устройство для получения электроэнергии

Извлечь энегрию из маховика или маятника?НЕВОЗМОЖНО!Категорически нет!Сколько взяли с маховика столько и надо на него приложить вновь- потери ещё на раскручевание массы.Маховик нужен для преодоления ВМТ и НМТ в ДВС и для равномерности вращения коленчатого вала- всё!
Привлечь энергию со стороны можно для этого есть определённые моменты они не противоречат физике а наоборот без них никак.
Задам ещё раз вопрос как вы собираетесь компенсировать потраченный момент энергии не привлекая дополнительную силу?Всё что я вижу в вашем устройстве это саморегулирующийся редуктор- кстати очень не плохая штука.Но СЕ- нет!
Должно получиться ещё вот что если закрепить ваше устройство в двух точках на очень хороших подшипниках и крутнуть то устройство будет всё время крутиться компенсируя само себя не останавливаясь и даже,набирая обороты- СЕ же как никак.Но этого не будет покрутившись оно остановиться .

 

Истину глаголите -с ...Но хочу ввести некоторую корректировку: в даном случаи вы безупречно правы... Но это не может быть приемлемо для всех видов маховиков.... с некоторых из них можно черпать не плохое количество энергии... только надо в них кое что рационализировать :?

 

BLEYD Не расстраивайте человека , и сами не расстраивайтесь . Он верит - что будет вращаться , и пусть себе верит на здоровье . Галилео Галилей - тоже говорил : "И всё-таки она вертится" !
Но ему никто не верил , а как оказалось - зря . Может , это тот самый случай ?!

 

Сможете привести пример - как с маховика можно черпать энергию?Пока не могу представить как такое возможно.<br /><br />-- добавлено: 14 янв 2013, 15:08 --<br /><br />

Да дело в том что мне интересен по настоящему момент когда происходит компенсация потраченной энергии.Именно только этот момент- не сам механизм.Если у человека она есть - вопрос почему он ещё не обладатель Нобелевской премии?Это же революция в мире энергии вот я так и добиваюсь где он этот момент - где сидит жар-птичка,где тот момент когда Мюнхаузен поднимает себя из болота за волосы?

 

Об этом моменте, сам автор уже рассказал : нужно сделать шестерни - без зазоров . Тогда молекулы на шестернях - начнут притягиваться (молекулярные силы притяжения), стараясь слипнуться , но им помешает это сделать "ноу-хау" автора - это "не фиксирующаяся точка" , и так стараясь прилипнуть друг к другу , зубья шестерен начнут вынужденно вращаться , гоняясь за этой "точкой" - всё ускоряясь , только и успевай - нагружать их работой !

 

Выходной вал- в тиски, и всю гениальность открытия как рукой снимет...

-- добавлено: 15 янв 2013, 00:52 --

АМИНЬ!

 

Модератор! Ваш форум превратился в свалку словесного мусора. Ничего нового его посетители предложить не могут. Уровень - ниже плинтуса. Одни и те же "углы", одни и те же ссылки, фантазии больше, чем на инерцоиды и маховики и подобную чушь, нет. Все.

 

Сказал непризнанный гений Планетаркин .
Уровень ниже плинтуса- типа дебилы тут все.Господин Планетаркин вам здесь никто не желает плохого а вот вы на всех "ощетинились"вам задают вопросы ваши ответы впечатляют- все идиоты и дебилы.Ну конечно тут уже всё как с вами общаться то?Если вы не можете ответить элементарной вещи - как вы пополняете использованный в работе импульс при чём так пополняете что даже не понятно откуда он берётся.
Тут и правда АМИНЬ!

