В официальном журнале АН СССР сатью на эту тему автор Лившиц М.С. журнал КВАНТ номер 7 от 1971 г.
статья ПАРАДОКСЫ РЕАКТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ
<a class="postlink" href="http://kvant.mccme.ru/djvu/1971_07.djvu" onclick="window.open(this.href);return false;">http://kvant.mccme.ru/djvu/1971_07.djvu</a>
там официальная наука подтверждает реальное наличие КПД системы более 100%!
А. ШТЕРНФЕЛЬД в журнале Техника-молодежи" №12-1940
также подверждает возможность увеличения КПД в 2,33 раза за счёт неизменной силы Гравитации Земли!
статья ПАРАДОКСЫ РЕАКТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ
<a class="postlink" href="http://kvant.mccme.ru/djvu/1971_07.djvu" onclick="window.open(this.href);return false;">http://kvant.mccme.ru/djvu/1971_07.djvu</a>
там официальная наука подтверждает реальное наличие КПД системы более 100%!
А. ШТЕРНФЕЛЬД в журнале Техника-молодежи" №12-1940
также подверждает возможность увеличения КПД в 2,33 раза за счёт неизменной силы Гравитации Земли!
), так вот: Могло быть две принцип -ого разные силы которые могли двигать это колесо, дополняя одна другую а также тем самым увеличивая мощность. 1. - это те же грузики подвешенные на верёвках ( длинных или коротких ) рычагах , 2. - Известно много маятников которые могут работать "вечно", один маятник ничего не даст , но если ( один вид из них спарить что бы был один против другого на одной оси, получится типа качалки, и вот таким образом примерно и возможен некоторый прирост энергии. Как известно, если одну систему раскрутить, то потом нужны только не существенные импульсы, толчки на колен вале от этой "качалки " :idea: 
...