Одним из перспективных способов использования энергии вера является установка ветрогенераторов внутри конструкции крупных мостов. Особенно это актуально для масштабных сооружений, соединяющих между собой берега проливов и склоны горных ущелий.

Горные ветры, виадуки и большие мосты

Одним из основных источников ветра являются прогреваемые на солнце горные склоны. Существует специальный термин «горно-долинные ветры», описывающий данный тип движения воздушных масс. Они во многом схожи с морскими бризами – цикличны и имеют четко выраженную область действий. Скорость ветра в горах, как и на морском побережье в среднем составляет 2-4 м/с, хотя может быстро увеличиваться до 10 м/с.

Большинство мостовых сооружений, протянутых между склонными долин, над гладью крупных рек и морскими проливами характеризуется крупными габаритами. Для их конструкции характерны высокие опоры, на которых закреплено сравнительно небольшое дорожное полотно. Большая часть пространства между опорами пустует, в результате чего там свободно перемещаются воздушные массы.

Установив в этом месте классический турбинный ветрогенератор, можно решить несколько проблем:

1. Получить источник энергии;

2. Укрепить конструкцию моста за счет создания своеобразных распорок;

3. Перехватить часть воздушных масс, снизив их разрушительное воздействие на конструкцию моста;

4. Упростить строительство виадуков и мостов в тех местах, где не предвидится движение крупного транспорта под ними.

Проект Solar Wind

Он разработан командой промышленных дизайнеров под руководством Франческо Коларосси в рамках глобальной программы по реконструкции старинных виадуков в регионе Калабрия на юге Италии. Проект достаточно универсален и может быть легко адаптирован как для модернизации существующих строений, таких как виадук Мийо в долине реки Тарн, так и для возведения абсолютно новых сооружений. Кроме того, он является оригинальным дизайнерским решением, способным преобразить внешний вид моста.

Энергосистема Solar Wind состоит из двух частей. Первой является комплекс из 26 турбинных ветрогенераторов с различным диаметром лопастей, закрепленных между опорами моста под дорожным полотном. Они вырабатывают до 36 млн. КВт/ч энергии. Вторая составляющая – прозрачный купол над мостом, оснащенный солнечными панелями. На его долю придется еще 11, 2 млн. КВт/ч электроэнергии, кроме того, купол защитит проезжающий транспорт от непогоды.