Общие принципы работы устройств свободной энергии

[AAbramovich]

Все в кучу собрали. Причем на 1 странице.




По Милковичу неоднократно обсуждалось. Если прочитаете коменты автора приведенного Вами видео, то он пишет, что при подключении нагрузки система разбалансируется и встает. Поймите правильно, мне в свое время тоже она понравилась, даже тема моя по Милковичу где то здесь есть НО
В сухом остатке это оказался "гравитационный домкрат" увы СЕ тут нет.
Репликаций довольно много, в т.ч. и на русском. НИ КОМУ не удалось выжать из этого " известного СЕ устройства" собственно СЕ. Если найдете мне покажите

Для просмотра этого контента нам потребуется Ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Для получения подробной информации посетите страницу с информацией об использовании файлов cookie.

Принять сторонние файлы cookie

Далее...



Попытки реанимировать Офериуса в том или ином виде предпринимаются постоянно, хотя очевидно, что пациент скорее мертв чем жив.
К моему глубокому и искреннему сожалению описанное является принципом неработы этих "двигателей".
Пожалуй самая талантливая и необычная попытка была предпринята Михаилом. В том 250кг. Колесе, что на видео ниже, привод вращает 250кг дуру практически током холостого хода НО, как только подключаем нагрузку чудо заканчивается и привод начинает жрать ток как положено. Щоб Вы понимали, что я не злорадствую, в этом колесе вращаются в т.ч. и мои деньги (помогал я этому дядьке когда то).
Вот его канал:

Для просмотра этого контента нам потребуется Ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Для получения подробной информации посетите страницу с информацией об использовании файлов cookie.

Принять сторонние файлы cookie

Бразилию даже обсуждать не интересно, а вот Клеммо-Шаубергероподобная метода интересная штука, вихревая тема вообще очень перспективна я считаю, но конструкторский поиск "в одно лицо" по данному направлению очень дорог. Мысли есть, но обличать их в металл непросто. На матриксе уж лет 5 живет тема, больше тысячи страниц и тэорэтики мозговыми мускулами играют и рукастые рукава не раз засучивали и просто задорные шизики со своими теориями (как без них) но воз так и стоит. Ибо как говаривал ненавидимый тут многими Эйнштейн
"Вы думаете все так просто?
Да, все просто, но совсем не так!"

что при подключении нагрузки система разбалансируется и встает

Все в кучу собрали. Причем на 1 странице.

По Милковичу

Сила трения также является нагрузкой, хотя и не большой. И при постоянной работе на ее преодоление должна тратиться энергия. Значит дополнительная энергия все-таки есть. Разбаланс же частей системы может быть преодолен электромеханической системой, питаемой от самого устройства. Другое дело, что центробежная сила инерции вращения маятника производит не такую уж большую работу, чтобы за ней стоило охотиться с точки зрения использования данного устройства для питания нагрузки. Ведь в любом СЕ устройстве прежде всего нужно ответить на вопрос откуда берется дополнительная энергия и как она потом реализуется. Эта дополнительная энергия всегда берется только от работы не консервативных сил, то есть по сути того или иного поля не консервативных сил, имеющего почти в 100% электромагнитную природу. Так как все механические взаимодействия, это электромагнитные взаимодействия на уровне атомов вещества.

Колесо Орфериуса

Колесо Орфериуса = гравитационно-электрическая машина, работающая за счет не потенциального поля сил упругости вещества создаваемых при воздействии на ось не равных левых и правых крутящих моментов гравитационного поля - вполне рабочая модель. Что подтверждено множеством работающих по этому принципу установок. В этой модели работа гравитационного поля в цикле равна нулю, и не это поле источник дополнительной энергии. Источником энергии является не потенциальная поляризация э/м поля сил упругости вещества, за счет растяжения связей между атомами. Именно эта не консервативная сила и ее крутящий момент и производит работу. Нужного положения грузов в момент работы колеса Орфериуса проще всего достичь с помощью механического или электромеханического редуктора, синхронизирующего нужным образом вращение грузов слева и справа от оси устройства. Чему нимало примеров. Очевидно, и у самого Орфериуса работал такой редуктор. Простейшим синхронизирующим редуктором является редуктор со звездочками и цепями, или звездочками, шкивами и приводными ремнями. Что дает хороший результат, так как синхронизация достигается на любой скорости вращения.

