устройство для получения электроэнергии

snaiter
Вы зря вступаете с ними в полемику. Они зациклены на своей исключительности позиции. Они только портят общение нормальных людей. Никого не слышат кроме себя. Вы правы в своих выводах и идете по правильному пути. Момент вращения от опорной шестерни (Д №6) приходит на Д №7 через угол отклонения прилагаясь к Д №8. Плоскость приложения дифференциала идет от оси вращения Д №4. Если бы Д №3 определяло угол отклонения, были бы безразличны соотношения конусных шестерен с конусными колесами. Эти соотношения определяют их угол сопряжения, который должен отставать от угла отклонения на величину угла поворота зуба. Не совпадение в ту или другую сторону ведет к выпадению моментов вращения из центра не фиксирующейся точки. Если вы хотите что-то спросить, спрашивайте напрямую через E-mail. Я думаю, больные люди должны оставаться больными в своей исключительности суждений, не пытайтесь их вылечить. Они до сих пор не могут понять, что есть порядок приложения моментов вращения и он определяет работоспособность механизма, пусть качают свои качели. :fp:

 

Попробуй приложить это к себе любимому...

Это происходит ВО ВСЕХ редукторах с НЕФИКСИРОВАННЫМ корпусом!
Просто ты по своей великой простоте "открыл для себя Америку".

Любые шестерни определяют только угол относительного отклонения.
Если плечи слева и справа одинаковы, то не имеет значения их длина.
Есть три пары шестерен, определяющих все остальные параметры:
Д1а/Д8, Д6/Д10, и Д9/Д2а.
От этой троицы будет зависеть чувствительность и максимальный коэффициент редукции.
Но в случае со свободным корпусом на все это будет влиять еще и суммарный момент инерции ВСЕХ вращающихся частей.

Еще раз рекомендую почитать
И.И.Артоболевский. "Теория механизмов и машин". Том "Планетарные механизмы".
Уверен что ты отыщешь там и свою планетарку.
Иначе до конца жизни будешь считать себя любимого гениальным самовыродком с "нефиксирующейся точкой".

 

Закрывайте эту тему. Я не хочу, чтобы больные люди вели дискусию в таком тоне, они не дают нормальным людям разговаривать. Больше в этой теме я не участвую.

 

osirius Ну вот обидились удалили всё с файлообменника . А я только нашол вашу тему и хотел понять. Ну ладно разберусь сам просто потеряю больше времени. Главное знаю . Главное нарушение закона сохранения импульса при столкновении процесирующих героскопов.
Не равняйте всех под одну ленейку. Судьба всех первооткривателей быть обсмеяными . Неужели ви этого не поняли. Удачи. Не держите обиды ни накого.
А для тех кто действительно хочет разобратся сам читайте про инерциоиды Толчина и читайте труды Акимова и Шипова про героскопы .Удачи всем.

 

utzkuduk
Это вы об этом ?
Инерциоид Толчина

Из материалов Википедии: Испытания в космосе

В мае 2008 года с космодрома Плесецк ракета-носитель «Рокот» вывела в космос малый космический аппарат «Юбилейный» с инерциоидом на борту[3][4]. Инициатором доставки в космос инерцоида, прозванного журналистами «гравицапой», был генерал Валерий Меньшиков, директор НИИ космических систем. Несмотря на предупреждения учёных о невозможности для такого движителя создать тягу в космосе, поскольку это противоречит одному из фундаментальных физических законов — закону сохранения импульса, его авторы заявляли, что в НИИ КС «движитель без выброса реактивной массы» работал и создавал тягу в 28 грамм. На данный движитель был выдан патент «Роспатентом». Эксперименты финансировались в рамках межгосударственной российско-белорусской программы «Космос СГ», где главным исполнителем является также Валерий Меньшиков[5]. Однако другие источники[6] утверждают что, вопреки распространённому мнению, аппаратура не проходила сертификации в Роскосмосе, спутник — студенческий, и, в принципе, любая техника могла принять участие в научной программе спутника.
В июне-июле того же года были проведены первые испытания, результаты которых были названы «неоднозначными»[7], а в феврале 2010 начались эксперименты[8][9].
Сам принцип работы двигателя «не раз упоминался комиссией по борьбе с лженаукой».[10] и, как и ожидали учёные, наука подтвердила свою правоту — выведенный в космос движитель не смог ни на микрон изменить орбиту спутника. По мнению академика Эдуарда Круглякова, председателя Комиссии РАН по борьбе с лженаукой, экперимент нанёс ощутимый ущерб как финансам, так и престижу России[5].

