На схемах есть и такое, где включена только одна обмотка, для другой, кондёр как раз таки тот самый, который я не считаю - резонансным. Правда, обмотки надо различать - статорные, якорные(роторные). Наличие кондёра - большой/малой емкости, создаёт тот накопительный эффект, который добавляет/снижает - эффективности всей такой системе. Правда, в добавлении таким образом эффекта, убивает эффект пассивного преобразования СЕ. Т.Е. - УЧЕСТЬ важно сие обстоятельство, а вооооот описать или взвесить такое различие эффектов - трудно, - поэтому - просто будем это иметь ввиду. И помнить, что эффект и критерий пассивного преобразования СЕ - зависит от ФОРМ, и ГАБАРИТОВ этих форм - преобразующих технологий СЕ. Т.Е. чем тяжелее и мощнее мотор, тем больше и эффекта от преобразования СЕ. И если не убиваем - вторичными параметрами, из ЭлектроМагнитноМеханических взаимодействий, то, есть шанс, что первопричина будет доминировать, над всем вторичным. А обмотки, емкости, токи, напруги, их поля, - это всё это УБИВАЕТ доминирование создаваемое в пассивном преобразовании СЕ - в эффект системы. Вот этого киллера и надо стараться не впускать в процесс активный. - После тут описанного баловства из коллекторных моторов, в режиме мотор-генератор, получил новую задачку:
- Как сделать так, что БЫ переключения, - в режим БТГ, что в схемах, не делать, а просто, раскрутив гену - отключить питание раскрутки и всё. Т.Е. генераторная часть, при её раскрутке - должна оставаться - по своим параметрам - неизменной(для этого, у генератора должна быть нагрузка из самого мотора), а при отключении питания мотора от сети, - гена сам должен продолжать обеспечить - сохранность и неизменность параметров - гены и мотора. Подключайтесь к обсуждению этой идеи! Как бы вы это сделали так, что б не вносить дополнительных элементов электрических в прежнее схемное решение. При этом - не исключаем комбинированное питание обмоток мотор/генератор.
С ув.
