Механический двигатель Линевича

Уважаемый модератор, а не желаете вы попробовать совместить устройство Вюрта и устройством Линевича. Всего-то делов - вместо ручки для подкручивания руками поставить вибрирующую головку. И должно быть нам счастье. Мне видится устройство Вюрта - импульсным маховиком накапливающим энергию водкручиваний, а устройство Линевича отдаёт энергию также импульсно, как то требуется для работы. К сожалению, только около 20%. Если поставить два маховика Вюрта на одну ось, но с вращением в противоположные стороны - тогда сможем использовать оба колебания "головы" Линевича.

 

Мой первый вариант "головы" Линевича был с шариками вместо использования дебалансов. Преимущество в том, что разгружается ось с подшипниками. Всё видно на фото.

-- добавлено: 20 янв 2012, 00:18 --

К сожалению, у меня прикрепляется только по две фотографии (это размер остальных не подходил, исправил). Внутренности выглядели так.<br /><br />-- добавлено: 20 янв 2012, 00:22 --<br /><br />Извините за мою непонятливость, а что такое КБЗ?

 

Это принцип размещения шаров в конструкции вращающихся дебалансов

 

• проба пера

 

Ниже приведен патент из Америки полностью аналогичный патенту Линевича Э.И., различие заключается в размещении привода дебалансов. У Эдвида привод устройства находится на самой "голове", у узкоглазого американца - привод внешний, передающий вращение дебалансам посредством приводного ремня. На мой взгляд, недостатками этих конструкций является обязательное использование обгонных муфт, и частичное преобразование кинетической энергии дебалансов в полезное вращение выходного вала. Энергия, запасаемая дебалансами и преобразуемая ими из центробежной силы используется в этих конструкциях не совсем рационально. Каждой обгонной муфтой используется не более 20% от всей энергии. В связи с этим хочется найти возможность преобразовать во вращение рабочего вала всю энергию или максимально приблизится к этому значению. Задача выглядит понятной - преобразовать давление центробежной силы дебалансов во вращение выходного вала. Процесс поиска этого варианта будет показан ниже.<br /><br />-- добавлено: 26 янв 2012, 16:33 --<br /><br />А не попробовать ли такую конструкцию (пояснения излишни):

 

А можно всё это немного видоизменить:

-- добавлено: 26 янв 2012, 16:42 --

Не приятно, что Вячеслав Васильев занимается трёпом и не держит своих обещаний. Ну да, бог ему судья. В определённых местах, за ляпнутое и не выполненное - соответствующее отношение. :fp:

-- добавлено: 26 янв 2012, 17:09 --

Были попытки поставить первый дебалансник на обгонную муфту от автоматической коробки передач с "мазды"<br /><br />-- добавлено: 26 янв 2012, 17:13 --<br /><br />Делалось не совсем правильно, но оправданием служит отсутствие информации и материала, приходится приспосабливать всё что попадается

 

"Запросик" был отправлен в тот же день, видимо, завалился за стол... на маленьком, таком незаметном клочке бумаги

-- добавлено: 26 янв 2012, 21:06 --

Потом, вместо держателей для полок в прототипе использовались колёсики от тумбочки<br /><br />-- добавлено: 26 янв 2012, 21:07 --<br /><br />испытания обнадёжили...

 

Было решено переходить на другой уровень - т.е. делать взрослое устройство для выработки электроэнергии. В качестве генератора планировал использовать слегка переделанные "болгарки". Если на якарёк отдельно подавать питание, то получается синхронный генератор. А т.к. данная конструкция предполагала получение такого же количества оборотов, как и скорость вращения приводного двигателя, то применение "болгарок" в качестве генераторов выглядело обоснованным (минимум вложений и переделок).

 

Благодарю за вступление, только пока не понял где же это расписано?

 

Видимо я совсем не ориентируюсь в том, что мне говорят. :cry: . Смог только увидеть список лиц относящихся к группе в которую мне открыли доступ, но тем, обсуждаемых этой группой я так не нашёл. Вы просто предлагаете задавать вопросы всем участникам группы? Так это мне кажется глупым занятием, я могу задать вопросы тут. В чём прикол? В том, что я смогу видеть - ответивший из группы или нет. И это всё? Я думал, что есть какие-то обсуждения по данной теме в рамках закрытого от праздношатающихся форума. Если это не так, то извините меня за мои радужные ожидания. Мне в этом случае совсем не понятен смысл создания каких-либо групп. :? :?:

 

правда дальше была собрана ещё одна промежуточная модель из капралона (полиамида 6):

-- добавлено: 27 янв 2012, 21:17 --

Хочу обратить внимание ищущих, а так же членов группы КБ3 на TAS_mini.avi показанный по приведенному адресу:

[youtube]nuEaB_YmQD0[/youtube]

тут прошу обратить всех внимание на способ первоначального разгона устройства Вюрта. Уж очень оно мне что-то напоминает. Если поставить постоянный привод на центральную ось, то дебалансы начинают раскручиваться от мотора, и набирают (достаточно уверенно) обороты. Устройство и процесс сборки полно размерной модели можно посмотреть в ролике:

[youtube]a49d5cJOGQ0[/youtube]

который начинается сразу за показом маленькой модели.
Ранее я предлагал попробовать разместить на одной оси два маховика Вюрта, которые должны были вращаться в разные стороны используя крутящие моменты "головы" Линевича. Оказалось, что сам Вюрт в (2003 году) первых своих моделях это пробовал:

[youtube]P4pMiBD21oo[/youtube]

правда моделька тогда не была доведена до совершенства. С его последними маховиками получилась бы совершенно другая песня и не пришлось бы городить ременные передачи, а просто подключить вместо прилепленного пропеллера - генератор.
Но хочу обратить внимание группы КБ3 на то, что в ноябре 2003 года Вюрт попробовал раскручивать свой маховик постоянным приводом:

[youtube]eGXv8AeUsQk[/youtube]

и я заметил эффект о котором говорил некоторым участникам группы КБ3 - это при прохождении 180 градусного сектора маховик разгоняется за счёт привода, а затем он как бы подталкивает его снимая нагрузку с двигателя. Вюрт для компенсации этих провисов ремня использовал подпружиненный натяг. Хочу обратить Ваше внимание и на то, что конструкция используемая в дальнейшем стала максимально облегчённой. Считаю, что в этом варианте максимальную полезную роль выполняют дебалансы и их масса, относительно веса удерживающей оснастки должна преобладать (для максимального использования центробежных сил и наколенной в них кинетической энергии). В общих чертах эта конструкция мне видится такой. Свои предложения по поводу конструкции рассматриваемой группой я выскожу отдельно в закрытой части, но после рассмотрения тут ещё одного варианта, напоминающего симбиоз разных конструкций, хотя его можно считать родоначальником. И это, наш соотечественник.

 

Если есть возможность, дайте пожалуйста ссылку на: Патент США 4498357
Макаров 12 февраля 1985. буду очень признателен. У меня есть ссылка без рисунков, а рисунки там очень напоминают рассматриваемое нами устройство. Причём предлагают, как и в моей конструкции, разгрузить центральные оси, и не делать промежуточных шестерён.