Это сугубо индивидуально. Всё зависит от накопленных знаний, полученного опыта и живости воображения.
А что, Стив должен был угадывать фантазии Александра? Он писал про то , с чем работал, а не про то, к чему вы привыкли и о чём вам талдычили со школьной скамьи (электромагнетизм).
То, что Александр понятно описывает как НАМОТАТЬ обмотки, не означает то, что устройство будет работать. Повторюсь - никакой трансформатор халяву не выдаст. Стив не однократно писал, что выдал достаточно информации для повторения устройства и писал, что он сторонник разумного повторения устройства, а не тупого копирования. Как понял его изложение я - расписано ранее. Мой прошлый пост расписывает 5 шагов для получения избыточной энергии. Каждый из них абсолютно реален и научно обоснован. Двигай провод на скорости 10 М и полученная энергия будет зависить от того, насколько сильные магниты применил в установке.
Мало Стив про высокие скоростя писал? От нечего делать крылья сверхзвуковых самолётов приплёл при описании работы коллектора? Вспомните его рассказ про пулю брошенную и пулю, выпущенную из ружья. Пояснить приведённое сравнение? Пожалуйста - если на внешнюю обмотку (на ту, что вдоль всего коллектора мотается) подуть из вентилятора, обмотка может и не пошевелиться , а если по ней шандарахнуть ударной волной того самого воздуха, но идущего от коллектора на скорости 10 М, то движение будет, да ещё какое! Низколетящий самолет на скорости 1-2 М может воздушной ударной волной небольшой дом разрушить. В нашем случае размеры "крыла" (гребня волны) и объёмы воздуха гораздо меньше, но и скорость гораздо выше, а значит удар по витку обмотки будет существенный, что заставит виток начать движение со скоростью, близкой к скорости воздушной ударной волны. Расположи над обмоткой магниты - при движении витка получишь ЭДС. Когда продольная акустическая волна бежит по коллектору, воздушная ударная волна бежит следом за ней вдоль коллектора, распространяясь конусом во все стороны (как и за самолётом), воздействуя поочерёдно на витки внешней обмотки . Если вам эти моменты по прежнему не понятны - сочувствую, но я разжевал, как смог. Ещё раз посмотрите на фото распила, может после прочитанного станет понятно, что там просматривается и зачем оно надо.
А вы почитайте про вибрационные гироскопы (надеюсь понятно, что вибрация - это результат воздействия ударной волной). Если поймёте принцип его работы, то поймёте почему гироскопический эффект проявлялся у Стива даже тогда, когда он ТПУ по столу двигал и отсутствовало осевое наклонение.
В отношении нагрева. Скорость 10 М - это гиперзвуковая скорость. Самолёты и ракеты покрывают керамическими плитками для теплоизоляции. Гребень волны греется больше, чем крыло самолёта, так как крыло греет только набегающий воздух, а на коллекторе поверхностный слой подвергается постоянной деформации (локальное вертикальное растяжение бегущей волной). Обдув тут не поможет, как и писал Стив, ибо охлаждать надо быстрей, чем происходит нагрев, а здесь, наверно, и торнадо не поможет. Обдув только увеличит сопротивление воздуха и повысит нагрев. Думаю, что надо применять структуры, типа элементов Пельтье.
Надеюсь, что мистики для вас стало поменьше. В дополнение рекомендую ознакомиться с акустоэлектрическим эффектом или акустоэдс. На них также намекал Стив. Здесь не лишним будет напомнить, что оксид меди - это полупроводник, а коллектор неизбежно им покроется, тем более при нагреве во время работы.
Помогать особо не надо. Разве кто тоже начнёт делать и поможет с синфазным наложением волн продвинуться. Там на коллекторе черти что творится. Хотел картинку АЧХ приложить, но не нашел - видать на рабочем компе осталась. Там куча частот гуляет и среди мусора надо выделить ту самую, которую усиливать будем.