 

Где умные люди находят инерцию? Посмотрим. Видимая часть объёма находится выше точки приложения на 1/3 и он же должен создавать эту инерцию – что то неувязка у вас товарищи, скорость вращения д№8 упирается в предел сопротивления вращению ведь объём то замкнут однонаправленным движением всех деталей, различна только их скорость и чем выше изменение скоростей вращения тем больше сопротивление. Скорость упирается в момент инерции. Этот механизм может двигаться только поступательно!
Вы что не умеете ориентироваться в схемах? Однако казус, а как пукаете от натуги надо же.
Вы приложите лучше свой интеллект вот к чему; момент силы, проходящий через нулевую точку пространства, не имеет длинны пути, времени действия, а величина обратно пропорциональна скорости. Что это такое? Где в механизме у автора эта точка? Поразите интеллектом! Чужой труд надо уважать, а не тыкать куда попадя не понимая.

 

На счёт википедии не знаю ,одно время я слышал что спутник потеряли , но точно знаю ,что на крутильных весах инерцоиды толчина ничего не показали.( сам пробовал)

 

Предположил что подталкивая одну качелю мы качаем вторую и так далее - а мы в расстоянии то проигрываем опять.Извините я так и не вижу где выйгрыш- его нет."Развязать" вход и выход при вращении можно создать дополнительную мощность в 2 точках опоры- любезнейший вы реально всех держите за идиотов?Снимите видео где вы показываете замеры числа оборотов на входе и выходе,мощность что затраченная и что на выходе- это уже что то .А так в темноте и что то там- типа -"я вас уверяю"- многие вам поверят когда вокруг одни "коперфильды".
Без обид - удачи вам!

 

В результате однонаправленного движения деталей и угла наклона дополнительного вала происходит наложение векторов моментов сил в один вектор с суммированием момента силы.
Углом наклона доп. вала момент силы из точки зубчатого зацепления (З.З.) д №2а с д №9 смещается в точку З.З. д №1б с д №8.
Образуется рычаг со степенью жесткости в 98,75%, накладывающийся на осевую плоскость.
При приближении нагрузки к крутящему моменту механизма в 98,75% момент силы, приложенный деталью д №6 в д №8, смещается по углу наклона доп. вала, увеличивая величину рычага степени жесткости. Что приводит к движению доп. вала вокруг своей оси и накладывание углом поворота зуба моментов силы друг на друга.
Рычаг оси д № 4 в точку R № 1б + 0,125
Рычаг R № 8 в точку R № б + 0,25
Рычаг R № 10 + R № 6 в точку З.З. R № 8 с R № 9
Откуда же момент силы?
Да все просто. Все детали движутся с разными скоростями относительно момента вращения привода. Поэтому рычаг оси д № 4 за один оборот привода прилагается только к величине рычага в 0,125. При увеличении скорости вращения д № 7 в два раза 0,125 растягивается из одной окружности на две, в результате момент силы увеличивается еще в 2 раза.
Момент силы R № 8 - тоже самое, с рычагом 0,25.
В результате несложных расчетов крутящий момент оси д № 4 равен около 3200 % от 100% привода, R № 8 – около 1600%, суммарный момент равен 4800%, на максимальной скорости д № 7 момент равен 4800 % * 2 * (передаточное число * 2).
Чтение кинематической схемы – это способность интеллекта к аналитическому мышлению. Очень дефицитная штука везде. Вы можете украсть практическое открытие у автора, если сможете заставить работать дифференциал в режиме равенства угловых скоростей с другими соотношениями деталей. А вы – качели!
Если непонятно так; представьте две шестерни: одна диаметром 56, другая: 0,25. Вторая движется с двумя векторами силы по первой. Один вдоль окружности, другой вокруг своей оси в одном направлении с разными скоростями вращения. Общий будет какой?

