устройство для получения электроэнергии

Вашему вниманию предлагается способ технически легко доступный для получения электроэнергии в любых количествах в местах потребления. Изобретение настолько просто для понимающего человека, что может шокировать. Принцип его действия определен моментом скорости вращения не фиксирующейся точки в движении по окружности. Величину момента силы на окружности определяет величина момента скорости вращения нефиксирующихся точек вращения. Момент скорости вращения – в прямой зависимости от величины сопротивления вращению к моменту вращения привода. Сказать просто: устройство - это материальная модель физического построения вселенной, управляемая величиной момента скорости вращения.
Изобретение – «Преобразователь мощности (крутящего момента) с функциями безступенчатой коробки передач». По названию через любую поисковую систему вы легко получите кинематическую схему. Изобретатель Пендюров Николай Николаевич ответит на вопросы только людям, понимающим механику.
Обращаться по адресу: vladimir.pendyurov@mail.ru или по телефону: +79149650079

Основные области применения:
1. Энергетика – для получения электроэнергии в любых количествах в местах ее потребления.
2. Все виды транспорта – для получения любых требуемых мощностей и т.д. Как с минимальным использованием энергоносителей, так и без них.
Предполагаемая прибыль не предусматривает ограничений.
Простота изготовления и конструкция предусматривают наикратчайшее время окупаемости вложенных средств.
Параметры:
1. Увеличение крутящего момента с сохранением скорости вращения привода от 54 до 540 раз.
2. Изменение скорости вращения выдаваемой в прямой зависимости от величины сопротивления вращению, от равной приводу до уменьшения в 27 раз.
3. Для каждого вида устройства требуется расчет, не предусматривающий пропорционального изменения величин.

К сведению всех: …Умный человек – это не человек, напичканный символами и понятиями окружающего мира, а человек способный найти логическое решение поставленной цели.
Для того, чтобы понимать, что устройство преобразователь мощности (крутящего момента) с функциями бесступенчатой коробки передач, чуть сложнее мясорубки необходимо знать.
Использование момента скорости вращения не фиксирующейся точки в движении по окружности – это применение рычага длины окружности через силовую линию радиуса делительного диаметра. До автора никто практически не мог этого сделать, потому что любое вмешательство в движение не фиксирующейся точки (попытка управления, определение местоположения в пространстве) приводят к потере использования рычага длины окружности (бесконечного рычага). Один оборот привода определяет минимальное использование рычага каждой длины окружности (бесконечного рычага) приложением момента относительного движения на осевой линии устройства, являющейся точкой приложения полученного общего момента вращения.
Попытка применения людьми длины рычага окружности, применив непостоянную длину силовой линии – это сцепление в автомобиле.
Еще раз повторяю: устройство – это точная материальная копия физического построения вселенной.
Кинематическая схема – это фундаментальная основа.
Для применения нужно всего лишь правильно расставить моменты скоростей вращения всех деталей устройства.

 

Для начала, дайте какую-нибудь схемку или номер патента, чтобы можно было посмотреть и представить себе все описанное.

 

