Зачем в катушках Теслы нет магнитопровода?

[Cahes]

Собссно... сабж.

1. На ум приходит один только вариант. Товарищ Тиратрон, в авторской разработке, полученный ток снимает через дополнительный трансформатор. И, что бы из-за этого не сбивалась генерация первого контура, ставиться между ними дроссель, который больше по индуктивности катушки Тесла в четыре раза. Здесь ограничения налицо. Взять бы, намотать ферритовый трансформатор, и отбирать энергию было бы проще.

2. И почему они располагаются горизонтально? Неужели в вертикальном положении не будет лучшего эффекта?

3. В одних разработках используются заземление и антенна, в других - нет, хотя принцип - работа через разрядник, один. Почему?

 

[товарищ мышъ]

1. Магнитопроводы не используются из-за больших частот на которых работает т.т.
2. тут хрен его знает
3. Это зависит от мощности девайса и желания конструктора

 

[Rakarskiy]

Вертикально по причине ориентации к сторонам "генератора -конденсатора - Земля", (земля - катод; воздушные слои - анод)

В тех что без заземления, девайсы как бы закольцованы.........

 

[Cahes]

[media]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JOarpi6sDD4#t=524s[/media]

Закольцована катушка и горизонтальна.

В английском не силён, прошу пояснить, кто шарит. Есть ли и какой там сердечник? Может там вообще нет каркаса - сотня катушек, слепленых друг с другом, да припаяных к общей двойной шине. Закольцовка добавляет ли эффективности? На сколько, по сравнению с прямым вариантом с такими же проводо-затратами?

Как сподручнее и проще сварганить гнутую трубу - каркас?<br /><br />-- добавлено: 07 дек 2012, 01:56 --<br /><br />

Нашёл! Сердечник сделан из медных труб, тороидом. По всей видимости, мощность, разработчик хочет снимать большую, и сделал водяное охлаждение.

Каков, тогда, смысл в центральной катушке, которая намотана на трубочку, соединяющую концы сердечника?

 

[kisa]

+++Зачем в катушках Теслы нет магнитопровода?++++

В так называемо трансе Тесла , а в более грамотной интерпретации - волновом трансформаторе, феррит нужен только в той части где происходит согласование волновой линии ( вторички - название неизвестного афтора) с контуром накачки.
Во времена Т. ферритов набыло , а сейчас ставят для облегчения процесса настройки (впрочем ,,,не все понимают саму физику процесса...)
Применение же феррита вообще в удлинительной катушке бессмысленно т.к. ЭТО не катушка ,а моток проволоки на круглой оправке.

 

[Cahes]

...В тех что без заземления, девайсы как бы закольцованы...

То есть, при варианте с антенной и заземлением, контур представляет собой ВВ-катушку "замкнутую через землю с космосом". В этом случае электростатика земли берётся из контактов заземления и антенны.

В случае с "закольцованностью", электростатика "земли" берётся из контактов разрядника, который замкнут на контур катуши с обвязкой с конденсаторами.

Правильно я понимаю?

 

[lenter]

По моему мнению, в Трансформаторе Тесла нет магнитопровода по нескольким причинам:
1. Для возможности работать на высоких частотах
2. Для исключения потерь на гистерезис
3. Для снижения коэффициента связи контуров, благодаря этому возможно получение острого резонанса. Использование магнитопровода эквивалентно сильной индуктивной связи.

 

[Cahes]

А какие рекомендованы граничные частоты по использованию или неиспользованию феррита в генераторах?

 

[чадоБога]

А какие рекомендованы граничные частоты по использованию или неиспользованию феррита в генераторах?

Где-то 1 килогерц, думаю.

 

[V__C]

Каков, тогда, смысл в центральной катушке, которая намотана на трубочку, соединяющую концы сердечника?

В посте viewtopic.php?p=31252#p31252 serg567 привел в приложении собственный перевод ___.doc. Речь идет о TPU Стивена Марка. Но так же мотал и Тесла.
Та "трубочка", о которой Вы пишете, это катушка-коллектор с числом витков ОДИН. Коллектор - это выходная обмотка, выход мощности.
Существенный ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ признак: наличие катушки-КОЛЛЕКТОРА, один (или три) витка, намотанных ПРОДОЛЬНО виткам катушек управления.