АВТО НА ВОДЕ или ГРОМ И МОЛНИЯ В ДВС

Добрый день!
Автору темы большой респект!!!
Очень интересует схема подачи большего тока на свечу зажигания, для бесконтактного зажигания.
Кроме того есть пару идей:
1 - вода по идеи не расходуется - тогда зачем ее выпускать из цилиндра.
2 - (при наличии) блока бесперебойного питания может заменить инвертор - это для удешевления эксперимента.

С нетерпением жду каких либо новостей по эксперименту подтверждающих данное явление.

 

Господа есть две интересные вещи, увеличение плазменного разряда эта не ново раз,
<a class="postlink" href="http://www.panaceauniversity.org/ru/Water%20Spark%20Plug.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.panaceauniversity.org/ru/Wat ... 20Plug.pdf</a>
отработано в нескольких вариантах и в США такие приставки выпускаются промышленно
<a class="postlink" href="http://www.aquapulser.com/performance_ignition/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.aquapulser.com/performance_i ... index.html</a>



Про изготовление плазмосвечи в картинках.
<a class="postlink" href="http://www.hho4free.com/spark%20plug%20howtomakeplasmaplugs.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.hho4free.com/spark%20plug%20 ... aplugs.pdf</a>

второе забыли про подготовку как воды так и самого всасываемого воздуха, еще технические параметры ДВС не безграничны.

 

С ЭГЭ познакомился ещё в институте. В советское время проводилось много опытов с этим эффектом. Наш препод применял ЭГЭ для уплотнения бетонной смеси в буронабивных сваях. В пробуренный шурф ставят арматурный каркас, заполняют его бетоном, на каркас крепят минус, а плюсовой электрод в качестве той же арматуры устанавливался в центре. Во время подачи тока вся свая вибрирует, бетонная смесь садится (потом дополняют), а испытания, после набора прочности, показали, что такая свая несёт гораздо большую статическую и динамическую нагрузку, чем обычная.

 

Здравствуйте! Я эту систему сделал, и на данный момент езжу на ней на своей машине(к сожалению на бензине). Систему сделал со ступенчатой регулировкой мощности плазмы от средней до адской. Сегодня проводил эксперименты с подачей пара в карбюратор - кроме уменьшения оборотов никаких моментов не заметил, от которых можно было бы двигаться дальше в сторону ДВСа чисто на воде. Эксперименты проводил со всеми возможными и невозможными углами опережения и запоздания. Какие мысли будут, товарищи?

 

одной плазмы мало если серьезно

нужна ионизация воздуха и впрыск воды с ее активацией для горения.

 

"нужна ионизация воздуха и впрыск воды с ее активацией для горения."
Можно с этими пунктами поподробнее?
Я так понял у Капанадзе и некого s1r9a9m9 ДВСы работают на этом принципе...

 

Привет всем! А что, все уже на воде уехали?????????? Или заняты практическими опытами ?
Я здесь новенький, но есть инфа в двух видео расположеных в этих ссылках:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=lzawlY9jCFk[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=-OTCqws_hsc[/media]

Кто, что,может сказать по этому поводу?

 

Да и еще, вот схема по которой это делалось к двум видео выше.

 

Полный документ в форме PDF у Четланина.

 

Есть еще занятный энергетический форум америкосов по плазма-системе.
Незнаю как вставить ссылку на форум. Это она <a class="postlink" href="http://www.energyscienceforum.com/internal-combustion-engines/689-plasma-ignition-%7C-plasma-jet-ignition-7.html#post7283" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.energyscienceforum.com/inter ... l#post7283</a>, нотам все на английскам. Только с переводчиком можно читать.
Некий Арон даже продает свою книгу по плазменному зажиганию порядка 40 баксов,есть даже готовые системы, но там цена КРУТО.