Схему здесь не могу выложить, по размерам не подходит. По названию через поисковик вы ее легко найдете, или на ваш адрес могу выслать. Номер заявки на получение Патента на изобретение РФ – 2007100502.
Новейшее описание публикую ниже, оно определяет порядок работы, само понятие уже напечатано выше.
(54) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОЩНОСТИ (КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА), С ФУНКЦИЯМИ БЕЗСТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Преобразователь мощности (крутящего момента) с функциями бесступенчатой коробки передач предназначен для всегда многократного увеличения мощности приводов с соответствующими скоростями вращения, отличающийся тем, что, с целью увеличения мощности, имеет несущий распределительный вал (17), на котором расположены на подшипниках соединенная из двух шестерен деталь крепления устройства (1), соединенная шестерня с зубчатым коническим колесом (2), конические шестерни (4,5), цилиндр, соединенный с коническим колесом, находящимся в его рабочем пространстве (3,7), опорная неподвижная шестерня (6), в свою очередь в цилиндре равноудаленные от центральной оси и от друг друга на подшипниках дополнительные валы (15,13) с неподвижно сидящими на них шестернями (8,9,10,11,12,14) связанные зубчатым зацеплением с шестернями распределительного вала (1б,2а,6), кроме того, конусные шестерни (4,5) связывают зубчатым зацеплением соединенную шестерню с коническим колесом (2) с соединенным коническим колесом цилиндра (7), приведенные в описании соотношения делительных диаметров шестерен, конусных шестерен, конусных колес, находящихся в зубчатом зацеплении, определяют взаимосвязь взаимного вращения деталей для достижения результата выбранным количеством дополнительных валов с шестернями.
Устройство может работать только в рамках задаваемых соотношений делительных диаметров шестерен находящихся в зубчатом зацеплении (смотри кинематическую схему) д№6/ д№10 = 2/1, д№9/ д№2а =1/1, определяющих работу механизма только в рамках равенства угловых скоростей вращения дополнительных валов с их шестернями и детали №7. Остальные соотношения высчитываются конструктором исходя из расчета силовой плоскости задаваемой параметрами (нужными) скоростей вращения выдаваемых, соотношением д№8 к д№1б при этом д№8 никогда не должна быть больше либо равна д№1б.