Недостаток колеса Орфериуса наблюдается при низких скоростях вращения, ввиду малой создаваемой им механической мощности. На больших скоростях вращения этот недостаток уменьшается, и данные устройства могут быть достаточно мощными, создавая дополнительный импульс P(t) =ΔFt. Где ΔF - разность не потенциальной электрической силы на оси вращения.

Кроме того, как мне кажется данные устройства колеса Орфериуса могут использовать также импульс, создаваемый не потенциальной центробежной силой инерции вращающихся грузов (вокруг общей и собственных осей вращения), что делает эти устройства комплексными с точки зрения получения ими дополнительной энергии и на порядок более мощными, чем просто колеса Орфериуса без применения центробежных сил.

RAR Energia Ltda Gravity Motor

С точки зрения габаритов на единицу дополнительной мощности бразильская установка конечно хуже, чем паровая машина в сравнении с электродвигателем. Но с точки зрения его собственных механизмов получения дополнительной энергии, это весьма интересная машина. Так как требует разгадки этих механизмов.

 

[AAbramovich]

81-летний пенсионер создал вечный двигатель
http://www.gorod.cn.ua/news_10806.html

Для своей конструкции изобретатель использовал колесный диск от трактора ЮМЗ весом 60 килограммов, к которому приварил легче в десять раз маховик. Он, падая с верхней точки, заставляет диск делать обороты (действует сила земного притяжения). К диску приварил шкив, который, вращаясь, приводит в действие генератор. Таким образом ток подается дальше. — Единственная проблема — удерживать постоянную скорость оборотов, — добавляет Иван Григорьевич. — Для этого я использовал электродвигатель, который питается от генератора. Выходит замкнутый цикл.

Рис.1. Конструкция инерционно-гравитационного двигателя.

Gravity Arm

Еще один пример отличного инерционно-гравитационного двигателя.

Для просмотра этого контента нам потребуется Ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Для получения подробной информации посетите страницу с информацией об использовании файлов cookie.

Принять сторонние файлы cookie

Данный двигатель легко реализуемый и обладает большой мощностью, в сравнении со своими размерами, так как может работать на любых скоростях вращения. Не потенциальные силы дающие избыточную мощность сосредоточены в неравенстве левых и правых моментов гравитационной силы, а также в приложении к общему центру вращения сил центробежной инерции вращения грузов, относительно собственных центров вращения.

Синхронизация вращения грузов осуществляется цепной передачей. Противовес на оси используется для стабилизации вращения в мертвых точках и для запаса кинетической энергии при наличии нагрузки. В качестве нагрузки в данном двигателе используется электрогенератор, который хорошо виден на видео, равно как и его клеммы с металлическими щетками, расположенными н оси вращения.

Данный инерционно-гравитационный двигатель легко реализуем в домашних условиях или при приложении минимума техники, имеющейся в каждой слесарной мастерской или автомастерской, не говоря уже о предприятии мехобработки.

 

[AAbramovich]

так вот и я не вижу причин по которым оно не будет крутиться.Но ведь не может же этого быть.Мож кто подскажет..

Единственная причина может быть в том, что сила образуемая большей массой не создает крутящего момента на оси вращения. Но, я же говорю Вам, что видел видео работы этого устройства. К сожалению сейчас не могу его найти.

 

[AAbramovich]

Клеммо-Шаубергероподобная метода интересная штука, вихревая тема вообще очень перспективна я считаю, но конструкторский поиск "в одно лицо" по данному направлению очень дорог. Мысли есть, но обличать их в металл непросто. На матриксе уж лет 5 живет тема, больше тысячи страниц и тэорэтики мозговыми мускулами играют и рукастые рукава не раз засучивали и просто задорные шизики со своими теориями (как без них) но воз так и стоит. Ибо как говаривал ненавидимый тут многими Эйнштейн
"Вы думаете все так просто?
Да, все просто, но совсем не так!"

Рис.1. Принципиальная схема двигателя Клемма с жидким рабочим телом в виде машинного масла.

Масло при вращении двигателя двигаясь по замкнутому контуру внутри двигателя ускоряется центробежной силой (полем не консервативных сил инерции вращения), увеличивает скорость и кинетическую энергию, после чего выбрасывается через сопла каналов, создавая реактивную силу, раскручивающую двигатель. Масло будет сильно нагреваться, поэтому необходим теплообменник и радиатор. Подобный двигатель будет идти вразнос, так как в нем не предусмотрена регулировка потока масла через двигатель.

Рис.2. Соединение двигателя Клемма с двигателем (генератором) постоянного тока.

