Ветрогенераторы - сделай сам

Может просто люди подзабыли,этот ветряк на картинке вообще-то реферат какого-то школьника середины 80-х, и напечатан он был в "Юный Техник" в году 87-89так что давайте критично относиться к изложеному и не брать все легко на веру,кстати этот ветряк если мне не изменяет память был расчитан только на питание радейки и одной лампочки в походных условиях
poprobuysdelat.blogspot.com

 

Не плохой генератор выходит из движка от видика.[youtube]66ddmbfxxLs[/youtube]
Напряжение до30в ток около 3 ампер, видики старые на радиорынке по 5у.е
Это пока самый дешовый вариант!

 

Лопасти говорят можно из пластиковой трубы,хотя лично я не пробовал.

 

Возьму на себя смелость, Михаил Петрович, предложить к обсуждению Ваш проект ветрогенератора, не серчайте.

Конструкция более сложная, но для "прямых рук" и "большего числа извилин" вполне осуществима для изготовления, обладающая рядом существенных преимуществ, по сравнению с уже ставшими традиционными конструкциями. За подробностями к автору, известному в сети, как mishka

 

Тут вполне согласен и на радейку в походе хватит и на лампочку чтоб рюмашку с друзьями не в темную опрокинуть

 

Не знаю насколько она подойдет к теме "Сделай сам". Здесь нужно и качество расчета, и качество изготовления. Сомневаюсь, что это "народная" тема. Но если кому интересно- разъясню.

 

Я о том и говорю:

При нормальном подходе к делу все осуществимо.

 

Михаил Петрович, раньше в гаражных условиях не знали как реактивный двигатель склепать, а сейчас некоторые кулибины на картинги их примеряют.

 

В чем преимущества?

Недостатки очевидны: сложность изготовления, дороговизна, низкий КИЭВ. А в чем предполагаются плюсы?

 

Здесь посложнее будет, особенно изготовление турбин.

 

Сложность изготовления- да , недостаток, расчет геометрии нужен. Дороговизна-сомневаюсь. А КИЭВ ВЫШЕ, чем у существующих ветрогенераторов. Преимущества на сайте автора указаны.

 

Согласен отчасти с первым утверждением. Для домашнего изготовления практически непосильно. Для заводского- без особых проблем, не сложнее любого турбоагрегата. Даже проще, поскольку снимаются требования к термостойкости.
Дороговизна? Отнюдь.
На чем основано утверждение о низком КИЭВ?
Конструкция использует не только кинетическую, но и тепловую энергию воздуха.

 

Да для похода самое то

 

Если откинуть жадность производителя, то цена есть следствие сложности и материалоёмкости. Классический винт, ометающий ту же площадь - гораздо проще в изготовлении и содержит гораздо меньше материалов, следовательно - гораздо дешевле.

Воздушные потоки _очень_ не любят резкие повороты. Сжатие потока, а потом ещё и двойной(!) поворот на 180 градусов, причем по рисунку - весьма резкий и в области с высокой скоростью потока, создаст такое сопротивление воздушному потоку, что поток через турбину будет очень мал - воздуху легче обойти такое препятствие.

"Тепловую" - это тоже ВД2? или есть перепад и холодильник?

 

Классическому винту надо еще и прочность обеспечить, а здесь форма ее обеспечивает. А при использовании штамповки производство не такое уж навороченное нужно.

Смотря какие, некоторым по-барабану повороты.

 

В том-то и дело, что ометывать "ту же площадь" вовсе не надо.
Надо а)"Притянуть" потоки к ветряку;
б) Использовать тепловую энергию.

Воздушные потоки очень не любят когда их ТУПО поворачивают.
На рисунке воспроизведен не чертеж, а условная принципиальная схема.

Нет, не ВД.
Только перепад не тепловой, а давления, создаваемого внешним потоком.

 

? Только при очень малых размерах.
Но прочность лопасти - это вообще не проблема (вплоть до мощностей в десятки-сотни кВт, там уже, конечно, соотношение "куб-квадрат" сказывается).

Любые. Резкий поворот - резкое увеличение сопротивления. В данном случае перепад давления возникает не на турбине, а на повороте, это плохо вдвойне.

 

Обычно это самый дешевый путь собрать энергию с площади. Длина лопастей (и цена) растет почти линейно (до определенных размеров, конечно), а ометаемая площадь - ровно как квадрат.

Воздушные потоки приемлимо относятся, когдя их ТУПО поворачивают (под тупым углом ), а при острых - резко растёт сопротивление и перепад давления (это гидродинамика). И чем выше скорость - тем хуже.
Re=QL/vA

Так давление - уже механическая энергия. Бери да пользуй. Где тут тепло.

Миш, а ты не пробовал модельку из картона сваять?

 

Да знаем мы аэродинамику, ток вот Михаил Петрович не расположен, видать, принцип раскрывать, а я не имею морального права. Зря, наверное, темку поднял... А все Петр-Харон виноват, сходи, мол в музей пива.

 

Извиняюсь, Михаил Петрович, но очень уж ваш ветряк мне в душу запал, спасу нет. Еще на матриксе.