Описание принципа и порядок работы.
Д – делительный диаметр шестерен
д – деталь
R - радиус делительного диаметра, силовая линия, обозначающая линейный рычаг
Перед вами кинематическая схема.
Точки зубчатого зацепления шестерен д№8 с д№1б, д№2а с д№9, д№10 с д№6 находятся в одной плоскости, проходящей по осевой линии устройства (линия, проходящая от центральной оси распределительного вала до центра оси дополнительного вала через указанные точки зубчатого зацепления шестерен.)
Точки зубчатого зацепления шестерен д№2б с д№4 и д№3 с д№4 находятся вне плоскости и определяют возможность движения дополнительного вала с его неподвижными шестернями по окружностям шестерен распределительного вала с равенством угловых скоростей вращения, то есть не выходя из плоскости приложенных моментов вращения.
Движение осевой плоскости по окружности смещает ось вращения дополнительного вала относительно точки зубчатого зацепления шестерен д№8 с д№1б, являющейся точкой приложения сопротивления вращению. В результате, образуется момент скорости вращения д№8 и через ось вращения дополнительного вала, шестерни д№10, в точке зубчатого зацепления д№10 с д№6 направленный навстречу моменту вращения д№6.
Момент вращения д№8, исходя из соотношений делительных диаметров шестерен равен всегда до 50% момента вращения д№6. Образуется силовая плоскость, проходящая через точку зацепления R№10 с R№6, через точку R№9 – R№10, через точку R№8 + 0,333 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5), через точку R№9 – 0,166 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5). Делительный диаметр Д№10 становится осью вращения дополнительного вала и располагается впереди осевой линии устройства (выталкивается осевой линией). R№9 – R№10 (1/3) располагается сзади осевой линии устройства и обеспечивает через д№2 и д№4 двойной момент скорости вращения R№7.
Осевая плоскость устройства – конструкционная плоскость.
Силовая плоскость – это плоскость, образованная моментом скорости вращения д№8.
Уважаемые Господа! Все моменты вращения распределительного вала направлены в точку приложения сопротивления вращению (д№8 с д№1б) через точки зубчатого зацепления шестерен дополнительного вала и центр оси дополнительного вала.
То есть вдоль силовых линий.
Момент скорости вращения R№7 гасится моментом скорости вращения д№8 через момент вращения д№6 упором в предел сопротивления вращению. Это значит, что момент скорости вращения R№7 (конструкционный) равный моменту скорости вращения R№6, умноженный на 2 , переносится на момент первоначального сдвига R№9 / R№8, умноженный на 2. То есть величина момента скорости вращения R№7 становится напрямую зависящей от величины первоначального момента сдвига R№9 / R№8. Величина же первоначального момента сдвига – это величина сопротивления вращению, наложенная на длину двойной окружности д№8.
Вывод: Момент скорости вращения д№8 всегда равен моменту скорости вращения R№7.
Момент скорости вращения R№7 не может изменяться одномоментно, без изменения сопротивления вращению ни при каких условиях, так как зависимость конструкционной и силовой плоскости прямая.
Момент скорости вращения R№7 гасится моментом скорости вращения д№8 через момент вращения д№6 упором в предел сопротивления вращению. Момент скорости вращения д№2 в точке зубчатого зацепления д№2а с д№9 также имеет упор в предел сопротивления вращению.
Поэтому момент вращения распределительного вала, идущий через ось вращения д№4, воздействует перпендикулярно на плоскость вращения д№4 образует вектор отклонения, равный √(R№42 + R№32 ) который направлен вдоль оси вращения д№4.
Это есть силовая линия, объединяющая силовую и конструкционную плоскость моментом скорости вращения д№8 в сочлененный линейный рычаг. Сочлененный линейный рычаг (или вектор отклонения на оси вращения д№4) моментом первоначального сдвига R№9 / R№8 через д№2 вращает конусную шестерню через ось ее вращения, сдвигая вперед осевую линию устройства. Разверните конструкционную плоскость ребром к себе – перед вами линейный рычаг. Роль упора в котором выполняет рычаг детали д№2 через ось распределительного вала. Роль линейного рычага выполняет R№9 + R№8 плюс R№7, работающих в одной плоскости и имеющих всегда равную угловую скорость вращения. Значит, R№7 не суммируется с (R№9 + R№8).
Движение дополнительного вала с шестернями по окружности шестерен распределительного вала делит R№9 – R№8 в пропорции 2 / 3 к 1 / 3 (0,333 / 0,166 исходя из R№9 – R№8 = 0,5) согласно соотношению момента скорости вращения детали №8 - - (д№1б / д№8 - 1) к моменту первоначального сдвига (R№9 / R№8 - 1) равному 2 / 1. Это означает перевод воздействия рычагов с вдоль силовых линий на длины окружностей шестерен. Движение дополнительного вала с шестернями по окружностям шестерен распределительного вала - есть время действия момента вращения привода (или длина сочлененного линейного рычага.) Точка деления отрезка R№9 – R№8 есть точка приложения момента вращения устройства. Это есть точка равновесия рычагов упора д№2 и линейного рычага R№9 + R№8.
Это есть равновесие в ту или другую сторону величины действия рычагов, всегда определено величиной первоначального момента сдвига (времени действия определяемого величиной сопротивления вращению). Сопротивление вращению – это точка зубчатого зацепления д№8 с д№1б. Величина сопротивления вращению – это сопротивление вращению, приложенное на двойную величину длины окружности д№8.
Мы определили, что величина сочлененного линейного рычага – это величина силовой линии, равная вектору отклонения, приложенная к плоскости и через ось вращения дополнительного вала к 0,333 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5) с моментом первоначального сдвига, умноженного на величину числа Пи используемой длины окружности.
√(R№42 + R№32 ) * 2 (R№9 / R№8) * 2* 3,14 / 0,333 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5) – максимальная длина сочлененного линейного рычага.
Соотношениями делительных диаметров шестерен, находящихся в зубчатом зацеплении, заданы:
R№6 / R№10 = 2 / 1;
R№7 / R№2а = 2 / 1; R№7 / R№9 = 2 / 1
R№10 / (R№9 – R№10) = 2 / 1
(R№1б / R№8 - 1) / (R№9 / R№8 - 1) = 2 / 1
0,333 / 0,166 = 2 / 1 – деление отрезка R№9 – R№8 точкой приложения момента вращения устройства, (это деление движением дополнительного вала с его шестернями по окружностям шестерен распределительного вала)
R№2б / R№4 = 2 / 1; R№3 / R№4 = 2 / 1; R№3 / R№10 = 2 / 1
Это конструкция, которая никогда не может выйти из равновесия, всегда создавая из момента вращения привода – момент вращения устройства, равный моменту преодоления сопротивления вращению с максимально возможной скоростью вращения, выдаваемой.
Соотношение R№7 / R№2а = 2 / 1 ; R№6 / R№10 = 2 / 1 ; R№2б / R№4 = 2 / 1