 

исправление для предыдущего сообщения: Рычаг R № 8 в точку R № 1 б + 0,25

 

Ладно раз вам так качели не по душе- давайте так.
2 точки опоры одна вращает другая выход мощности что то крутится по середине типа маховика- мы прикладываем усилие это усилие пусть оно и в пониженном числе оборотов будет приложенно к выходу но относительно точки привода- относительно- всё будет относительно её и момент когда иенрция будет передана на выход и снова будет пополняться относительно точки привода- так откуда дровишки то?Кто платит тот и музыку заказывает.Если бы сказать что у нас есто ещё какая то сила добавочная она и пополняет нам самим придётся всё пополнять и инерцию и выход вращающегося момента- всё на точке начала вращения.Даже если как тут было сказано автором будем брать энергию запасённую вращением и в момнет когда вход и выход развязаны эта запасённая энергия черпается на выход- но ведь нам теперь её надо и пополнить а кто её будет пополнять даже из двух точек опоры сам выход для нас потребитель иентцию мы съели- остались только мы сами которые крутят.
Как мы поплняем энергию?

 

Чтобы работал момент инерции, нужно чтобы:
R № 10 / (R № 8 – R № 10) < 2,
Но тогда д № 1б будет вращаться в другую сторону.
Устройство будет вращать само себя, не производя работы.
Инерция может быть использована только в рамках поступательного движения – это всегда 0,4…0,5 % от момента вращения устройства.
Человек, не понимая, несет всякую чушь, чтобы подтвердить свою состоятельность.
Читай внимательно и увидишь, что пишет человек выше по этому поводу. Сдвигается место приложения моментов вращения и увеличивается момент силы.Что то мне на Вы называть ну никак. Тупость, как ни называй, она всегда не заслуживает уважения!

 

Я ещё раз спрашиваю- как устройство ваше(всё таки с уважением несмотря на ваше хамство) будет пополнять энергию?Само себя ещё ничто в мире не критило- только барон Мюхгаузен из болотца.Вопрос открыт- или вы ответите или вы болтун- извините!

 

Вы сам болтун и не хотите понимать.
Движение поступательное, то есть, момент силы движется по окружности с определенной величиной. Если он не встречает сопротивление в одной точке пути больше этой величины, он выталкивает то, что есть за равенство угловых скоростей вращения.
Если на пути сопротивление увеличивается, он увеличивает длину пути по окружности, увеличивая момент силы за счет передаточного числа и за счет увеличения пути сопротивления вращению. Сопротивление вращению прилагается не в точку, а на длину окружности. То есть приложение рычага в единицу времени увеличивается. Где ваш хваленый интеллект, которым вы кичитесь?!

 

И что?Выигрываем в силе проигрываем в расстоянии- редуктор саморегулирующийся-типа АКК- где дополнительная сила то?Где ваше поплнение энергии и откуда?

