Обычный велосипед и грузовик-вездеход могут быть переоборудованы для получения электричества. Во Флориде создан универсальный аварийный мобильный генератор. В Японии и Англии разработаны стационарные системы, вырабатывающие ток для железнодорожных компаний.

Необычные генераторы

Получать энергию при езде на велосипеде пришло в голову дизайнеру Hsieh Jung-Ya из Тайваня. Велосипедная фара, питаемая энергией ветра, получила признание на престижном конкурсеRed dot award. Ветрогенератор на руле вращается в темпе 850 об/мин. При скорости движения 21 км/час устройство вырабатывает 3,4 В и обеспечивает ток 50-70А для светодиодной лампы, выдающей 1700 люксов. Днем энергию накапливают в аккумуляторе.

Инновационный мобильный генератор, созданный во Флориде инженером Вильямом Лиром и Кº, может вырабатывать электричество, питьевую воду, охлажденный воздух для систем кондиционирования и даже лед. HPRTE является регенеративным газотурбинным двигателем высокого давления, способным «питаться» водородом и любым топливом, в том числе жидким, полученным из тростника. Воду извлекают, конденсируя пар, содержащийся в выхлопном воздухе.

В противовес малогабаритному HPRTE американской корпорацией Oshkosh Truck на основе серийного грузовика-вездехода создан HEMTT-A3. Гигант, грузоподъемностью 13 тонн, способен в условиях стихийных бедствий питать городской квартал.

Турникеты и лестницы на вокзалах вырабатывают энергию

Впервые система, вырабатывающая ток, когда люди проходят через турникеты, была испытана Японской восточной железнодорожной компанией (JR-East). Такой источник энергии высокоэффективен и экологически чист. Система, разработанная в университете Кейо, может использоваться для обеспечения электричеством вокзалов и для подсчета пассажиров. Пьезоэлементы, производящие ток от вибрации и давления, встраиваются в пол под турникетами.

В Великобритании на вокзале Виктория опробована лестница от фирмы Facility Architects, генерирующая ток при ходьбе пассажиров. По мнению лондонских архитекторов для выработки электричества также можно использовать вибрацию от проходящих поездов и проезжающих машин. В часы пик, когда по вокзалу проходит 34000 человек и от каждого можно получить 3-4 Вт, выработка электричества составит 136кВт.