Определяет распределение 100% момента вращения привода на R№7, R№2б, R№6 по 33,33%
В результате момент вращения упора R№2 = 33,33% * R№2б / R№2а = 44,44%
Длина рычага упора равна R№2а / 0,166 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5)
Момент вращения сочлененного линейного рычага 33 / 33% + 33,33% = R№7 + R№6
66,66% с выводом на ось вращения дополнительного вала. 66,66% / 2 = 33,33% 33,33 / 3 * 2 = 22,22%. Умножаем на момент первоначального сдвига 22,22% * (R№9 / R№8)
Д№2а / ((Д№1б – Д№8) * 2) - интервал вращений, выдаваемых устройством от равного приводу до минимального заданного высчитываемого по этой формуле.
Пример расчета устройства (условные единицы величины)
Делительный диаметр привода равен 144
R№6 = R№2б = R№3 = 72; R№4 = R№10 = 36; R№2а = R№9 = 54; R№8 = 53,5; R№1б = 54,5
R№7 = 108
Длина рычага упора это R№2а / 0,166 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5); 54 / 0,166 = 324
Момент вращения упора д№2 324 * 44,44% = 14398,56
Момент вращения линейного рычага (R№9 + R№8) / 0,333 (исходя из R№9 – R№8 = 0,5)
(54 + 53,5) / 0,333 = 323,5
Момент вращения, приводящий рычаг – это момент движения дополнительного вала по окружности. 22,22 * 1,009345 = 22,4276; 323,5 * 22,4276 = 7255,34%
Все считается от 100% привода
Общий момент вращения (14398,56 + 7255,34) / 4 = 5413,5%
Находим минимальную величину сочлененного рычага √(362 + 722) = 80,49
80,49 * 1,009345 = 81,24 / 0,333 = 243,7
Находим момент вращения: 243,7 * 22,4276 = 5466%
Находим момент вращения устройства
(5466,2 + 5413,5) / 2 = 5439,9% с сохранением скорости вращения привода.
Вывод: моменты вращения R№7 и R№6 сводятся на оси вращения д№4 с разных направлений для одномоментной скорости вращения осевой линии. Равенство угловых скоростей вращения – это тоже линия (на осевой линии). Точка приложения сопротивления вращению прилагается к линии. Упирается линия для преодоления сопротивления вращения в точку упора. Объединяет все вектор отклонения на оси вращения д№4. Прилагая силовой рычаг (линию) для сдвига осевой линии на величину увеличения сопротивления вращению.
Все очень понятно, если человек обладает объемным логическим мышлением. Само изобретение настолько просто и гениально, что, изготовив «конструктор» из пластмассы можно его испытать прямо в руках.
Самое интересное, что соотношения длин рычагов соответствует «Закону сохранению Энергии».

 

<a class="postlink" href="http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/10748.html" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog ... 10748.html</a>

 

на протопип бы взглянуть. На сколько знаю эту схему и описание к ней видел несколько лет назад в инете. А если нет прототипа то почему?

 

Прототип вроде как есть. Испытывался на старенькой Королле, насколько я понял. Сейчас машина продана и "вечняк" валяется в огороде
Мы пытаемся выйти на контакт с автором через нашего агента в Хабаровске

 

Николай, этим описанием Вы уже завалили все мыслимые форумы. Если все так просто сделать, то почему Вы не покажете хоть один раз Вашу конструкцию в работе? Слова- это не более чем слова, и уж тем паче что у Вас введен новый физический термин: МОМЕНТ СКОРОСТИ!!!
Не могли бы Вы разъяснить что это такое и в каких единицах этот момент измеряется?

