Первый проект пилотируемого «солнечного самолета» Solar Riser появился в 1979 г и был представлен инженером Лари Мауро. К 2012г созданы машины, способные выполнять беспосадочные кругосветные полеты только на энергии солнца. … Читать далее
Вы не задумывались, что получится, если смешать аэродинамику и архитектуру? А если вместить этот принцип в границы уже существующих переулков и улиц? Тогда у вас выйдет одно из наиболее совершенных с точки зрения экологии зданий современного Лондона. … Читать далее
Идея двигателя, работающего на энергии сжиженного азота, существует давно. Однако действующий прототип такого автомобиля был создан относительно недавно. … Читать далее
Международная команда инженеров и техников, которых возглавляет швейцарец Луи Палмер, построила солнечное авто Solartaxi. Путешественнику, изобретателю и преподавателю дали средства несколько спонсоров, в проекте участвовал ряд промышленных компаний. Швейцарская команда поставила себе цель преодолеть за 15 месяцев 50 тысяч километров, … Читать далее
Используя полимерные добавки, ученые сумели создать на основе вещества лигнина проводник электрического тока. Это открывает широкие возможности для удешевления всей электрической продукции. … Читать далее
Впервые о хэтчбеке Volvo C30 на электроходу автолюбители узнали в 2009 году. Под капотом машины были размещены литий-ионные аккумуляторы, вместимостью 24 кВт-час, позволяющие за 11 секунд развить мощность 130 км/час. … Читать далее
Эксплуатация различных моделей ветрогенераторов увеличиваются с каждым годом. Чтобы уставить новый промышленный рекорд, немецкая энергетическая компания RWE Innogy у бельгийских берегов установила ветряную турбину мощностью в 6 МВт. Как заявляют представители компании, на сегодняшний день новый ветрогенератор является самым мощным … Читать далее
Выработанную солнечными панелями или ветрогенераторами электроэнергию можно перерабатывать напрямую в топливо, минуя стадию зарядки аккумуляторов. По ряду показателей такой способ накопления энергии в несколько раз эффективнее традиционных. … Читать далее
Подавляющее большинство современных моделей ветрогенераторов имеют КПД ниже расчетного из-за слишком инерционной реакции на изменения погодных условий. Однако ситуацию может в корне изменить появление самообучаемых устройств нового поколения. … Читать далее
Новый ионный двигатель обладает миниатюрными размерами и в качестве топлива использует жидкий электролит. Он будет применяться для сверхкомпактных спутников в позаземном пространстве космоса. … Читать далее