Безусловно, устройство Серла требует дополнительного анализа. В нем могут присутствовать элементы и асинхронного возбуждения тока в шинах (относительное движение поля и проводника) и взаимодействие с этим током, для создания ускорений, как в асинхронных двигателях. Иначе для чего шины и ток в них? То есть ускорение в системе Серла нельзя описать как просто взаимодействие магнитов в двигателях на постоянных магнитах.
- Если же униполярный мотор-генератор вначале генерирует ток движением магнитного поля, а потом ускоряется взаимодействуя с этим током, то тогда он и есть асинхронный двигатель в особом его структурном оформлении.
Эти вопросы нужно теоретически исследовать в установке Серла, строя ее различные модели, с тем, чтобы в конце концов, исходя из симметрий э/м взаимодействия магнитов и токов получить само порождающуюся и само поддерживающуюся систему ускоренного движения.
- Тогда как для создания подъемной силы нет других претендентов, как только сила Ампера-Лоренца в одной из ее симметрий при взаимодействии магнитов с токами в кольцах.
Мне бы не хотелось приносить в эту систему каких либо мистических построений или иных сил, например таких, как т.н. "скалярное магнитное поле" Николаева и вызываемые им взаимодействия. Хотя у Николаева есть более 50 опытов, показывающих, что взаимодействие проводников с током может не соответствовать существующей электродинамике и там появляются иные силы. Но я считаю, что к поиску этих новых сил можно будет отправиться, если только симметрии поля обычной электродинамики не дадут положительного описания установки Серда.