 

Изобретение было сделано 8 лет назад, через 2 года построено устройство, до подачи заявки. Если бы вы понимали изобретение, вы бы поняли мое состояние. Его возможности ошеломили меня. Я не мог рисковать собой и семьей. Для вас все сложно и немыслимо, потому что вы не понимаете. Для меня же теперь это изобретение чуть сложнее мясорубки. Его трудно охватить умом из-за множества составляющих. Зная суть, все становится на свои места. Я долго не решался из-за последствий применения устройства, доверить его людям. Поэтому я хотел, чтобы понимание его пришло постепенно (дошло до людей), чтобы не вызвать шок. Ничего сложного в нем нет, осмыслите то, что уже описано, внимательно рассмотрите кинематическую схему и к вам придет понимание. Расчет моментов скоростей вращения – довольно сложная штука. Нужно досконально знать работу устройства, поэтому без меня это сделать довольно проблематично. Момент скорости вращения – это скорость вращения шестерни по окружности, исходя из момента приложения сопротивления вращению в точку зубчатого зацепления и момента вращения, приложенного в ось вращения этой шестерни. Скорость вращения может быть или не быть, а момент определен приложением величин сил относительно друг друга (не прямое воздействие друг на друга).

Тут была политика...
Наш ресурс очень не приветствует политику в любом ее проявлении, а тем более в перемешку с серьезными техническими темами.
Модератор.
Всего хорошего.

 

Николай, я понимаю Ваше состояние. Вне зависимости от того сделано ли что-то реальное, или Вам только показалось... У меня тоже есть рабочие аппараты, но я не "развешиваю" инфу о них по всем заборам. Просто работаю над их усовершенствованием и доводкой. И не понимаю в чем суть Ваших страхов. Если Вы решили обнародовать конструкцию, чтобы привлечь "внимание общественности", тогда почему бы не показать еще и само устройство в работе? Что-то не стыкуется в Вашей логике...
Я пытался проанализировать работу Вашего устройства. Вижу, что имеются некоторые интересные (по крайней мере чисто умозрительно) моменты в самой конструкции. Явно при работе должны возникать пульсации момента инерции и циркуляция его в контуре. Пока не могу сказать с каким эффектом, но если Вы все проверили, тогда почему не ПРОДЕМОНСТРИРУЕТЕ работу? Или боитесь, что за это "расстреляют"?
Так ведь схему-то не побоялись выложить...

Понимание придет тогда, когда появится интерес. А интерес появляется тогда, когда человек ВИДИТ собственными глазами. В нете столько развешано разных статей со "стопудовыми" гарантиями работоспособности, что проверить даже тысячную долю из них- жизни не хватит. Вы же выдвигаете лозунг "ВЕРЬТЕ МНЕ, ЛЮДИ" !!!
Увы, здесь Вы не оригинал...

Николай, мой Вам совет: если Вы сами не можете объяснить причины возникновения каких-то эффектов, то в этом нет ничего страшного. В конце-концов Вы не физик- теоретик... Но тогда зачем вводить некие непонятные формулировки, которым Вы сами придумали название? И которые только вносят элемент непонимания смысла Ваших слов. Я ведь просил сказать В КАКИХ ЕДИНИЦАХ измеряется этот Ваш "момент скорости"? Что означает: скорость может быть или не быть, а момент определен... И дальше начинаете рассказывать о моменте СИЛ. Ну и? Что такое момент сил- понятно. Что такое "момент скорости"- нет.

Извините, но это уже пустая высокопарная демагогия. С нее начинается каждое описание НЕРАБОТАЮЩИХ "изобретений"...
Ею же обычно и заканчивается...

Я не отрицаю возможность работы Вашего устройства, но есть еще одно сомнение, чисто технического плана: циркуляция мощности в системе зубчатых зацеплений разбивает любой механизм довольно быстро. Это уже из практического опыта...

 

Вячеслав, Вы сначала попробуйте вникнуть в работу схемы, а потом сделаете вывод: минус мне ставить, или плюс. Я потратил на ее анализ достаточно времени. И впервые появилась возможность задать вопросы самому автору...

 

Контакты указаны в первом сообщении, телефон и мыло.

 

Когда разговаривал с Сергеем (электростанция МЭС) он говорил что у него хитрый колекторный двигатель. Если его устройство чисто механическое. То это еще одна информация.