 

Вы просто не успеваете или не хотите просматривать новые темы и сообщения, (если для себя сделали такой вывод :shock: ) наверно потому что "зацыклились" на одном валу с шестернями :? Вам скрывать уже нечего, потому что вы и так больше сказали (чем надо ), я думаю что как минимум 2-3 человека "аса" поняли что к чему и уже заканчивают формальности что бы подать заявку на "ваше" изобретение ... Пока вы теряете время , объясняя тем до кого трудно доходит :? :shock:

 

Никто у него ничего не украдёт.В поисковой системе он уже прописан- так что он автор.
Вот только наша "патентавалка" такова что можно даже авторучку заново запатентовать- это прискорбно но это факт!

 

Ты меня в шизики не записывай. На первой странице написано о том что твоё устроство увеличивает мощность.
На всех остальных страницах от тебя пытаются добится КАК?
Мощность привода определяется оборотами и моментом КАК У ТЕБЯ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ МОЩНОСТЬ?
Я написал что будет происходить с устройством при работе пары двигатель генератор.
А теперь заявляешь, что мощность с ничего увеличить нельзя и все тут тугодумы

 

Способ есть и очень простой, только для этого нужна голова. Нужно переложить работу затрат, а вот на что? Думайте.

 

может на автора?

 

Здравствуйте, Всем!
Просмотрел всю ветку. Слов сказано было очень много, но хотелось бы по-ближе к делу.
Автором было сделано заявление на странице №6 о раскрытии сути изобретения.
Николай!, если Вы решили раскрыть суть, то здесь не всё

Не хватает Д№4=Д№3=Д№2б= ??? Вы забыли дать значения этих диаметров, хотя, Вы имеете на это полное право.
Ведь именно с этих шестерёнок начинается весь процесс, попробую описать (Николай, не судите строго!)
Момент вращения привода, в первую очередь, идёт на Д№4.
После этого, усиленный, разделяется по двум направлениям:
1. Д№4 - Д№2б - Д№2а
2. Д№3 - Д№7 - Д№9
Эти два направления встречаются на шестерёнчатой паре Д№2а-Д№9 и упираются в момент сопротивления вращению, усиленные им, отражаются на Д№10-Д№6.
Ну а дальше всё сначала.
Как, Николай, и говорил - это РЫЧАГ, а точка, в которой сталкиваются моментвращения привода и
момент сопротивленя вращению, действительно не зафиксирована ни на какой-нибудь из деталей,
ни где-нибудь в пространстве.
И если представит всё это в планетарном масштабе, то именно этой точки и не хватало Архимеду,
что бы свернуть Землю!
Попытался изобразить - ( для адекватного просмотра открыть в полный размер или в новой вкладке)

 

Давайте дальше посмотрим- Эти два направления встречаются на шестерёнчатой паре Д№2а-Д№9 и упираются в момент сопротивления вращению, усиленные им, отражаются на Д№10-Д№6.
Ну а дальше всё сначала.Пусть всё так- отразилось.Всё просто зажать в 2 свободно крутящиеся точки крутнуть- и система должна сама себя вращать- ведь так- должно происходить?А ка иначе то?Или как советовал Михаил зажать выход в тиски или нагрузку и крутить- и всё,чудеса закончатся.
Любая не фиксированная точка вращения передаст свою энергию вращения на нагрузку и то что отразиться от этой точки будет имет противодействие этому отражению а значит противодействие придаваемому вращению- а значит на это нужно будет уже не просто поплнение энергии а в какой то момент противоедействие.А иначе получается отсутствие противодействия.Физика не знает ещё такого явления!

 

Уважаемый БЛЕЙД!
Вы уж извините, но всё очень не внятно поэтому ни чего не понятно.

Это, как понимать (где,куда и как?) :?
И ещё вот это

Просто какое-то масло масленное, но не масленное, и приходиться с Вами согласится - физика тут, действительно, бессильна.
Не фиксированная точка в устройстве Николая играет роль УПОРА.

Через упор в рычаге передаётся усилие от одного плеча к другому, сам упор ни какой "своей" энергии не имеет.
Его энергия = 0

 

Кто или Что УСИЛИВАЕТ и за счет чего?
Как вы ФИЗИЧЕСКИ представляете себе "направления, упирающиеся в момент вращения"? Это КАК?

