться! а то я только уселители нч умею ремонтировать

 

что именно непонятно, по существу вы знакомы с работой ключей, индуктивностей в электромоторах. оптронов и датчика холла