Дело в том что эту схему тоже долго вникал. Чтото в ней есть, но определенных знаний не хватает.
Если увидеть бы в железе разок.... То можно изготовить прототип. Жалко зубонарезного станочка нет Но проблема решаема.

 

moderator, Николай прав во всём! А проект З.... очередной ........ и ......
Ну и авторитет мне заминусовали.

 

780 оборотов в минуту. Прямое шоссе.

 

Ответ автора на заданные вопросы.
1. Для того чтобы понять принцип действия не фиксирующейся точки в движении по окружности, нужно знать: 1. Равенство угловых скоростей вращения дополнительного вала с шестернями и д№7 выносит момент вращения привода на окружности д№1б, д№2а и д№6. Скорость вращения в заданный момент д№7 определяет приложения величины длины рычага окружности моментом относительного движения (R№7 имеет прямое приложение к осевой линии, а R№8 в движении по окружности выталкивает лишь длину окружности д№1б, которая не попадает в равенство угловых скоростей вращения). Совокупность момента этих приложений – есть момент приложения относительного движения. Считается очень просто: д№1б/д№8 = 1,01869. Это отношение в точке зацепления д№8 с д№1б к скорости вращения д№1б (0). 1,01869 – 1 = 0,01869 – это отношение к скорости вращения привода. 1/0,1869 = 53,5 – это момент относительного движения д№8 к осевой линии. Простым языком – это момент увеличения рычага по отношению к д№1б. Как только вы приложили момент вращения привода, момент относительного движения появляется также во всех точках зубчатого зацепления. Совокупность всех моментов относительного движения определяет величину рычага длин окружностей, приложенных на осевую линию, являющуюся точкой приложения момента вращения устройства.
2. Заданные соотношения делительных диаметров шестерен определяют угловую скорость вращения дополнительного вала с шестернями через точку зацепления д№10 с д№6, но и д№9 к д№2а = 1/1. Также вращается с этими угловыми скоростями, то через какую точку вы заставите вращаться дополнительный вал, будет определять величину момента вращения устройства.
3. Силовая линия – это линия, соединяющая точку зубчатого зацепления с центром оси вращения шестерни.
Смещение дополнительного вала по окружности изменяет соотношение длин рычагов. Отношение силовой линии R№7 / R№9 - R№8 = 108/0,5 на соотношение (R№7 / R№9 – R№8) + (R№9 – R№10) / (R№9 – R№8) / 3. Проще говоря, линейный рычаг увеличивается с двух до трех раз. Получается, что момент смещения увеличивает момент соотношения силовой линии к (R№9 – R№8).
У вас еще нет большого движения R№7, а уже есть увеличение соотношения длин рычагов. За счет этого увеличивается момент вращения устройства с сохранением скорости вращения привода (пример).

Определитесь с пониманием работы равенства угловых скоростей вращения. д№8 всегда катится по д№1б, выталкивая лишь только длину окружности д№1б, не укладывающуюся в равенство угловых скоростей вращения - ( д№1б – д№8). Момент вращения, создаваемый R№7 к этой (109: 107) части, переводится через д№2а и д№6 в прямое приложение для преодоления сопротивления вращению. Определитесь, раз и навсегда, что с приложением момента вращения привода рычаг существует всегда весь, используется только та его часть, которая соответствует величине преодоления сопротивления вращению ---- длиной прохождения пути д№8 по д№1Б. Откажитесь от понятия того, что, на сколько повернулась шестерня на столько и переложилась длина окружности. Шестерня д№8 вращается вокруг: своей оси, вокруг оси распределительного вала , вокруг д№2, д№1б, и оси вращения д№4. со всеми имея несовпадающую скорость вращения -- это момент относительного движения. Часть окружности выталкиваемой д№8 за пределы равенства угловых скоростей вращения – накопитель. Поэтому рычаг существует всегда весь. Изменяется только момент относительного вращения и время действия (скорость вращения д№8 относительно своей оси) --- поэтому величину момента силы на окружности определяет скорость вращения Д№8, а так как рычаг существует всегда весь – момент скорости вращения д№8.