"Момент"- это МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ПОНЯТИЕ, расчетная величина.
ПОНЯТИЯ не могут сталкиваться. Сталкиваться могут только ТЕЛА.

...то получится ПЛАНЕТАРКА.
Самая банальная со свободным корпусом...

 

Давайте так- либо объясняете откуда берётся пополнение энергии - либо ваши доводы пусты!Мы слишком много разводим димогогии- давайте конкретно- показываете момент прибавления!А то у вас получается не фиксированная точка- какой то момент сил в какой то момент прикладывает момент отталкивания то есть является относительной точкой для выхода мощности- а как потом это не фиксированная точка ВДРУГ сама себя опять запитала- загадка?Ведь она же получила момент отталкивания от выходного вала и имеет противоположную силу для входящего момента вращения.

 

Здравствуйте Всем!
А ведь Николай-то говорил, что понять и представить сразу принцип работы устройства очень сложно.
Но сложно не значит - невозможно.
Начнём с начальной школы.
Из пункта А в пункт В, между,которыми 4 километра, человек дошёл за 1 час (и очень устал )
В пункте В он сел на велосипед и доехал до пункта А за 15 минут ( и устал гораздо меньше,чем когда шёл пешком )
Пусть даже работа, которую он затратил передвигаясь от А до В и работа на путь обратно одинаковы, обозначим её Р
Т - время
/ - знак деления
М - мощность, затраченная за единицу времени
И получаем:
Из А в В: Р/Т=М(А-В)
Из В в А: Р/Т=М(В-А)
Тут ни чего не противоречит законам класической физики.
Но в результате получаем:
М(В-А) больше, чем М(А-В)
ВОПРОС: Откуда взялась прибавка мощности?
Может написать ответ в следующем сообщении?
Дак всё равно ведь не отгадаете.
ОТВЕТ: Передвигаясь из пункта В в пункт А, человек использовал наипростейщий, из
возможных, усилитель мощности.
Ни кто не изобретает велосипед, казалось бы, чо тут придумывать, когда всё придумано.
Но ни кто и не понимает, почему на велосипеде ехать легче и быстрее, чем идти пешком.
Вроде бы цепная передача тот же рычаг, но почему не проигрываем в усилии,
но выигрываем в расстоянии?
Рассматривая велосипед ( что это - редуктор или рычаг?) все упускают из вида очень важную
деталь его механизма, а это поверхность, по которой он движется. А путь, который он преодолел
- это и есть, то самое проигранное расстояние, но тут оно служит только на пользу дела.
Мы выигрываем в усилии, но увеличиваем расстояние, но это, как раз и есть, то расстояние
на которое нам нужно передвинуь велосипед. Так проигрыш становится выигрышем.
Теперь аналогия с устройством Николая. Радиус вращения дополнительных валов Д7 -
это тоже самое, что и поверхность по которой движется велосипед.
Если привод не может провернуть нагрузку, т.е. преодолеть момент спротивления вращению
значит его усилия не хватает для даной длинны его плеча. Устройство начинает увеличивать
длинну этого плеча, начинает наматывать расстояние, это происходит путём ускорения движения
дополнительных валов вокруг несущего распределительного вала. Это длится до тех пор, пока
наращиваемая длинна рычага, не будет способна провернуть нагрузку ( преодолеть
момент сопротивления вращению), и уже дальше вращает нагрузку со скоростью привода или
с меньшей если это задано соотношениями шестерен.
Ну вот, вроде бы и всё. Если что-то не понятно можно будет снова начать с пунктов А и В.

 

Semion
Вы молодец! В ваших рассуждениях есть здравое зерно, но оно очень маленькое. До общего понятия еще очень далеко. Но общий правильный смысл уже проглядывается.
Всем бы такую трудоспособность и настрой на понимание, а не пустой треп на голом месте. (необоснованный)