Хм, который раз... Можно про этот "ФАКТ" поподробнее? Это реальное событие (наблюдение)? Оно происходило неоднократно, оно зафиксировано?
Если пишу слишком длинно, и вопросы мои туманны и некорректны - заранее извините. 
- ПРОШУ принять за ОСНОВУ ФАКТ:
- Учебники ВУЗ(и не только - ТОЭ), не могли обойти стороною ФАКТ, существования САМОХОДА асинхронных двигателей.
- Что само по себе означает? Только то, что:
Рубильник обесточил цепь питания мотора, а он продолжает работать - оставаясь самодостаточным.
- Сей ФАКТ, был и на конвейере автозавода в Поволжье. Аналогичный факт был в США, где асфальтоукладчик (его электромотор ) обесточили, а он продолжал оставаться самодостаточным и работал.
- К тому же, этим ФАКТАМ - не противоречат и разделы учебников ВУЗ.
- Таким образом - разумным и главное - ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫМ, будет считать - есть такие ""ДРОВИШКИ"", которые поддерживают режим активным - за счёт ВЕЧНО ДЛЯЩЕГОСЯ ПОТОКА - который описал Максвелл, а Тесла для этого потока(НЕУЛОВИМОГО ПРИЗРАКА - ФАНТОМ) - применял во ИСТИНУ ОЧЕВИДНУЮ в СВЕТЕ ИСТИНЫ - технологию пассивного преобразования этого потока свободной энергии (СЕ).
- Так вырисовывается в ТЕМЕ - основное направление и для вектора нашего тут внимания и вопроса:
- Какими ПРИЗНАКАМИ, обладают потоки СЕ - которые для теорий и практики - и далее будут только НЕУЛОВИМЫМ ФАНТОМ(Т.Е. вовсе не критерием), а для технологии(и не только Тесла) будут ещё и ПРИЧИНОЙ, что является ИСТОЧНИКОМ, что предшествует, - всем известным в науке - взаимодействиям. И ещё эта причина является ИНИЦИАТОРОМ - для всех энергий известных науке, ну а главное то, что поток СЕ, поддаётся технологии преобразования, если вторичными результатами не убивать ПЕРВО ПРИЧИНУ. Т.Е. важно, что б преобразование СЕ, доминировало бы своими силами в всех нам известных от науки - взаимодействиях. ТОГДА ТО И ОЧЕВИДНО - это преобразование СЕ, и выражается(проявляется) в эффективности систем(и не только в ТТ - Тесла, или ротор АД, но в и в широком понимании - слов - система, эффективность).
- Тут слово - эффективность - прошу не путать с понятием КПД, или с коэффициентом мощности.
- Тогда, возвращаясь к САМОХОДУ, важно вспомнить и слова - что очевидны в ролике Ютуб : "Геннадий Николаев - Скалярное поле" -
тут на минуте 1:02:00 в течении 3-5 минут - автор ролика - говорит с сожалением о том, что в ротор асинхронного двигателя, не использовались раньше, и не используются по сей день ПРОДОЛЬНЫЕ СИЛЫ. При этом Автор как бы дал и подсказку всем нам тем, что он при этих словах - упоминал Максвелл. Сей факт прямо указывает на то, что это не скалярные энергии, и это не электромагнитные взаимодействия, ибо - мы то знаем, что они в моторе работают. -
- СЛЕДОВАТЕЛЬНО, - речь шла только о потоках из ФАНТОМ, где имеет место быть и ПРИЗНАК продольных сил. Тех сил которые адекватны продольной форме ПАЗОВ ротор.
- Однако, для их ИСПОЛЬЗОВАНИЯ - иным должно быть и СО ЗНАНИЕ.
- Вот этим и надо РАЗВИВАТЬ ТЕМУ, на основании уже известных ПРИЗНАКОВ СЕ.
- Их много и это не только то, что эти продольные силы - мгновенно заполняют формы, и ещё то, что они прямолинейны, но и то, что они находятся в обратной зависимости с всеми известными науке взаимодействиями. Т.Е. все известные взаимодействия для потоков СЕ (в том числе и электромагнитные) - являются КИЛЛЕРАМИ.
- Поэтому, только уменьшив влияние всего и всякого - вторичного - можно создавать и условия для поднятия эффективности преобразования СЕ.
- И если принять за рабочий стол, - асинхронный двигатель - 30 -50 Кило ватт, 750 об/мин, с КПД не ниже 95-99%, есть тогда все основания обнаружить много новых принципов в работе, которые дают возможность наращивания эффективности и режиму САМОХОД, а он в свою очередь и осуществляет то, что принято называть - БТГ.
- Т.Е. готово ли сообщество - коллективного разума, не свернуть с так отмеченного - начала ТЕМЫ в частные вопросы?
- Готово ли сообщество РАЗВИВАТЬ - признаки СЕ, которые позволяют иметь концентрацию эффективности систем в ПАССИВНОМ их режиме?
- Или и далее всё будет такое же - как то, - что только разбавляет и хоронить ПУТЬ с выявлением ПРИЗНАКОВ эффективности САМОХОДА?
С ув.
