тачка Исмаила Ависы....

:fp: <a class="postlink" href="http://peswiki.com/index.php/Directory:Ismael_Aviso_Self-Charging_Electric_Car" onclick="window.open(this.href);return false;">http://peswiki.com/index.php/Directory: ... ectric_Car</a>

[youtube]e3CYFlQbtV0[/youtube]

 

:fp: <a class="postlink" href="http://pesn.com/2011/05/23/9501832_Avisos_Free_Energy_Circuit_Revealed/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://pesn.com/2011/05/23/9501832_Avis ... _Revealed/</a> Исмаиль Ависа рассказывает принцип. на английском.

 

Исмаэль Aviso самозарядки электрический автомобиль.
************
Изобретатель из Филиппин показала голые кости электрическое транспортное средство с 11-кВт двигатель постоянного тока работает только на одной 12-вольтовой батареи, которая хранится заряжается через антенну, которая рисует схему электростатических или радио волны энергии из окружающей среды. Он также разработал супер-эффективным отталкивающей силой, что он хочет инженером в двигатель.
**************
Это напоминает Николы Теслы Pierce-Arrow электрического преобразования автомобиль, который он бежал на маленькую черную коробку, извлечения энергии свободно как-то с зубчатая передача природы, не требующий бензина.
**************
Прежде всего, 11 кВт двигатель постоянного тока должны иметь очень быстро выпил одну батарею. Aviso говорит, что "нет никого, кто может работать 11 кВт двигатель только на одном 12-вольтовой батареи. Обычно, это заняло бы по меньшей мере три таких батарей." Так это был первый подвиг.
Во-вторых, в конце демонстрации, напряжение на батарее было 13 - выше, чем номинальная 12,6 вольт для фондового батареи. Ускорение происходит много энергии. Остановка и запуск, как, что неоднократно должны сосать батареи банку. Но батареи остался полном объеме, и много чего еще. Motolite батареи они использовали общие и хорошо известным брендом на Филиппинах. Aviso сказал, что это стало возможным благодаря антенне, которая получает энергию от сигналов в диапазоне от 750 МГц до 1,2 ГГц. Он говорит, что когда-то он настраивает его устройство для надлежащего резонанса, "никакого сигнала в этом диапазоне будет собираться для повышения мощности аккумулятора", что позволяет одной батареи к власти своего транспортного средства.

 

Если коротко то с филипинцом не совсем все понятно. Он утверждает что нельзя закрутить 11 киловат движок от 1 аккумулятора. В тоже время его автомобиль еле еле едет 15 км/ч Это говорит о том что там явно не 11 киловат.

Так же он демонстрирует 3 опыта раскрывающие его технологию. Где посути он поднимает своим устройством амплитуду. В его "секретной коробке" стоят специфические ключи расчитаные на высоковольтный обратный импульс. А на выходе конденсаторы и слив. На что похоже? Первое на ум приходят начальные разработки Грея с системой управления на Ингнитронах. Пересмотрев еще давненько все ролики автора. Я так и не понял чего он добивается. С одной стороны у него простая схема с повышающим инвертором, ВВ ключами работающими в высоком диапазоне частот и конденсаторы на слив. И он пытает этим питать двигатель. В принципе все электрокары работают в импульсном режиме и ничего удивительного нет.

Еще косячек в роликах. Он говорит что крутит двигатель от одной 12 вольтовой батареи. Но в роликах показана целая цепочка батарей.

Вообщем за последний год он сильно не продвинулся. Пока стоит подождать.

 

Артем, ты считаеш что 11 кВт не потянет такую тачанку? нука вспомни физику и переведи кВт в лошадки....что касается самого изобретения.чтобы спокойноесздить(не самому или чтонибудь прихватить) немешалобы увеличить диаметр колес и парус чтоли приделать а то получается четырех колесный воломопед)))

 

Я говорю не про двигатель. А про то что питая 11 киловат от 1 аккумулятор его тачка более 15 км в час не едет. Хотя при таком движке она летать должна. Просто автор изобретения говориит что от 1 аккумуляторной батареи нельзя крутить 11 киловат двигатель. Он тут оошибается. Крутить то можно только будет ли там 11 киловат.... вот в чем вопрос. От сюда и сомнения у меня, а изобрел ли что наш филипинец? Свободная энергия или всетаки простой частотник как на современных электрокарах.....

 

Правильно импульсы ,радиантом филипинец крутит двигло
:shock:

 

Электромобиль Ismael Aviso

Министерство энергетики Филлипин опубликовало отчет, подтверждающий, что электромобиль изобретателя Измаэля Авизо имеет эффективность 133%.
<a class="postlink" href="http://www.pureenergysystems.com/news/2011/10/18/9501935_Philippine_DOST_Report_of_Avisverunity_Electric_Vehicle/Report_on_Ismael_Aviso-v3.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.pureenergysystems.com/news/2 ... iso-v3.pdf</a>

Сам тест они провели еще в феврале, но с тех пор не решались опубликовать такую ересь (с точки зрения официальной науки).

 

Технология, которую использует Avisio

Добрый день уважаемые коллеги !

На самом деле технология, которую использует изобретатель гораздо проще чем кажется. В свое время Avisio активно переписывался и общался с французским экспериментатором-изобретателем Ж.Л. Нудином . Avisio консультировался у него и просил провести некоторые опыты, поскольку не имел своего хорошего парка оборудования для измерений. Так вот в одном из своих опубликованных на сайте опытов, Нудин осторожно показал протатип "черного ящичка" Avisio и продемонстрировал его эффективность посредством перезарядки конденсаторов через нагрузку и эту схемку . В качестве нагрузки был выбран аквариумный насосик для воды. Так вот на том же первоначальном заряде, но с использованием схемки , у него получилась эффективность порядка 260%. Суть очень проста, здесь активно используется явление самоиндукции, возникающее в трансформаторе, а энергия аккуратно собирается в ёмкость.
Прилагаю схемку для размышлений и повторения.
С уважением,
Кирилл.
Санкт-Петербург.

 

а ссылочку на наудинский опыт можно увидеть?

 

Добрый вечер ! Конечно можно <a class="postlink" href="http://jnaudin.free.fr/hep/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;">http://jnaudin.free.fr/hep/index.htm</a>
Устройство весьма интересное.

 

У Ависо там куча параллельных полевиков подключена, для уменьшения сопротивления ключа, он в своем видео об этом говорит, также имеется нечто вроде антенны в его коробке, по схеме где то рядом с ключом она выглядет как бескаркасная катушка, также нечто подобное используется и на его авто. Кста Ависо повторяет опыт EV Gray там где катушка с огромной силой буквально выстреливает вверх.
Ависо:
<a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=JA3n3gMJS1Y" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.youtube.com/watch?v=JA3n3gMJS1Y</a>
<a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=vO6KlwVGOgI&feature=relmfu" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.youtube.com/watch?v=vO6KlwVG ... ure=relmfu</a>
Грей:
<a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=_jnaFlq2eEo" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.youtube.com/watch?v=_jnaFlq2eEo</a>