Концерном EADS (European Aeronautics Defence and Space) – одним из крупнейших в мире производителей аэрокосмической продукции создан первый в мире самолет с гибридной двигательной установкой. Двухместный DA36 E-Star оснащен электрическим и топливным двигателем, генератором и аккумулятором. Разработана концепция пассажирского лайнера VoltAir, летающего за счет электричества. Проекты DA36 E-Star и VoltAir продемонстрированы в рамках авиасалона в Ле Бурже.
Мотопланер DA36 E-Star
В июне 2011 г. на авиашоу во Франции компаниями Diamond Aircraft Industries , EADS и Siemens AG было представлено авиасредство с гибридной топливно-электрической установкой: электромотор на 70 кВт, батареи и роторно-поршневой двигатель Austro Engine , мощностью 40 л.с. Применив схему, которая ранее использовалась только в электромобилях, изобретатели продемонстрировали полет первого в мире электролета. Электрический мотор и аккумуляторы, заряжающиеся в полете, приводят DA36 E-Star в действие при взлете. Аналогичные легкие летательные аппараты потребляют топлива на 25% больше. Изобретатели компании Siemens планируют выпуск электродвигателя, масса которого в 5 раз меньше нынешнего. Он будет установлен на новой экономичной модели самолета, способной перемещаться на значительные расстояния.
EADS VoltAir – электрический авиалайнер
EADS подготовил проект бесшумного авиалайнера, использующего только электродвигатель и аккумуляторы. К 2035 году, по мнению разработчиков, он будет широко внедрен в производство.
Проект VoltAir основан на замене традиционного турбовентиляторного двигателя на сдвоенный и соосный, расположенный в хвостовой части, толкающий мощный винт. Эффективность двигателя повышается благодаря обмотке ротора из высокотемпературных сверхпроводников, заменяющих медь. Их также применят в качестве электропроводки и станут охлаждать жидким азотом. Как результат удельная мощность достигнет 8 кВт/кг, что сопоставимо с мощностью топливных двигателей пассажирских самолетов. Привычные литий-ионные аккумуляторы будут заменены на разрабатываемые EADS литий-воздушные батареи, использующие атмосферный кислород для окисления лития на катоде и способные вырабатывать 1 кВт·час на 1 кг веса. Аккумуляторная система смонтирована в грузовом отсеке, а сами батареи легко меняются на предварительно заряженные.
Пока EADS планирует серийное производство, моделью-рекортсменом ручной сборки признан электрический аэроплан Cri-Cri, перемещающийся в небе со скоростью 283 км/ч. Электролет E-Cristaline от Electravia, использующий электродвигатели GMPE 104, мощностью 35 л.с., и литий-полимерные батареи Kokom, вырабатывающие 3 кВт энергии в час, развил скорость 262 км/час, стремясь в перспективе к предельной скорости для двигателей GMPE 104, равной 360 км/час.