 

..Могу поделиться кое какими наработками.. Когда то читал о специальном сплаве,который генерирует водород,без электричества,наверно по такому принципу <a class="postlink" href="http://www.ntpo.com/patents_gas/gas_1/gas_1.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.ntpo.com/patents_gas/gas_1/gas_1.shtml</a> .Очень хотелось узнать что за чудо сплав.. Знал только что алюминий растворяется в воде ,при добавлении щелочи- хим. реакция,очень даже не чего,долго "играет",даже машину когда то запускали на холостых-работает долго.. Но что я заметил сегодня-интересное явление,-поскольку алюминий является расходным металлом в данной реакции,то я догадался как извлекать водород из металла,который не вступает в хим. реакцию..Короче говоря,если взять нихромовую проволоку (у него 80% никеля,у меня прут 3.5мм) и намотать на нее небольшую часть алюминиевой проволоки (например 0.6мм с шагом 1см,без лака) или,например, намотать какое то количество витков в верхней части нихромовой проволоки,то вы увидите,что в нижней части (где нет алюминия,который вступает в хим. реакцию),обильно идет реакция разложения воды. При этом в воду вы должны добавить небольшое количество щелочи- пробуйте,очень интересное явление,реакция может идти сутками (алюминий со щелочью). Почти вечный двигатель <br /><br />-- 30 апр 2013, 19:12 --<br /><br />..Вместо нихромовой проволоки пробовал обычную нержавейку (в ней тоже содержится никель в малом количестве)-тоже работает,правда реакция послабее,еще никель можно взять со старых аккумуляторов Ni-Cd,он там в виде пластин.При этом расход алюминия может сократиться до 10раз (расходный материал)

 

А что если совместить Вихревой двигатель Виктора Шаубергера и эфект юткина помойму отличный двигатель получится, нужен один поршень вихревой и замкнутая система с регулеровкой подоваемой искры. Как щитаете ? Как мне кажется особых трудностей не должно возникнуть
:?:

 

Отличая идея,получится усовершенствованный генератор Бедини..

 

а если прикрутить туда двигатель серла то можно получить неплохой генератор, наблюдал что если к сердцевине приложить врашательные движения то ролики начинают врашатся .... есть хорошая басня у крылова про лебедя рака и шуку по моему мнению надо старатся обьединить эфекты чтобы они работали вместе !

 

<a class="postlink" href="http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2856855" onclick="window.open(this.href);return false;">http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2856855</a> инструкция по тому, как сделать авто на воде

 

Я тут подумал,все может даже намного проще,в плане подачи воды в двигатель.. Воду можно налить в сосуд из жесткой тары,налить воды и сделать один штуцер большого сечения (например 10-20мм) и в разрыв поставить шар-кран под шланг (для регулировки вакуума). Принцип такой-двигатель создает низкое давление,а чем ниже давление,тем вода закипит при низкой температуре,и если давать газ,то закипание воды будет как бы пропорциональным. Только подачу осуществлять не через иглу,а большое сечение..

 

Подвожу итог темы за которой слежу третий год:
1. За это время в сети не появилось достоверного подтверждения использования электро-гидравлического эффекта в двигателе внутреннего сгорания. Есть только попытки и предположения. Есть также факты экономии бензина (небольшого) при мощном плазменном зажигании.
2. Проведение эксперимента по схеме в шапке считаю пустой тратой времени и денег. Работать не будет.
3. Если вас заинтересовала тема использования энергии воды - активные сейчас форумы: 1 и 2
4. Рекомендую к прочтению труды авторов: Лев Юткин, Стенли Мейер, Виктор Шаубергер.

Благодарю Администрацию форума и Участников дискуссии!

 

Однако Юткин никогда не говорил о сверхъеденичности своего эффекта... Устройства из патентов Стенли Мейера однозначно неработоспособны... Остаётся Шауберг, но его устройства очень сложны в изготовлении и репликация очень затруднительна по причине смутности теоретического обоснования, а без понимания теории его устройства ну никак не построить....