Соединение двигателя Клемма (2) с двигателем (генератором) постоянного тока (1) позволяет осуществлять первоначальную раскрутку двигателя Клемма в режиме двигателя постоянного тока, и затем после достижения нужной скорости вращения и притока дополнительной мощности, переключать двигатель в режим генератора, снимая с него дополнительную электрическую мощность, производимую мотором Клемма.

 

[geo]

на витки первичной обмотки подается согласованное синусоидальное напряжение и ток со сдвигом по фазе

1. Спасибо за доступное изложение Принципов работы TPU Стивена Марка.
2. При изготовлении данных устройств имеет место одно непонятое явление. Транзисторные ключи, подающие "на витки первичной обмотки согласованное синусоидальное напряжение и ток со сдвигом по фазе" - сильно нагреваются. Причем алюминиевый радиатор остается холодным. Заметим, что фланцы транзисторов медные, с покрытием сплавом Розе.
Это приводит к перегреву ключей и, как следствие, вынужденным выключениям каждые 30 минут.
После естественного остывания (в выключеннои состоянии радиаторы начинают "работать"), устройство можно включать снова. На очередные полчаса.
Как это объяснить и как этого избежать?

 

[Patrik]

Посмотреть вложение 11190
Кто объяснит почему это не будет работать?

Грузы слева "перетекут" направо. Примерно как жидкость в сообщающихся сосудах.

 

[Quadratus]

Рис.1. Принципиальная схема двигателя Клемма с жидким рабочим телом в виде машинного масла.

Масло при вращении двигателя двигаясь по замкнутому контуру внутри двигателя ускоряется центробежной силой (полем не консервативных сил инерции вращения), увеличивает скорость и кинетическую энергию, после чего выбрасывается через сопла каналов, создавая реактивную силу, раскручивающую двигатель. Масло будет сильно нагреваться, поэтому необходим теплообменник и радиатор. Подобный двигатель будет идти вразнос, так как в нем не предусмотрена регулировка потока масла через двигатель.

Рис.2. Соединение двигателя Клемма с двигателем (генератором) постоянного тока.

Соединение двигателя Клемма (2) с двигателем (генератором) постоянного тока (1) позволяет осуществлять первоначальную раскрутку двигателя Клемма в режиме двигателя постоянного тока, и затем после достижения нужной скорости вращения и притока дополнительной мощности, переключать двигатель в режим генератора, снимая с него дополнительную электрическую мощность, производимую мотором Клемма.

Тут не все. Гидроддинамическое сопротивление быстро все сожрет и мы получим неработающий макет. Тут нужно каждое сопло завихрителем снабдить как у Арсентьева вот так как-то http://www.evgars.com/tr.htm

 

[главный колбасист]

Та они вроде как не могут "перетечь" без вращения нижнего вала.Там количество зубьев разное,присмотритесь.
Вот и я смотрю и ничего не нахожу.Но ведь не может этого быть!

 

[AAbramovich]

1. Спасибо за доступное изложение Принципов работы TPU Стивена Марка.
2. При изготовлении данных устройств имеет место одно непонятое явление. Транзисторные ключи, подающие "на витки первичной обмотки согласованное синусоидальное напряжение и ток со сдвигом по фазе" - сильно нагреваются. Причем алюминиевый радиатор остается холодным. Заметим, что фланцы транзисторов медные, с покрытием сплавом Розе.
Это приводит к перегреву ключей и, как следствие, вынужденным выключениям каждые 30 минут.
После естественного остывания (в выключеннои состоянии радиаторы начинают "работать"), устройство можно включать снова. На очередные полчаса.
Как это объяснить и как этого избежать?

То есть Вы хотите сказать, что отсутствует теплопередача между нагревающимися транзисторами и холодными радиаторами? Что противоречит закону передачи тепла от горячих тел к холодным телам при их контакте и хорошей теплопроводности?

Видимо ответ будет такой: Количество тепла передаваемое транзистором радиатору в единицу времени небольшое, поэтому радиатор успевает отдать это тепло в среду и не нагревается. Тогда как нагрев транзистора (температура отличается от количества тепла) осуществляется не постоянно, а в отдельные импульсы, за время которых он успевает нагреться до той высокой температуры, о которой вы говорите. Нагрев производится э/м излучением в некоторой части импульса, входящей в резонанс с колебаниями атомных оболочек или движением зарядов в проводнике. Ввиду того, что тепла немного, но оно подводится быстро и излучается не контактом молекул, а э/м излучением, то транзистор передавая тепло не изменяет практически температуру, а радиатор получая это небольшое количество тепла остается холодным.