 

Откуда берется энергия изначально (крутящий момент)? Читай выше, у nikto. Не изучая того, что тебе пишут, ты не получаешь и ответа для себя. Это называется – зацикленность. Энергия одна – привод. А вот как она увеличивается - никогда вам не понять, не анализируя то, что пишут. Вы самоуверенны в своих высказываниях, не привязывая их к реальности. Я сомневаюсь в ваших интеллектуальных способностях в части выводов из полученной информации.
Момент увеличения скорости вращения д№7 в 2 раза - это момент увеличения крутящего момента устройства в 2 раза и уменьшение сопротивления на передаточное число(для устройства). Устройство не может одномоментно увеличить скорость вращения д№7, движение поступательно (прилагая крутящий момент к определённому участку пути). Поэтому затраты энергии на увеличение скорости вращения д№7 - это затраты крутящего момента устройства на преодоление сопротивления вращению.

 

Глянется мне ваши рассуждения- честное слово- почти гений .
Тут на форуме люди ищут СЕ путём выуживания дополнительной энергии из эфира к примеру- ну тут ничего не скажешь из чего то что то.У вас уважаемый из НИЧЕГО должно появиться СЕ- из ничего используя ту же силу что и была вы умудряетесь её ещё и приумножить- я не знаю что ещё сказать :fp: 3,14здец!
У нас столько гениальных инженеров и учёных развивали механику создали столько различных механизмов в том числе и планетарный механизм- но никто не утверждал что он получил СЕ просто распределение силы по времени(редукция)- вы же так громогласно заявляете я вот создал при этом внятно не поясняете как вы умудряетесь компенсировать затраченный на ангрузку импульс чем вы его скомпенсировали?????Вопрос.Для себя проведите эксперимент включите своё устройство и в момент передачи усилий на нагрузку измерьте число оборотов как на выходе так и на входе- ведь по вашим словам они должны быть неизменными иначе у вас простая автоматическая коробка перемены передач.Или сейчас скажите зажмите свою голову в тиски?Вы элементарные вещи понять должны передача силы с учётом расстояния.
Я вам предложил рассмотреть на примере качели,маятника- по сути это одно и то же на нём чётко понятно откуда идёт прибавка.Понять момент прибавления силы.
Вот вам простой пример- вечный маятник его можно легко повторить и он работает но мощности от него не жди сразу остановится компенсация качания идёт от удара не будет удара остановится всё.

 

моё мнение.
В момент включения нагрузки на выходной вал ( увеличивается момент если генератор) вращающий устройство двигатель не просядет и момент на входном валу и обороты практически не изменяться. Зато на выходном вращающийся корпус за счёт своего махового момента и кинематики передач будет стремится поддержать заданную скорость вращения относительно входного. Момент на выходном будет расти по мере роста нагрузки с сохранением частоты вращения. Соответственно мы имеем грубо говоря входной вал 1000об 10н*м выходной 1000об 100н*м. И подобное соотношение будет сохранятся до тех пор пока корпус-маховик не отдаст всю энергию. После моменты и обороты уравняются на входе и выходе.(что равноценно заклиниванию) при условии что момент на выходном валу постоянный а не меняется или обороты на входном постоянны (нет рывков).

 

Господа! Вы утверждаете, что можно извлечь дополнительную энергию из затухающей энергии в виде инерцоидов, маховиков, качалей, маятников и т.д.??!! Накопление энергии в таком виде - долгий и не экономичный процесс. В процессе накопления теряется до 60% энергии затраченной. Чтобы ее пустить в дело через кинематику передач, потеряется еще 30%. Оставшиеся 10% вам хватит только на пуск и то на врядли. Это чистой воды фантазии.
Поиски же свободной энергии - это детский сад. Свободной энергии в нашем пространстве нет, любая энергия к чему-то привязана и чтобы ее освободить, нужно приложить работу. То есть затратить энергию. Разница - это будет ваш КПД. Все эксперименты с трансформаторами с якобы полученной "лишней" энергией - это энергия наведенного поля (кем-то или чем-то произведенная работа). Эта энергия не может быть постоянной. (разломы земной коры, вихревые токи, наведенные или случайные электро-магнитные поля, электро-магнитные волны различных видов от различных источников). Получите очень слабый результат с неизвестным сроком действия, привязанный к определенному месту.