Униполярная индукция Фарадея

Возможно эти эксперименты проводились, но как правило отчёты о проведённых в космосе долгое время не публикуют.

Раньше я проводил подобные эксперименты Эйнштейна-ДеГаза и выделил два эффекта группового гироскопического гиродинамического эффекта и взимодействие катушки индуктивности с ферромагнетиком в момент подачи тока с МП Земли.

В эксперименте Эйнштейна-ДеГаза не учитывалось взаимодействие с МП Земли подвешенной катушки индуктивности с ферромагнетиком, в момент подачи тока в катушку индуктивности происходит групповая поляризация магнитных доменов ферромагнетика, которые изначально до подачи электрического тока в катушку были поляризованы и ориентированы по МП Земли. В момент подачи тока в катушку индуктивности, ферромагнетик под действием МП катушки поляризуется возникающим МП катушки в результате чего происходит изменение напряжённости МП в ферромагнетике, происходит разворот доменов, система взаимодействует с МП земли и происходит небольшой поворот на небольшой угол.

Если наклонить катушку индуктивности с ферромагнетиком под углом, с ориентировать её в трёх осях координат вдоль так называемых силовых линий МП Земли и импульсами подавать электрический ток в катушку индуктивности в такт возникающих под действием электрического тока механических колебаний, то можно раскачать систему в МП Земли.

 

John O, спасибо)). Много интересного - буду обдумывать... Буду пропадать - ещё раз перечитываю И.Е Тамм и А. Эйнштейна "К электродинамике дв. тел", и потом буду изучать практические работы Эйхенвальда А. А....

 

John O, пожалуйста, напишите по-подробнее про эти работы))...

 

Эксперимент группового гироскопического гиродинамического эффекта.

На коромысле подвешивается два электрических двигателя постоянного тока, при подаче тока оба двигателя должны вращаться в одну сторону. При подаче тока, оба двигателя начинают вращаться и набирают скорость вращения, за счёт этого возникает сила ускорения, коромысло с закреплёнными двигателями поворачивается на определённый угол и закручивает проводники, на которых подвешено коромысло. Затем сила за счёт, которой поворачивается коромысло уменьшается в зависимости от увеличения числа оборотов двигателей, когда скорость вращения двигателей становится максимальной, сила ускорения полностью исчезает, поэтому угол поворота уменьшается и система возвращается обратно в исходное состояние.

 

Хороший эксперимент. Но ускорение по всей видимости появилось из за несинхронной раскрутки эл. двигателей. При достижении максимальных оборотов они выравнялись и ускорение пропало.

 

Pref, привет!
Вспомни как дёргается электродрель если её слабо держать, ротор вращается в одну сторону, а статор в другую. Когда скорость вращения ротора набирает максимальные обороты, то сила с которой статор поворачивается в противоположную сторону уменьшается.

В эксперименте я использовал два одинаковых электродвигателя постоянного тока.

 

Привет Джон.
Не пробовал, но интересно. Всегда считал, что вращение незакрепленного двигателя будет сопровождаться реактивным моментом от вращения ротора и двигатель будет вращаться сам и конструкцию, как одновинтовой вертолет без хвостового винта. А тут 2 двигателя и в одну сторону вращаются. Хотя если они жестко прикреплены к коромыслу то могут и скомпенсировать это вращение. Как нибудь попробую. Тем более экс Якоба Бицадзе надо провести, а схема экса практически одинакова.

 

Вопрос к "Ty3_KPECT. Не этот ли Ваш пост ставится мне в вину, что я занимаюсь плагиатом при недавно опубликованном мной описании открытия физической интерпретации силы Ампера и Лоренца?

 

Возьмём металлический диск поместим его в однородное магнитное поле, приведём диск во вращение и подсоединим с помощью скользящих контактов внешнюю цепь с гальванометром. Таким образом, создадим простейшую модель униполярного генератора.

Изменим опыт. Вместо сплошного металлического диска, возьмём тонкое металлическое кольцо такого же диаметра, как и металлический диск. Это металлическое кольцо будет связано с осью посредством, трущегося об него металлического горизонтального проводника. Вращаться будет только кольцо, внешняя цепь с гальванометром, центральной осью и горизонтальным проводником – неподвижна.



Вопрос – будет ли отличаться или нет, ЭДС в этих опытах?

 

А что говорит эксперимент?

 

Опыт показал, что ЭДС и в первом и во втором случае имеет одно и тоже значение.

 

1 - И в первом, и во втором случаях, рассматривались ли варианты разного углового положения проводника внешней цепи по отношению к касательной окружности скольжения: 1.1 - 90 градусов, по отношению к касательной? 1.2 - о градусов, по отношению касательной по ходу вращения? 1.3 - о градусов, по отношению касательной против хода вращения?
2 - И в первом, и во втором эксперименте, в каком состоянии был магнит, вращался вместе с диском и кольцом, или оставался неподвижным? Или, рассматривались оба варианта?
3 - Рассматривались ли во втором исполнении с кольцом, варианты разного углового положения точки контакта проводника внешней цепи с кольцом, относительно оси вращения кольца и точки контакта трущегося неподвижного горизонтального проводника с кольцом?

 

John O, я несколько изменил свой взгляд на суть униполярной индукции, и сейчас пишу на эту тему статью. Хотел бы сослаться на два показательных эксперимента:
1 -
2 -

Вы являетесь автором обоих экспериментов или только одного с электростатикой? Если Вы автор, то могу ли я сослаться на Ваши эксперименты и на Вас, как на автора?

 

Второй.

 

Прошу прощения, что не сразу увидел ответ - страницы, в моём браузере, как выяснилось, надо обновлять вручную, каждый раз, при загрузке, иначе он мне всё время показывал старое состояние страницы... Как можно сослаться на Вас и на Ваш эксперимент?

 

John O, могли бы Вы поставить эксперимент, как здесь
, но с кольцом, как здесь https://drive.google.com/file/d/0BySoaYxr8gZHODlkOWdJRDdQb3c/view?usp=sharing
?

 

Ссылаться необязательно.

 

Хорошо...

 

Ряд экспериментов опубликовано здесь:
ЭНЕРГИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОЛЯ В ГАЗОВОЙ СРЕДЕ.
http://zaryad.com/forum/threads/ehnergija-ehlektricheskogo-polja-v-gazovoj-srede.2113/