Вы используете для питания первичных обмоток Широтно-Импульсную Модуляцию (ШИМ)?

Может быть стоит попробовать питать обмотки через промышленный инвертор с изменяемой частотой и осуществлять сдвиг фазы трансформатором?

 

[AAbramovich]

Тут не все. Гидроддинамическое сопротивление быстро все сожрет и мы получим неработающий макет. Тут нужно каждое сопло завихрителем снабдить как у Арсентьева вот так как-то http://www.evgars.com/tr.htm

Внутри сопел двигателя и каналов нет гидродинамического сопротивления. Струя движется без завихрений под разностью давлений, создаваемых центробежной силой. Когда же масло выброшено из сопел, то оно порождает вихри и его кинетическая энергия переходит в тепло. С этим мы ничего не сможем поделать, и эту тепловую энергию придется отводить. Тогда как та часть дополнительной энергии которая вследствие реактивного движения увеличила скорость вращения вала, должна быть также снята некоторым устройством нагрузки, например, генератором. Тогда приход энергии и ее расход образуют нулевой баланс, и устройство сможет продолжать работу.

Можете ли вы рассчитать, какую мощность образует данный двигатель, если известна угловая скорость вращения, а так же радиус входа масла/рабочего тела и радиус выхода масла? Кроме того, пусть будет задана масса проходящего через сечение устройства масла в секунду. Очевидно расчет возможен по формулам школьной физики посредством интегрирования по радиусу ускорения центробежной силы.

Должна получиться формула расчета данных двигателей. Заодно, можно зная массу и скорость выбрасываемой струи найти ее энергию/мощность, и по ней рассчитать тепловую мощность устройства, которую оно производит в единицу времени. Так как вся кинетическая энергия этой струи переходит в тепло.

 

[AAbramovich]

Та они вроде как не могут "перетечь" без вращения нижнего вала.Там количество зубьев разное,присмотритесь.
Вот и я смотрю и ничего не нахожу.Но ведь не может этого быть!

Нельзя объять необъятное. На расшифровку каждого устройства и его работы иногда нужно затратить довольно много времени и сил. У меня сейчас нет таких возможностей, а решить эту проблему с наскока пока не получается. К тому же, нужно найти видео работающего устройства. Оно точно есть, и там видно как происходит движение всех частей. Устройство реализовано на видео в алюминиевых деталях.

 

[Patrik]

Та они вроде как не могут "перетечь" без вращения нижнего вала.Там количество зубьев разное,присмотритесь.
Вот и я смотрю и ничего не нахожу.Но ведь не может этого быть!

Ответил здесь http://www.zaryad.com/forum/index.php?threads/Простейший-ВД-теория-и-практика.8949/
Будет оно работать! Но недолго...

 

[AAbramovich]

Patrik, пишет

Ага, нижнее колесо сделает 10-20 оборотов и количество грузов справа-слева уравняется.
У верхнего колеса зубьев меньше - и что с того? Оно свободно вращается, независимо от нижнего?

Верхнее и нижнее колесо имеет не одинаковое количество зубьев и вращается с разной скоростью. Тогда как количество элементов "перекидываемое" через каждое колесо в единицу времени остается постоянным. Поэтому, разница в количестве элементов слева и справа сохраняется. Поскольку нижнее колесо вращается медленнее, то и количество зубцов и расстояния между ними меньше. Возможно, необходим цепной редуктор соединяющий колеса и передающий крутящий момент между ними с учетом разницы скоростей вращения.

 

[AAbramovich]

То есть доска Дона Смита рабочая?

На мой взгляд рабочая. Мы почти расшифровали ее. Первая часть как у Капанадзе - создание высокого напряжения (20-30 кВ) на основе источника мощности 50-100 Вт и добавление через исковой разрядник дополнительного заряда с Земли, что увеличивает ток и мощность в 20 раз, при напряжении 20-30 кВ. После чего возбуждается колебательный контур на этой новой энергии/мощности и напряжении.

Контур высокой добротности совершает 300-500 колебаний между разрядами искрового разрядника и передает энергию каждого колебания через трансформатор без отрицательной обратной связи на выход. Поэтому торможения колебаний контура не происходит. С этого контура происходит передача энергии (а точнее не энергии, а только действия поля) на выходные суперконденсаторы-накопители через бессердечниковый трансформатор с асимметрией э/м связи первичной и вторичной обмоток.

Поскольку здесь передается действие поля от 300-500 колебаний, то начальная энергия еще увеличивается в 100 раз, учитывая, что колебания затухающие. Всего увеличение равно 20 х 100 = 2000 раз. Поэтому, если на входе 50 Вт, то на выходе 100 кВт: 100 А х 1000 В = 100 кВт. То есть КПД устройства равно 2000.

Устройство находится под высоким напряжением, на входе 30 кВ на выходе 1-10 кВ, поэтому оно опасно для жизни.

Принцип создания асимметрии трансформатора не удалось пока до конца расшифровать, но есть наметки. А так в целом и основном схема понятна. Можно ее воспроизводить, если есть толковый электронщик. Я правда не электронщик и в схемах плохо соображаю.

 

[AAbramovich]

Если воспроизводить схему Дона Смита, то каждый блок схемы нужно рассчитывать на специальной программе, подбирая величины параметров ее деталей. Еще нужно до конца понять принцип асимметрии действия бессердечникового трансформатора.

 

[geo]

Вы используете для питания первичных обмоток Широтно-Импульсную Модуляцию (ШИМ)?

Нет. Использую счетчик Джонсона на 8 состояний. Циркулирует одна логическая единица, которая поочередно через 8 коммутаторов подает 1 Ватт на 8 катушек через индуктивную связь. Катушка+конденсатор=резонанс на 26МГц.

Может быть стоит попробовать питать обмотки через промышленный инвертор с изменяемой частотой и осуществлять сдвиг фазы трансформатором?

Да, конечно, изменяю частоту, как частоту коммутации (чуть ниже 26МГц), так и (от отдельного генератора) частоту накачки 1Вт, пока. Частоты коммутации и накачки - близкие, но разные.
Изменение фазы завязано на счетчик, мне пока не ясно, как эти фазы оптимально изменять.

 

[AAbramovich]

Переделываю катушки, начал делать вот такие каркасы для катушек:

Чтобы плоскость витков катушки образовывала эллиптическое сечение тора Первичной обмотки.
*потом еще придется повозиться с намоткой, витки должны быть не круглые, а в форме эллипса, параллельно стенкам каркаса*
Я правильно Вас понял?

Ну сами подумайте, как сделать обмотки на торе или стержне так, чтобы их поле В магнитной индукции совершало в плоскости сечения вторичной обмотки движение в одну сторону как стрелка часов, только с частотой изменения напряжения и тока первичных обмоток.

Я советую прежде чем мотать катушки рассчитать величину поля катушек теоретически, сообразуясь с частотой вращения поля, чтобы найти величину индукции В (в варианте с сердечником и без сердечника). Затем, вычислив в формуле E = B x V= [В/м] величину [В/м] электрической напряженности поля и задавшись длиной вторичной обмотки L, вычислите требуемое напряжение U=EL. И исходя из активного сопротивления ток во вторичной обмотке.

Все это лучше всего свести в программу вычислений на Delphi и затем в данной программе исходя из задаваемых Вами условий найти оптимальные значения частоты, индукции и других параметров, в том числе параметров первичной обмотки.

Я думаю, что частоту лучше взять в килогерцах или даже сотнях герц, если использовать ферритовый сердечник. Если же без сердечника, то индукция будет маленькая, и частота должна быть больше. Все это лучше вычислить на программе. Но мне кажется мегагерцы явно не нужны. Лучше повысить индукцию используя сердечник. Сердечник должен быть высокочастотный.

Мне кажется, что если взять медную трубку диаметром 2о-30 мм длиной 250-500 мм и забить ее ферритовым порошком, может быть с клеем, то при намотке на нее катушек можно получить уже при 10 кГц напряжение 5 В при индукции В=0,1 Тесла. Причем, трубку не нужно сгибать в тор, что упрощает конструкцию. Если учесть, что медное сечение трубки будет 1 см.кв, то допустимый ток будет 1000 А, и соответственно мощность 5 кВт. Тогда как параметры тока и напряжения, а также мощность первичной обмотки Вам придется просчитать, чтобы получить В=0,1 Тесла вращающегося поля в районе медной трубки.

Готовые первичные обмотки нужно проверить на вторичную индукцию, запуская ток нужной частоты через одну обмотку, и снимая его с другой (или с других, если 3 обмотки и 3-х фазный ток). Что позволит определить значения реактивной противо-эдс частей первичной обмотки, которые возможно придется компенсировать добавлением емкостей, чтобы исключить паразитные противо-эдс в первичном контуре без сильного повышения напряжения и мощности первичного контура.

У меня лично вот такая концепция действий по поводу этого трансформатора.

 

[geo]

Каждая часть если взять ее плоскость образует эллиптическое сечение тора, направленное под некоторым наклоном к образующей тора (наклоном к первичной обмотке). Угол может быть равен 45 градусов или иной.

Про наклон вторичноой обмотки я правильно Вас понял?

Мне кажется, что если взять медную трубку диаметром 2о-30 мм длиной 250-500 мм и забить ее ферритовым порошком, может быть с клеем, то при намотке на нее катушек можно получить уже при 10 кГц напряжение 5 В при индукции В=0,1 Тесла. Причем, трубку не нужно сгибать в тор, что упрощает конструкцию

Тогда у коллектора (Вы его называете Вторичной обмоткой) будет всего 1 виток, т.е. выходное напряжение будет маленьким. Учитывая, что выходное напряжение выдает ПОСТОЯННЫЙ ток, то трансформатором его не поднять. Повышающий преобразователь применить не выйдет, из-за потерь преобразования все "съедят" диоды. Один виток - просто, но практически маловато будет.

 

[geo]

Мне кажется, что если взять медную трубку диаметром 2о-30 мм длиной 250-500 мм и забить ее ферритовым порошком, может быть с клеем, то при намотке на нее катушек можно получить уже при 10 кГц напряжение 5 В при индукции В=0,1 Тесла. Причем, трубку не нужно сгибать в тор, что упрощает конструкцию.

При испытаниях действующих образцов TPU особо отмечается, что ток в Коллекторе (по Вашей терминологии - Вторичная обмотка) и, соответственно в НАГРУЗКЕ, появляется не сразу, а спустя несколько минут. Объяснеие такое: происходит постепенная накачка в кольце TPU.
Нетрудно рассчитать, что при 5кГц даже за минуту произойдет 300 000 000 циклов вращения поля.
Если сделать только прямой участок, то эффекта накопления просто не будет.

 

[AAbramovich]

Полярник сказал (ла)

Все в кучу собрали. Причем на 1 странице.

Тему посмотрите: "Общие принципы". Чтобы Общие Принципы вывести, нужно сравнивать. Без этого никак. В этой теме все постороннее переношу в соответствующие темы. Тема "Корзина" тоже есть. Прошу не обижаться, тема важная, чистая - она будет более удобной для прочтения.
Для прочих постов тем достаточно.

Мне кажется в том же разделе форума, где есть раздел "Для начинающих", нужно создать новый раздел, поместив его вверху. Название раздела может быть "Общие принципы устройств альтернативной техники" или "Принципы работы сверхъединичных устройств и безопорных двигателей". Альтернативная техника - это сверхъединичные устройства и безопорные двигатели, тогда как ортодоксальная техника это субъединичные устройства и опорные двигатели. Все эти системы имеют общие принципы работы, но отличаются по форме использования работы консервативного и не консервативного типов поля в устройствах. Что и обеспечивает разность их КПД и форму ускорений для двигателей.

Кроме темы "Общие принципы работы устройств свободной энергии" я открыл в разделе "Для новичков" еще ряд тем, в которых раскрываются принципы работы конкретных устройств, в связи с общим принципом работы устройств свободной энергии, как способом использования форм не консервативного поля. Все эти темы можно будет перенести в раздел "Общие принципы устройства альтернативной техники" или "Принципы работы сверхъединичных устройств и безопорных двигателей", если создать соответствующий раздел. По возможности я буду добавлять туда темы с описанием принципов работы различных устройств, и связывать их с общими принципами работы устройств свободной энергии.

В этой теме "Общие принципы устройства альтернативной техники" невозможно вести объяснение без конкретных примеров сверхъединичных устройств и принципов их работы. Поэтому, тема кажется пестрой. На самом деле все примеры строго привязаны к общему принципу и разъясняют его на конкретных примерах. Вследствие чего их нельзя удалять из этой темы. Я предлагаю вместо этого дублировать отдельные темы во вновь созданном разделе "Общие принципы устройства альтернативной техники", которые я буду открывать на основе материала, накапливающегося в данной теме. Поэтому, убедительная просьба оставить все как есть, но создать новый раздел в форуме "Общие принципы устройств альтернативной техники", поместив его наверх, чтобы всем был виден этот очень важный раздел.